Hasznos információk 1
Ha változtatni a párátlanító?
Időben történő cseréje a szárító szűrő segít megelőzni meghibásodások és pénzt takarít meg.
Milyen gyakran kell cserélni a szárító szűrőt a teherszállítás? Gyakran előfordul, hogy sok vezető gondolni ezt a kérdést, amikor a szárító jön elhanyagoltság, és a fékrendszer kezd cselekedni. Nyáron ez a probléma nem tud megbirkózni elég gyorsan, hideg időben lehet kapni komoly baj - egy éles hőmérséklet-csökkenés, a víz megfagy csövek fékrendszer, a jég megakadályozza a levegő átjutását a fékek és a „megbolondul”.
Az úton, az ilyen helyzetek komoly következményei lehetnek mind a teherautó és a sofőr. A megfelelő működés biztosítása a fékrendszer ajánlott telepíteni egy új szűrőszárítót az ősz elején, mielőtt az első fagy.
Légszárítók fékrendszer egyik legfontosabb szűrők bonyolult szerkezete, amelyeket a teherszállítás. Munkájuk függ használhatósági fékrendszer és így a vezetés biztonságát.
Miért van szükség egy szűrőszárítót?
párátlanítót szűrő alkalmazása a pneumatikus fékrendszer, amely fel van szerelve szinte minden modern teherautók. A pneumatikus használják nem a izomenergiája a vezető és sűrített levegő energiáját, amely lehetővé teszi, hogy gyakorlatilag bármilyen fékerő szükséges fékező autó, a sofőr kis erőfeszítéssel. Ezenfelül gazdaságos, megbízható és minimális karbantartást igényelnek.
Funkcionalitás és minőségi pneumatikus működése függ a paraméterek száma. A nagy érték, köztük a használt sűrített levegő a rendszerben. A levegő a pneumatikus fékrendszer száraznak kell lennie. A felesleges nedvességet a struktúrájában vezet számos problémát:
- kondenzáció, ami a lehetséges helytelen működése vagy meghibásodása alkatrészek és szerelvények a korrózió miatt;
Ezek a problémák okoznak túlzott vagy elégtelen nyomás a fékrendszer, ami negatív hatással van a munkáját. Télen, alacsony hőmérsékleten a víz megfagy a jég és pneumatikus vezetékek megakadályozza a levegő átjutását, ami a lehetetlensége annak használatát. Vízleválasztó ellenőrzése a pneumatikus rendszer és az eltávolítását a kondenzátum - az egyik legfontosabb munkálatok veszik fel, még mielőtt az első fagy.
Ha a fagy fogások az úton el kell távolítani a kondenzátum jobb az autópályán, vagy az első hidegben gép egyszerűen fog emelkedni, mint a levegő megszűnik áramlani fékdob féktárcsa és a fékek tagadta. Ha a szárító szűrő régi, szükség van nem csak a nedvesség eltávolítására a rendszerből, de biztos, hogy cserélje ki a szűrőt is. páramentesítő gyártók Javasoljuk, hogy módosítsa a szűrőt évente egyszer és összetett jármű működési feltételeinek (magas páratartalom, hőmérséklet és domborzati viszonyok, por, stb), amelynek keretében esik a legtöbb területén Oroszország, ki kell cserélni gyakrabban - évente kétszer.
A gyakorlat azt mutatja, hogy az orosz teherautó-sofőrök, már hozzászokott a rendszeres olajszűrő csere, gyakran megfeledkezünk a szűrőszárítón és helyezzen be egy új, ha a régi használhatatlanná válik. Másfelől, a csökkentés a karbantartási intervallumok és rendszeres cseréje szűrőszárítón jelentősen növeli a védelmét fékrendszer és csökken a javítási költség csökkentése révén a korrózió és a fizikai microstrain levegő rendszer fellépő időszakos fagyasztás pneumatikus rakomány külföldi autók.
A design a szűrőszárító
Ez a szűrő, a folyosón, amelyen keresztül sűrített levegő az elválasztott vízgőz. Fel van szerelve az ellátási részét a csővezeték, amely lehetővé teszi a stabil minőséget a sűrített levegő rendszer. A szárítószer elvén működik az adszorpciós - a levegőből a nedvesség lerakódik az aktív szűrő-alkotóelemek. Az alapvető szerkezeti elemei a párátlanító a következők:
- egy szűrőelemet egy adszorbens;
- mechanikus tisztítás légszűrő;
- sűrített levegő elosztó rendszer.
A sűrített levegő által pumpált a kompresszor, áthalad a szűrőn, amely vetjük alá egy előzetes tisztítási a szennyeződések. Ezután belép a ház egy cserélhető patron töltött egy adszorbenssel, ahol a vízgőz, amelyek a levegő összetétele, lerakódnak. Ennek eredményeként, száraz levegő lép be a rendszerbe, és betápláljuk a fék kamrák.
