Ford Focus
Az első generációs Ford Focus
Ford Focus - egy kis családi autó által gyártott Ford Motor Company. Kezdetben a fejlesztési végeztük fedőnéven CW170, és ismert volt, a szűk körökben Ford vállalkozók, mint a Ford Fusion. Eredeti cím: „Focus” felállás sokkal később.
De a probléma az, hogy történt az utolsó pillanatban, mielőtt a megjelenése „Focus” az európai piacon, már leküzdeni. A jogvita sikeresen megoldódott, a kiadó „Burda egyetértett, és az autó jött saját márkanév alatt nélkül a regionális korlátozások. Azonban a Ford szállított több feltételeket. Például a vállalat adományozott több mint egymillió jelek a szeretet „Orvosok a Harmadik Világ” létrehozott aggodalomra „Burda”.
A modellben a Ford Focus jött létre független multi-link hátsó felfüggesztés, amelynek feladata az volt Control Blade, kölcsönzött a hosszú és rövid Arm rendszer használni más modellek a Ford Mondeo kombi. Használták már bizonyított Zetec motorok és Endura diesel - továbbfejlesztett motor Deutz Ford által kifejlesztett Corporation a korai 80-as évek.
Az első generációs Focus vált igazi világ autó gyártása során, amely részt vett a termelési kapacitás Ford szerte a világon. Meglepő módon azonban a nagy részét a tervezési munkát végzett ezen az oldalán az óceán. Ford Focus volt a legszembetűnőbb példája változások a tervezési koncepció a Ford és egy új fejlődési szakaszában gépipari vállalat. Különösen fontos ez után a kritika, hogy esett a minden oldalról egy sikertelen modell Escort Mk IV, melynek általános minősége meglepetés a legrosszabb értelemben vett. És akkor a vezető a Ford úgy döntött, hogy vállalja a kockázatot, és cserélje Escort alapvetően és koncepcionálisan új autót. És nem vesznek el. Ennek eredményeként, a világ látta, hogy egy teljesen új autó, amely megtestesíti a kifejező design, a legmagasabb minőséget.
Európában a legkelendőbb modell volt a modell a ferdehátú. Sedan Európában aggodalmat Ford elhelyezni a legkisebb funkcionális jármű, és felajánlotta csak Ghia berendezés. De hamarosan kellett hagyni ezt a stratégiát. És a Focus megjelent egyszerűsített berendezés.
Az új autó is meglepte az alkotók, mint gyorsan sikert arattak szerte a világon, és még az Egyesült Államokban, ahol a Ford európai modellek általában kudarcra van ítélve.
Tetejét az első generációs
A második generációs Ford Focus
A második téma az anyagot a következő módosításokat:
- Ford Focus
- Környezeti Ford Focus (Ambiente)
- Ford Focus Trend (Trend)
- Ford Focus Comfort (Comfort)
- Gia Ford Focus (Ghia)
- Ford Focus Gia SE (Ghia-SE)
- Ford Focus Titanium (Titanium)
- Ford Focus Titanium-SE (Titanium-SE)
De az első az autó teljesen átalakult. Világítási berendezés és testrészek nagyrészt kölcsönzött a Ford Mondeo. Fókuszban az új stílusos, új fényszórók, motorháztető talált enyhülést, kerékdobok osztottak be vannak állítva.
A felső modell a második generációs
A harmadik generációs Ford Focus
Az alapot a külső kialakítás IOSIS Max koncepció került sor, ami a következő lépés a „kinetikus” design. Ford Focus III - ez egy igazi megtestesítője egy dinamikus stílust. Alulértékeltek alakot sor adja ezt a gyönyörű autót még gyorsabb megjelenését. Relief vonalak a motorháztető és a hátsó lámpák és felhívni a szemet, arra kényszerítve csodálni a tökéletes vonal.
Normál halogén fényszórók helyébe bi-xenon fényszórók, amelyek be vannak ágyazva a LED-es nappali menetjelző, hogy ad egy stílusos megjelenést biztosít egy harmadik Focus és segít megkülönböztetni az autó a teljes áramlás. Némileg módosított első ködlámpa: lettek fényesebb és erősebb.
Saloon tökéletesítették. A vezetőülés hasonlít egy sport cockpit, a megfelelő hozzáállás a vezető és az alsó és kényelmes legyen. Az új belső fejlesztők megpróbálták elérni a tökéletes kombinációja a kényelem, a stílus és a választékot. Ezért autók állnak rendelkezésre bőrkárpit, és a szövetek és kombinált bőr és szövet. Az új belső jellemzi nagy pontosságú és kivitelezést részleteket. Szintén hozzá a belső hangulatvilágítás, amely megvilágítja a sötét belső puha vöröses fény, nem irritálja a szemet. Prémium középkonzol van szerelve egy kényelmes rekesz tárolására különböző szükséges eszközöket, kényelmes kartámasz, két 12 voltos elektromos csatlakozók, található az első és hátsó, valamint a Z alakú kézifékkar. Az összes belső részleteket jól átgondolt mind az esztétikai komponens, valamint a szempontból az ergonómia. Nagy figyelmet fordítanak a biztonságra a vezető és az utasok számára.
Ami a technikai újítások, a Ford Focus III használják fel teljes egészében a módosított C platform második generációs továbbfejlesztett multi-link hátsó felfüggesztés elemek «Control Blade» és fél elszigetelt első és hátsó alkeretek. Érdemes megjegyezni, hogy a modellcsalád az új autó nem volt három ajtós és coupé-cabrio.
Tovább műszaki innováció - a motorcsalád EcoBoost SCTi és hatfokozatú félautomata sebességváltó Getrag PowerShift cég két „száraz” tengelykapcsolót. Az európai autók korszerű rendszerek ABS, EBD, IVD, ESP, TA, EBA, oldallégzsákok, valamint a „függöny” biztonsági utasai számára az első és a második sor tartalmazza az „alap” berendezés.
Mint látható, a Ford cég nem ül a babérjain, folyamatosan javítja a legsikeresebb modell az autó. Tehát, a harmadik generációs újraformázása nem messze.