Ford Kuga
Amerikából Európába
Elfogadom, a hagyományos fogalma olyan SUV-amerikai autóipari vállalat létrehozása egy jól megalapozott képet a hatalmas ügyetlen, erős, és ami a legfontosabb, nem gazdaságos gépek
Épül a platform a C1, amely szintén használható a Ford Focus és a Volvo S40, Kuga rendelkezik átlagon az osztálylétszám és a nagy hasmagasság, amely lehetővé teszi, hogy magabiztosan könnyű terepen. Ezen túlmenően, a Kuga van szerelve intelligens összkerékhajtás rendszer, amely automatikusan reagál a változásokra az útfelület és a vezetési körülmények között. Ugyanakkor Ford Kuga éppúgy alkalmas a nyugodt kört a városban vagy az autópályán, azt mutatja azonban, közepes dinamikus teljesítmény. Tehát, hogy eloszlassa több száz változatot két literes dízel aggregát 14,6 másodperc, a végsebesség - 180 kilométer per óra. Belül, az utasok van elég hely - nagy belmagasság nem okoz kellemetlenséget, még azok is, akiknek a növekedés átlag feletti. De a csomagtér nem annyira: a hátsó ülések normál helyzetben, a csomagtér térfogata 360 liter, ami valamivel kevesebb, mint általában elvárható ebbe a csoportba tartozó autók.
A kényelem, a vezetők azt mondják, a Kuga kissé meghaladja a főbb versenytársak (Nissan Qashqai és X-Trail, Toyota RAV 4, Volkswagen Tiguan). Hangszigetelés, bár nem ugyanaz, mint a crossover magasabb osztályon (XC60, Mercedes GLK), de a hangok az utcáról vagy a motor zaj nem annyira hangos, hogy bosszantsa a vezető vagy az utasok bosszantani. Az alap konfiguráció Trend, az ár, amely indul 1.012.000 rubelt, a gép fel van szerelve egy bőr kormánykerék, ABS, fedélzeti számítógép orosz, első sportülések, első és oldalsó légzsákokat ül az első, egy jó audio rendszer hat hangszóróval és ellenőrzés kormánykerék és egyéb szép kiegészítők. A legtöbb „töltött” változat - Ford Kuga Titanium S - költségek 1.345.000 rubelt, és magában foglalja a bőr kárpitozás, a jobb optika és a nagyobb hátsó légterelő.