Hogyan alakult ki a felfüggesztés lágyabb
Először is, amit úgy gondolom, puha gépen.
Softest autó, amit vezettem - a BMW 5 E39 sorozat.
Felfüggesztés lenyelt mindent, még a villamos síneken. Az ülések nagyon nagy, puha és kényelmes.
Keresés a Google, akik még mindig panaszkodnak a merev felfüggesztést.
Találtunk - Kia Cid, Kia Soul, Kia Sorrento, Ford Focus 3, Chevrolet Cruz Fkoda Fabio Octavia 2 Golf 7 (föléjük a hölgy zhiguley 7-ki).
A fórumok Skoda Fabia panaszok kemény is. Hibáztatni egy PDP - csomag rossz utak. A csomag két lásd a távolság. Helyezni Volkswagen, Skoda, Seat és esetleg más termékek VAG mutató Oroszországban. Úgy készült, merev és hosszú rugó. Egy csomó recepteket és értékelés (itt is), mint a tiszta, és mennyivel több örömet vezetés van. Elhatároztam, hogy nem adja meg, hogy mennyivel - felmászott az angol fórumokon Skoda, tanulni, hogy mit gondolnak a felfüggesztés Fabia ott. Számukra ez lesz anélkül PPD. English fórum írt ilyet - mi ebben a hűvös Fabius. Célszerű minden, nagy rulitsya, szép, de miért tették olyan nehéz a régi csontokat ... De még ott, és számukra ez kemény. Ezért úgy döntöttem, hogy ha az autó nem változik a Toyota Camry, akkor valószínűleg meg kell változtatni gyökeresen a felfüggesztést.
Úgy döntöttem, hogy ne csak a DPP és tesz egy európai felfüggesztés, de ügyeljen arra, hogy a lágyabb volt. Olvastam egy csomó fórumon és cikkek. A fórumok lebeszélte, azt mondják semmi sem fog. Cikket írt a tervezetet. Először akartam megszabadulni a kis -, hogy cserélje ki a lengéscsillapítók az olaj Sachs. Rendeltem őket létezni.
Az igazgató ellenőrizte a sorrendben, és azt mondta, hogy nem alkalmas arra, hogy az autóm ... Így tudtam meg, hogy a kocsiban PPD más lengéscsillapítók. Talált a katalógusban 3 különböző szuszpenziót a Fabia. Az európaiak, PPD és alábecsülte az RS és Montecarlo változatok. Emellett lengéscsillapítók bebizonyította van egy csomó források. Találtam egy blogot egy barátom, aki fel színkódolt rugók és terhelési érték kódolva őket. Az autóm - 105 LE egy pisztolyt, rugók voltak pontosan a közepén az asztalra. Ie Ez volt három forrás lágyabb és keményebb rugók 3. A menedzser a egzisztenciális megtudtam, hogy ő szenved tölgy hátsó felfüggesztés a Lacetti kombi, és a változás a tavasz adta, amire szüksége van. Én a soros, de nem márkás. Minden azonnal, ahogy kellene. Ő lebeszélt nélkül lengéscsillapítók rugók.
Igen! Voltak elvtársak a fórumokon, aki azt mondta, hogy minden üzleti profilú gumik. Az én Suzuki Sedan érdemes 70 perc profilt. És Fabia 60.. Csökkentette abroncs 2,2-1,8, és akkor a boldogságot.
Ő csökken. Szintjén érzeteket. Valamivel jobb szűrőket a nagy köveket kilóg az aszfalt.
Minden lovagolt ugyanazon félárboc kerekek és azt mondta, hogy a kosárba. De rulitsya finom.
Általában a csere gumiabroncsok 70-edik profilt úgy döntött, hogy nem zavarja, és mégis változtatni a szuszpenziót.
Azt is megállapította, a blog az egyik munkatárs tanács - amely állítólag változtatni a PPD az európaiak - hogy egy sor rugó puhább. mert Európában mol jelentenek, mint egy rugó is. Úgy döntöttem, hogy nem filléres bölcs és átvette a 3 különböző méretű, puha. Egy méret - ez 50 kg. Ie legpuhább készlet az első és a legpuhább a szamár.
E akció vette az új lengéscsillapítók - Sachs elején az olaj a hátoldalon gáz.
Elmentem a kereskedő és kérte, hogy változtatni mindezt.
4 óra, valami mintegy 5000 pe és az autó egy új futómű.
Vizuálisan - nem úgy tűnik, hogy még észre, hogy alacsonyabb volt. Nem sok nyilvánvaló.
