Beállítása a számítógép mellett a motor - Téma megtekintése
állítási tartománya a keverék összetételét, ahol egy olyan stabil és hibamentes működés a motor korlátozódik ezen kívül 12,5-16,4 +/- 0,5. Amikor ezt az elegyet 12,5 +/- 0,5 nevezett számosságú -, mint amikor dolgozik ez biztosítja a maximális motorteljesítményt. Előállítása 16,4 +/- 0,5 - költsége (maximális üzemanyag). A szélessége ebben a tartományban határozzuk elsősorban a gyújtásrendszer által (szikra energia) és az összenyomódás mértékét a motor (lehetséges a keverék begyulladását), növeli a tömörítési arányt növeli a tartományban dolgozik keverékek megnövekedett energia gyújtási rendszert kismértékben szélesedik a tartományban gazdag keverékek és enyhén szegényebb keverékei. (Meghaladja a szegény keverékkel még gyújtást követően - nem lángfront terjed a szikra - láng meghal). Ne felejtsük el, hogy nincs értelme betölteni feltételek vagy a huszadik üzemmódban állítsa az a keverék összetételének gazdagabb vagy szegényebb, mint a megadott határértékeket - nem kap semmilyen hatalom vagy alacsony áramlási! A PQQ mód, ha a motor nem egy hatékony teljesítmény megengedhető, hogy bármely keverékét készítmények (akár a teljes üzemanyag-hiány a keverék).
Általában a keveréket kell nagyon simán szegény (gazdaságos) a dús keverék (számosságú) keveréket olyan sebességgel, vagy terhelés hatására, idealizált. A határértékek a motor szegény keverékkel lehet meghatározni a járművet cruise módban tartsa az utolsó átvitel fix 90-120, és megfigyeljük a helyzet a gázt. Ha vesszük J5LS firmware, az alak a felületi összetétel cmesi előre meghatározott fojtószelep helyzetét és kiderül, hogy egy hátsó felület „bázikus gyűrűs töltelék”. Ie azon a ponton, ahol BTSN maximális értéke, az elegyet legyen nagyon gazdag, és azon a ponton, ahol a minimálisan BTSN - nagyon rossz. A fennmaradó pontok szerint elrendezett töltő levegő a motor. Nagy sebességgel a keveréket is kell számossága.
A hálózati állapot (több mint 70% fojtószelep) a különböző motorok és rendeltetési autó Azt ajánlom a következő készítmények:
A közúti autó -12.5-13
A közúti felszerelt autó átalakító -13-13.5
Egy sportautó - 12-12,7
Jármű városi turbókompresszor (a felesleg) - 10-11,5
A turbó kompresszor az autó használt sportversenyeken 11,5-12,0
Tartsuk szem előtt, hogy bármilyen típusú motorra benzin, hogy a legnagyobb erő a keverék összetételét nem lehet gazdagabb, mint 12,0! Gyakran azonban, kénytelenek használni a kalibrátor gazdagabb készítmények. Ezeket használják, hogy csökkentsék az égési sebességet keverék, hűtés az égéstérbe, és megakadályozzák detonációs nagy teljesítményű (Turbo) motorok -, de miközben a motor kimeneti mindig alacsonyabb, mint az elméleti lehetőség, az ilyen készítményeket csak akkor szükséges, hogy megakadályozzák a CPG. Soha ne használjon készítmények gazdagabb sportverseny motorok, mint 12,0 - akkor elveszíti a hatalmat. A tervezési és kivitelezési egy ilyen motor, meg kell, hogy egy sor COP hűtés intézkedések, alapos kiválasztási a tömörítési arány és a oktánszáma üzemanyagok a motort anélkül detonációs készítményekkel gazdagabb, mint 12,0, és a maximális UOZ belül üzemmódjától a sebesség 6000-9000 - 37 fok (mániákus ) vagy 41 fok (poluklinovaya) COP.
A kísérletek a készítmény.
Ahhoz, hogy megtalálja az optimális keveréket eltérő üzemanyagok kereskedelmi benzin (például a magas oktánszámú sport benzines), akkor használja a közvetlen irányítást a keverék összetétele a „Mátrix” panel, amely lehetővé teszi, hogy azonnal változtatni az elegy összetétele a motort és konzisztens mérésének készenléti hatásának értékelésére változások .
Különösen, amikor megállapítják a légköri motor sportversenyek végzett nagy terhelés alatt lépésben (gyűrűs versenyek, rally) után ajánlott az üzemanyag és az UOZ beállítás a stand fokozatosan kiszorítják a keverék dús oldalára, ami egy teljesítmény mérése, amíg az állvány nem jelenne jelentős teljesítmény csökkenését (több mint 3% -a a maximális érték). Miután kijavította a teljesítményveszteség - vissza az előző érték a keverék. A célja az intézkedéseket a egy ilyen gazdag kompozíció, amennyire csak lehetséges (általában 11,7-12). Ez megakadályozza, hogy a motort a kopogás és a csökkenti a hőmérséklet az égéstérben, de nem veszti el, miközben a motor teljesítményében. Ez az egyik legrégebbi titkait beállítás megbízható motor sport!
_________________
1,5 literes doboz tejet kell
Meg kell turbotaze 12,0 még a boost módban 1,4 bar.
de én még mindig az ostoba)))
igyekszünk tenni a szegényebb atma.
12,8-13 dúsított 12,5 korlátozására forgalma.
Véleményem ez elég vad 11,8-11,9 túlzásba az Atma.
vannak, akik 12,1 gazdag keverék tetején. IMHO ez a szélét. gazdagabb szar nem kell. Ez jelentősen csökkenteni egyengetni.
A kérdés az, hogy milyen megbízhatóság kérdéses. Mit kell a motor. A Dryga Azt merem tenni rendkívül szegény keverék szögben 30 fok. jól, hogy 13,0 tenne.
ebben az egész beállítási lehet egy gyenge pontja a kipufogószelep, és ha ez egy T-alakú, hogy nem kell dugni.
Magában foglalja annak lehetőségét kiégés dugattyú think nem kell. ez csak akkor lehetséges, erős és nagyon jól hallotta Detoni.
vagy ha a dugattyúk általában elég egy öltöny g @ $ de.
olyasmi, mint fűrészelt és könnyű dugattyúk előtt.
Általában mindenkinek el kell kezdenie a kompressziós mértéke.
Ha van egy leeresztő - a motor végül minden nem érdekel.
ha közelebb a 12ti, akkor már van játszani a kártyák hogyan szög és az üzemanyag.