Meg kell jegyezni, hogy a folyamat a szárítás szűrők elveszítik víztelenítő képessége, így vissza őket, a folyamat a regeneráció. A rendszer kialakítása olyan különleges vevő, amely meg van vezetve egy részét a szárított levegőt a szárítószert. A regenerálás során sűrített levegő áramlik az ellenkező irányba, és a kazettán átmenő, a légkörbe.
A tartóssága a szűrő függ az üzemeltetési követelményeknek. Regeneration kell váltogatni levegővel szárítás. Ha nincs szivárgás, és a regenerációs végzik rendszeresen a fékrendszer, a szárító megtartja minőségét megfelelően a határidő.
Minőségi párátlanítót szűrő
A minőséget a szűrőszárítón közvetlenül függ az adszorbens anyaga, ami jól kiszárított sűrített levegő.
Az orosz piacon a pótalkatrészek képviseli a sok márka szűrőszárítót az európai haszongépjármű. Előnyei vezető márka szűrő, Wabco, Knorr-Bremse, Mann-Hummel, Mahle, Haldex:
- magas nedvesség felszívódását;
- hosszú élettartam szűrőbetét előírt rendszeres felújítását;
- megbízhatóságot és a könnyű karbantartás.
Ezen előnyök miatt szárítók ezek a gyártók sikeresen működik a vezető európai márka.
A kockázatot az alacsony minőségű szűrő szárítógépek
Gyenge minőségű szűrő szárítógépek telepítés után a jármű vezethet bizonyos problémák a fékrendszer.
A felhasználásából eredő kockázatok alacsony minőségű szűrő szárítógépek:
Alacsony párátlanító kapacitás. Néhány mintát kifogásolható patronok rosszul szárított levegő azonban víz nem juthat be a tartály és a fékrendszert. Amikor fagyasztás fékszelep fékrendszer meghibásodik. Víz a fékrendszer vezet korrózió és letiltja a fék szelepek. Ebben az esetben szükség lehet további üzemeltetési és karbantartási költségeket. Miatt a csökkentett kapacitás a tározó csökkenti az összeget a lehetséges aktiválása a vészféket ciklusok.
Granulátum abszorbens működés közben porrá alakul, amely öntenek a patronból, és a fékrendszer, és így szennyezik azt. Ennek eredményeként, amellett, hogy csökkenti a minősége a kazetta működése leállhat az egész fékrendszert. Ezért Oroszországban (a komplex használata a jármű), a szakértők azt javasolják, hogy módosítsa a szűrőszárítón évente kétszer.
Jó esély van, hogy a használt szűrő kifogásolható telepítést. Szorítás növeli a munkaciklusok száma a kompresszor, és ennek eredményeként, a magas üzemanyag-fogyasztás és az esetleges károkat a kompresszort.
Általános szabály, hogy az alacsony minőségű szárítók nem tervezték túl nagy nyomás a fékrendszer és erős fékezés a szűrő egyszerűen felrobban. Ebben az esetben a teherautó javítás kerül egy kerek összeget.
Hogyan lehet azonosítani a rossz minőségű párátlanító?
Ha kétség merül fel a minőségi szűrőt gondosan vizsgáljuk meg.
Jellemzői az alacsony minőségű párátlanító:
- Egy gumi tömítőgyűrű külső peremén a patron gépalap nyugszik lazán.
- Félkör alakú nyílások a belső felületén a tömítés alján a patron kisebb mélysége, mint a kvalitatív elemeket.
- A belsejében a műanyag betétet gyakran nincs külön címkét gyártó.
- Súly minőségű alkatrészek és a gyenge minőségű párátlanító eltérhetnek.
Amikor világossá vált, hogy a hibás patront járműre szerelt, szükséges, hogy gyorsan cserélje ki egy minőségi része. Ahhoz, hogy megvédje magát a kétes termékeket kell vásárolni páramentesítő megbízható szállítók és szerződéses forgalmazók.
Ui Úgy dönt, hogy összpontosítson, hogy ha vásárol egy párátlanító autóját: megvásárolja a legolcsóbb tétel (gyakran megkérdőjelezhető minőségű) tartományból, vagy választhatják a szűrőt, amelyben akkor biztos. Ezért nem szabad elfelejteni, hogy az időben történő cseréje minőségi szűrőszárítót - a legfontosabb, hogy a hosszú ideig tartó működés a fékrendszer, és így hibamentes működését a jármű, a rakomány kellő időben és a hiányzó anyagi veszteségeket.
Készíti elő az anyagot adatait használtuk fel szíves biztosítani WABCO.