Elmentem Moszkvába. Óóó! Érezhető volt. Machine guggolás gyorsításkor egy kicsit vissza. Fékezéskor enyhén bólogatott. Korábban ez nem volt. Útvonal gödrök - egy puszit, de óvatosan mégis!
Általában Fabius vált valami, mint egy nagy amerikai szedán '70 -es évek végén.
Kis lyukak (1,5-2 cm) - most jó! Csak a susogó gumikkal.
Ugyanez vonatkozik az érzést a felső terjeszteni az aszfalt.
Minden értékelt változásokat egyaránt - sokkal jobb. Valószínűleg nem ideális, de itt nem akarja, hogy elfogynak a kocsiból. Azt mondta, hogy ő soha nem gondolt a felfüggesztés vezetés közben. És azt akarja, hogy egy közelebbi Most vezetni az autót. Speed haladnak - most guggol 2 alkalommal kongresszus után. Villamos pálya - mind kiváló!
Ha poorzat ass a vezetőülés - a gép tudja rázni az amplitúdó 2-4 cm.
hosszanti swing megjelent a hullámok aszfalt.
Szerint a moszkvai körgyűrű - normul.
Értem, hogy mit lehetne jobb, amikor mentem Fehéroroszországban.
Fehéroroszország egy szuper országban. Sok kiváló minőségű utak, és teljesen üres.
Ie olyan út közötti falvak és mezők - ideális aszfalt több száz kilométerre minden irányba! Ott kezdtem elszakadni, és légy az én cirkáló sebessége 120-140.
Itt ilyen sebességgel hosszanti swing valahol centiméter május 10-05 felfelé és lefelé. Ie mint egy hajó a hullámokon. És ez a sebesség 130 km / h. A szokás lehet megijedt.
De én megszoktam. A gép engedelmeskedik tökéletesen. Gyorsítás, fékezés, esztergálás. Minden OK. Minden kiszámítható.
Az a véleményem, - miért?
Első lengéscsillapítók. Az érzés, hogy sikerült megmenteni, és nem változik. mert gazomaslyany előtt állt, és azt hittem, hogy még mindig ad merevséget. Belenéztem egzisztenciális katalógus és látta imádott BMW 5-mindenhol vannak gáz. De ez megy lágyabb ...
Lengéscsillapítók. Gázolaj általában ugyanolyan olaj. Hogyan néznek ki - a gáz és olaj - kézzel könnyen összenyom rúd. És amikor elengedjük, lassan (5-7 cm másodpercenként) tér vissza. Visszatér minimális erőfeszítéssel. Olaj - ostobán rúd nem fog visszatérni - ahol állt, és ott áll. Saját súlya alatt lehet csökkenteni.
Ha a szár vezető oldali lassan - nulla erőfeszítést. Ha a rúd élesen erőfeszítést tűnik, hogy húzza. A mozgási sebességét a rúd egy kicsit - erőfeszítés nélkül. Menetsebesség nagy - erő növekszik.
Gáz lengéscsillapítók gazomaslyanyh időjárás nem tette meg. A merevség bizonnyal hozzá.
Kézzel nem éreztem egyáltalán.
De gáznyomáscsökkentővel más. ők értékesítik, tömörített és átkötött szalaggal. A figyelmeztetést a doboz - ne távolítsa el a szalagot - vagy lövés - szétnyit. A stroke az olaj lengéscsillapítók, körülbelül 40-50 cm. Ez azt jelenti, cseréjekor a rugók rövidebbek nélkül PPD, lengéscsillapítók nem lehet változtatni. Ezek a 2 cm-es méretet fogja alakítani szabadonfutó.
Hogy kaptam.
Puha rugók, ami azt jelenti, hogy tökéletesen prominayutsya és természetesen válnak. Lengéscsillapító rugók eloltani ingadozások - erőt a tavaszi nehezebb volt a swing.
Azok tavasszal vettem nézd szörnyek - egészséges, vastag rúd. Az új - sokkal vékonyabb rúd. Régi szinte prominayutsya a súlyom alatt. Újdonság - könnyen prominayutsya 1 cm.
Az eredmény - a lágy tavaszi kaptam egy nagy lépés, és az első olajos lengéscsillapító alig leállítjuk ingadozások (((És itt mögött álló gáz Ő leállítjuk általában Olyan, szamár, így nem beszélünk, mint a pofa ilyen bizarr konfiguráció I megingott ... 3000 km 2 hét.
2 hét múlva, úgy döntöttem, hogy mi kell még adni az autó még nagyobb rendet.
Sebesség legfeljebb 90 km / h építmény általában nem látható, és nem is érdekel.
Több mint 90 - ő inkább észrevehető.
