A könyv - Harcoltam a Luftwaffe ászai
A harmadik repülőgép lelőttem Berlin közelében. Ez volt a „Messer”. A kíméletlenül bombázott Berlin. A levegőben volt a füst, a korom. Berlin égett.
A járőr és a kíséret repült polc-mi, repülőgép 20. Ez olyasmi, amit felvetett. Levettem. Nézz körül: érdekesnek tűnik, mindent körül ég. És akkor megint - „Messer”. Úgy néz ki, mintha spe-ügyi nekem kibontakozik. Azt csatlakozott. On-csípések. Nézek a német lement. Gyorsan kap minden jávorszarvas. A magassága a kétezret. Én kb 500 méter, követte őt, én meg - lement. A második felében a háború már nem számít lezuhant repülőgép, nem erősítette meg a gyalogos és hogyan kell megerősíteni? Tehát én nem számítanak rá, és nem harcolni. Négy nappal a háború vége elhagyta, ott leszek, tisztázásához nyat. Harcoltak nem a Rend. Bár ez egy Aleinia-nek lehetne mondani, hogy „nem értek egyet a otechku”. Ahhoz, hogy „harc-Vik” kapni, meg kell legalább 30 bevetés és Kötés kell lezuhant repülőgép. Csak akkor lesz a vörös zászló érdemrend. Volt három Rend a Vörös Zászló. Ő nem fasz, nem, nem hős. A MTA tagja három egyenlővé Hero. Tehát volt egy junior hadnagy három op-denami Fame. Először Glory kapott indulások - mo-Jette 20 indulások. Azt, hogy egy csúszás - küldték, mert hívott minket, „visszafelé” - a nyíl az IL-2. Ez olyan, mint egy büntető zászlóalj gyalogság, és a levegő-CIÓ - visszafelé. És ő hozta le a gépet. Ő kapott egy második Order of Glory. És a harmadik, nem emlékszem, mit. Így a három Glory, Szovjetunió Hőse. Mik a három „blockbuster”!
- Mi volt az élet a háború alatt? Mivel core-mérföld?
- Az első, etetni is. Amikor az ezred harcolt zászlóalj repülőtéren szolgáltatásokat. Felhívtuk őket Schmuck - chudyat, mudyat, obebyvayut. Ezek Secu-Chiva harci ezred. Ennek megfelelően, a parancsnok Schmuck jobb lenne, mint a parancsnok az ezred.
Mert mi is az a parancsnok egy ripacs? Ő is hozott haza enni - ez a király, ő az összes erőforrás. És a parancsnok az ezred, hogy? Fizetés és pilóták, amely legyőzte a síkok. A ezred parancsnoka ezred egyszer épített és azt mondta: „Srácok, mit tegyek? Hadd a nadrágot a helyőrség fog menni, de nem nyomja meg a repülőgép. "
- És hogyan nélkülük? Ők voltak oruzheynitsy OS-novnom. Voltak regényeket. De szerettem Noi volt az ezred. Az új volt gerilla-ég között.
Lányok az ezred jó volt. Felkel reggel - senki kért, és megmosta lábát ruha, ágynemű. Persze, volt egy tiszteletteljes hozzáállást nők számár-us. És a kapcsolatok kiválóak. Legalábbis én nem ravasz, és beszéltek is. A mi technikusok, mi is nagyon kijönni. Végtére is, aki azt kell készíteni a gépet? A kapcsolat van a társaság, barátság, az egyenlő. Vannak olyanok is, co-persze, orr terrorizálják: I - a pilóta, és ki vagy te?!
- És mi volt az összefüggés az ágak között a hadsereg?
- Harcoltak néha. Emlékszem még Németországban voltak - néhány, a pilóták egy tüzérségi tépte Xia, vagy valami. Nem vettem részt benne. A tánc a nők nem megosztani. Főleg azért, mert e. És nem azért, amit én - a pilóta, és ha - a tartályos! Tehát mi. Ez még a jövő zenéje, ami számunkra még fontosabb - vagy tartályos pilóta.
- A háború után, akkor is repül „Lavochkin” - ahogy ő meg, miután a „jak”?
- A gép sokkal bonyolultabb. „Jak” a felszállás és leszállás bo-Lee fenntartani. Mert aerobatics mintegy ODI-azonosan. „Lavochkin” egy kicsit jobban. A "yaki" all-ODI azonos. Csak a különböző kabin, jól, tömeg, természetesen, a Jak-9T nehezebb, mint a Jak-7, és még inkább a Jak-1. Elvileg a Jak-3 - ez a legjobb „jak”.
- Maga az első menet zárt lámpás?
- Igen, mindig zárt lombkorona.
- A 18 km-re Berlin voltunk akkor. Learn-Do, hogy a háború végén, elkezdte lőni a levegőbe örömében. Menjünk Berlin a teherautón. Mire van szükségünk? Vodka. Ők ott van eltemetve - vegye fel a minden, amit akar. Mi hozta ki két hordó alkohol és egy kevés bort. Hordók nagyobb, körülbelül stolitrovye. Elhoztuk és politikai tiszt egy pisztoly lövés őket: „Mi vagy te, mint a méreg?” Aztán egy csomó esetek, mérgezések-CIÓ volt.
- Hány küldetések tettél a háború?
- 39 küldetések. A 9. lelőtték, és 30 küldetések tettem akkor.
Listája dokumentált légi győzelmek VA Kanisheva részeként a 86. Giap, a Jak-9 repülőgép és Jak-3
09/04/43 S-87 South. Dukhovshchina
13.04.45 FW-190 Moshayten
Összesen lezuhant repülőgép - 2 személy számára;
bevetés - 39;
1) CAMD RF, F. 86 Giap, op. . 216 374, d 3 "Journal of harci ezred" (a 1943);
2) CAMD RF, F. 240 Hyades, op. 1, q. 18 "operatív jelentések részleg központja" (a 1945).
Cadet Ivan Kozhemyako
Pilot Ivan Kozhemyako
Egyszer mentünk Ivan, a negyedik emeleten a mi hostel (ez volt a helység Shostya-ki, ablakok most jött ki a pályán aeroklubovskogo AE-rodroma). Nézd - repülőgépek repülnek, üljön le - a szépség! Itt voltam, Ivan (ő már befejezte az aero-klub), és elkezdte, hogy ösztönözzék a „Look - repül! És nem akarja, hogy megpróbálja repülni. És, hogy miért. Akkor da azonos sem tudja képzelni, milyen érdekes! Ne lassan járt „Számomra ő hevesen ragaszkodott ahhoz, hogy úgy döntöttem: meg kell próbálnunk. Ő orvosi vizsgálaton, és eljegyezték a repülő klub. Ez történt 1939 tavaszán. Az első felében a nap tanul az egyetemen, a második - a repülő klub. Az egyetemen nem volt annyira egyedül, így számunkra - kadétok repülő csapat - még egy speciális géppel nyertünk, hogy készítsen nekünk az iskolába és vissza. Ezen felül, a gyári konyha lőpor gyár számunkra „pilóták” külön adagoljuk, elszigetelt külön táblázatban.