Helyszínen a kerék
Mi már majdnem megszoktuk, hogy a híreket AvtoVAZ - általában postázza egy gazdasági tervet, és örömtelen. De Togliatti termelni autók és még tervezett új modellek. A prototípust válhat az új „Oka”, találkoztam Igor Morzharetto. Photo Alexander Batyr.
Kis „Oka” (a modell VAZ-1111), amely jött egy negyed évszázaddal ezelőtt, a Volga Automobile Plant, volt, hogy egy nép autója, de - nem. Bár évekig élveztem népszerűsége az országban. Elkészítette a két gyár - Naberezhnye Chelny és Szerpukov, 30-50 ezer autót egy év .. Ez lehet eladni több, de.
A „Okie” teljesen eredeti test és a tápegység, és növelni termelésüket, szükség jelentős beruházás. De a rendelkezésre álló forrásokat, nem volt VAZ, sem a PCA sem SeAZ. És amikor Togliatti megszűnt motorok gyártása „Oka”, a projekt meghalt. A kis autó volt, számos előnye van: alacsony ár, karcsú méret ... Néhány évvel ezelőtt AVTOVAZ tett kísérletet, hogy felélessze a projekt. A prototípus „Oka-2” szalon nem olyan feszes, a motor volt egy erős - 1,1 liter. De aztán, hogy a modell a sorozat nem sikerült, és a platform már elavult ma. De maga az ötlet!
"Project 11174"
Az új prototípus, kódnevén „Oka-3” (gyári index „Project 11174”) szerényen bujkál a sarokban a bemutatóterem AVTOVAZ SEC. Szélesebb közönség gép nem jelenik meg. Igen vannak idegen közönség - még a leginkább vazovtsev tudja, hogy a munka folyik ebben az irányban! Nyilvánvaló, hogy az idő most a vállalkozás nehéz. Nem is olyan régen, hivatalosan is bejelentette, hogy átmenetileg leállítja munka „Project C”. De, ellentétben ezt a fejlődést „Oka-3” alapul a meglévő platformot, akkor használja a soros egység, úgy, hogy a szállítószalag útját is nagyon rövid. Igen, és a jelenlegi prototípus nem gyurma és fut. Azt is adott egy kört. Úgy érzi, a kormány mögött kiváló minőségű autó, csak vegye vissza szokatlan - úgy tűnik, hogy a harmadik ajtó üveg lehet kézzel elérhető. Általában ugyanazt a „Kalina”, csak valamivel rövidebb.
"Project 11174"
"Eye-3„rövidebb ajtós" Kalina" 200 mm-es.
"Eye-3„rövidebb ajtós" Kalina" 200 mm-es.
TECHNOLOGY ECONOMICS
Így, a donor szolgált a termelési jármű (fokú egyesítése egységek és a modell részeit VAZ-1119 80%). Teljesen eredeti testrészek - tető, oldalról és hátulról része a padlón. A hosszúkás ajtó tervezők javasolom, feltételesen eredeti alkatrész, mert pontosan ugyanazt fogják használni a három ajtós „Kalina” (ez a modell még, még a formában elrendezés, de feltételezhető, elméletben). A fennmaradó csomópontok kölcsönzött a szokásos „Kalina”. Trehdverka rövidebb ferdehátú 200 mm, és az oldalsó ajtót egy szabványos hossza 150 mm. Általában az autó nagyon közel van a hossza és szélessége ... a „régi”, „Niva” ( „Lada 4 × 4”). Mindkét esetben a hátsó utasok ülnek kerékdobok között. Ez gyakorlatilag csak két lehet elhelyezni. Összehasonlítva a ferdehátú autó súlya közel 100 kg-mal kevesebb, így semmi nem vész el a biztonság szempontjából. Ezen kívül lehetőség van, hogy utólag minden rendelkezésre álló „Kalina” lehetőség - a legegyszerűbb, nagyon kedvező sor, hogy a gazdagok.