Egy kényelmes utazást minden sebességnél, úgy döntöttem, hogy meg kell tenni az első gáznyomáscsökkentővel.
Csatlakozott létezik gáz Sachs. A véli, hogy azok a legjobb és legkényelmesebb.
Azt javasolta, hogy hosszanti swing kell mélységből, ha az első és a hátsó lesz gáz.
Még mindig kíváncsi, hogy miért csak nem veszi a gázt? Egyszer úgy gondolták, hogy megtalálják az olaj, és a hátsó tengelyen.
De kiderült, hogy az olaj a hátsó tengely csak ezt Caique néhány lengyelek. Egy ilyen név még csak nem is hallani, vagy látni. Ezért úgy döntött, a szászok.
Amikor elérte, hogy vizsgálja meg a gáz az első, rájött, hogy ez nem az! Ie még elméletileg sem. Minden könyvtár olaj vagy gáz és az olaj ... Elkezdtem ásni mélyebbre. Azt találták, hogy a gáz lengéscsillapítók elöl, de ezek célja az RS és Montecarlo változatok. Sachs vette őket.
Elmentem ofitsalu. Azt kérte, hogy változtatni ammorty előtt. A kereskedő nem érti, hogy ez miért történik 43.000 fut. Cserélni. De ... mikor volt az összeomlás az összegyűjtése, amelyek mit paraméterek nem voltak képesek vezetni tolerancia (((
Nyomtatás a készenléti rejlik. Lehet, hogy még meg, hogy nem tudtak tenni.
Ha adtak is akartak hallgatnak róla. De amint mondtam, amitől az autó lágyabb, és ez nem a szokásos rugók és ammorty, azonnal elismerte, hogy a probléma a hasonlóság összeomlása.
Amennyire emlékszem, a kézi az RS szögek a hasonlóság összeomlása egy kicsit más.
Ők engem a szokásos szögek Fabia.
Rode körül az udvaron - azt mondják, hogy az autó nem vezet sehova, és nincs semmi szokatlan, mert a hasonlóság az összeomlás nem a tolerancia.
Kijelentem - vagy nem érzi. Talán van némi kopás a gumik, de ez a probléma nem látott.
Mi változott a viselkedése az autó gázzal ammortami az összes keréken.
Az autó megállt annyira (bár nem nagyon volt) bólintani vissza, és zömök.
Igen, így utazás után a fekvőrendőröket, elkezdett zömök. (Közvetlenül cseréje után a rugók).
A régebbi ammortah ő ringatta 2-szer elhagyása után egy fekvőrendőrön. A gáz - csak egy puszit. (Jobb!)
Kisebb szabálytalanságok - jobb. Az autó megállt lengő balra és jobbra középen fossa.
Bad aszfalt gödrök 2 cm - fut simán. Csak a susogó gumikkal. Villamosok - a zaj alján, és egy kis építmény. Ez nagyon kényelmes. A telepítés előtt a gáz, kb ugyanaz, csak egy kicsit nagyobb és erősebb lengő.
Ha megrázza a gép orzaya a vezetőülés, akkor - az amplitúdó azonos - 2-4 cm, de szinte azonnal, az építmény enyhül. Fenntartása igényel nagy erőfeszítést minden. Nevezzék meg magukat gáz ammorty.
Általában, ha volt egy álma, hogy vesz egy régi amerikai szedán 70-es években, a csere rugók juthatunk ugyanaz. Ez lesz kényelmesebb utazást.
A számok. A rugók az első átvette 15% -kal lágyabb, mint a régi (méret 3). Elméletileg lehetséges, hogy ugyanazt a puha, de PPD - azaz Egyre fenntartani a magas hasmagasság. Én nem próbáltam. Esetleg még a működő változat.
Akár gáznyomáscsökkentővel fel? Határozottan igen. Hasonlóképpen - ha a rugókat lágyabbak 1 méret, akkor lehet hagyni, ahogy van. Az igazság az, nem biztos, hogy nem lesz elég puha az, amennyit akartam. Igen - érzés, mint egy BMW 5 nem jelenik meg)))
Nos, valószínűleg folytatódik:
Hogyan, hogy a felfüggesztés lágyabb gép?
Tegyen egy lágyabb rugót.
Hogyan lehet megtalálni a lágyabb rugók?
Ha a gép különböző motorok, valószínűleg egy kisebb motor fog futni lágyabb rugók (lásd. A katalógusban). A Fabia van motor 1.9, 1.6. 1,4 és 1,2.
Cseréje csak a lengéscsillapítók az olaj segít?
Nem (((
Cseréje csak a rugók segíteni?
Igen!