"Project 11174"
Míg az első a belső részek takarítják a szokásos „Kalina”.
Míg az első a belső részek takarítják a szokásos „Kalina”.
A prototípus használt folyamatos háttámla a „Samara”, de hosszú távon lehet szerelni a hátsó ülések 7 üléses modell „Renault Logan”, amelyek nagyon könnyen összehajtható, és távolítsa el teljesen.
"Project 11174"
hátsó ülés háttámlájának kell hajtani síkban a padlón.
hátsó ülés háttámlájának kell hajtani síkban a padlón.
I Ladnaya háromajtós gép élvezte. Úgy tűnik, hogy nincs semmi szokatlan, az első és nem közönséges „Kalina”, de nem néz ki egy csonk, és úgy néz ki, harmonikus. Távolról, ez hasonlít a népszerű „Korsu” az előző generáció, de ez nem rontja el azt. A jövőben, ha jön a sorozat, a tervezők ígéretet ruházza fel az autót, világos egyedi vonások - az eredeti fényszóró, például.
"Project 11174"
A vezető és az első utas fér el kényelmesen.
A vezető és az első utas fér el kényelmesen.
Itt rejlik a fő probléma. „Ha jön a sorozatot.” Ez a kifejezés általában véget ér egy rövid (vagy nem) az életét leginkább VAZ prototípusok. De aztán egy speciális eset. Először is, az alapok végrehajtására az új modell nem kell sok, mert ez alapján jól ismert egység. Másodszor, az alelnöke értékesítési és marketing AvtoVAZ Maxim Nagaitseva, azt feltételezzük, hogy a soros autó a kezdeti konfiguráció is csak valamivel drágább, mint a „klasszikus”! Csábító ajánlat ...
"Project 11174"
De a hátsó ülések csak kettő.
De a hátsó ülések csak kettő.
Csak itt meg kell tudni, hogy ki lehet fogott az új trehdverka. Legfőbb előnye - a kombinációja a kényelem (a vezető és az első utas) modellek magasabb osztályú kis befoglaló méretei városi autó. Ki akarja megvenni ezt? Például egy fiatal férfi vagy nő, akinek ez az első személyes gépen. Az alacsony ár, akkor levonhatjuk egyrészt, a potenciális vásárlók a „klasszikus” és „Samara”, és a másik -, akik korábban választott „Oka”. Ezen kívül van egy esélyt, hogy rávegyék a vásárlók a kereskedők, ami lehetőséget teremt a legolcsóbb külföldi autót ( „Daewoo Matiz-”, „ZAZ Chance”). Ezen kívül gazdag változatai is érdekelhet, akik hagyományosan választja vazovskie trehdverki. A 16 szelepes motor, 89 LE Az autó egy jó dinamikus a városban.
"Project 11174"
Első ülések használják munkatársai a VAZ-2113.
Első ülések használják munkatársai a VAZ-2113.
"Project 11174"
A csomagtartó nagyon jellemző az osztály autó: elhelyezésére több csomag a szupermarketben.
A csomagtartó nagyon jellemző az osztály autó: elhelyezésére több csomag a szupermarketben.
Így a potenciális kereslet erre az autóra is meghaladja a 30 ezret. Pieces (átlagos éves mennyisége „Oka” kérdés). Ha úgy találja, hogy ez a gép van szükség, van egy platform a termelés - Szerpukov autógyár, ami jó lehetőség a sajtolás, hegesztés és testfestés. A legfontosabb része a préselt alkatrészek, hajtásláncok, felfüggesztés részei tudja ellátni AvtoVAZ, a többit lehet tenni a helyszínen (vagy vásárolni a helyi beszállítók as) ... Elvileg ez az autó lesz a legolcsóbb teljes értékű jármű Oroszországban. Vegyünk?
"Project 11174"
Összehasonlítva a szokásos „Kalina” bejárati ajtó hosszabbak 150 mm.
Összehasonlítva a szokásos „Kalina” bejárati ajtó hosszabbak 150 mm.