Tudod, mi lehet a turbina tudom!
Legyen az elvesztegetett időt, és hogy erre bármikor mondani az embereknek, hogy. )
Rendeltem magamnak egy kínai vezetékes nyomtáv mérésére turbina töltőnyomás.
Ez véleményem szerint az egyik legfontosabb paraméterei turbó.
Ahogy azt mondta, majd: www.drive2.ru/l/7249497/ nyomást mértem azok elavult szelvény és tudta, hogy a turbina általában fúj. Nos, ez a paraméter folyamatosan figyelni. Különösen azért, mert tudja, innen: www.drive2.ru/l/7709309/ fogom tenni az autók ECU EDC15VM + és egy kis „chipanut„a dinamikáját töltőnyomás emelkedés lesz nagyon könnyű követni. + Rajtuk könnyen meghatározható például pereduv és kimeneti ezek után a számítógép a sürgősségi módban. Röviden nekem személyesen egy jó dolog. És a berendezés nem történik sok. )
20 nap elteltével a várakozás jött a doboz tartalma, mint ez:
A készlet tartalmazza a szelvény önmagában, rögzítőelem, (ha ez az ő ütést, de természetesen nem lesz olyan perverz) shlanzhik hogy csatlakoztassa a bemeneti, és egy póló.
Mert bármit is nem vágja a panelben, és szépen beállítani a készüléket én is rendelt egy pohár rögzítő:
Ez bárhová felszerelhető samorezikami akár a mellékelt vagy kétoldalas ragasztószalaggal.
Összeszedtem minden együtt, és ragasztószalaggal építési kétoldalas szalagot az előlapon. Kiderült, valahogy így:
Shlanzhik vezetékek és világítás finoman megnyúlik Hő- és húzta hajszárító, majd a háttérvilágítás kapcsolódó vezetékek: + a drót megy a műszerfal megvilágítás, - a földre. nyomás ellátására Shlanzhik AHD motor legegyszerűbb kapcsolódni shlanzhika rés kinyúló összekötő cső htvel és vkusknoy sokrétű, hogy a motor ECU. Valami ehhez hasonló:
Nyomóvezetéket
Más motorok kapcsolódni egy kicsit más, akiket érdekel kérdez - megmondja.
Ni és egy pár fotó, hogyan működik!
Itt egy részleges terhelésnél 0,35 bar nyomás.:
Gazanul az oldalon :)
De teljes terhelés, a gáz a padlón, a nyomás ugrik 0,9 bar. majd emelkedik 0,8 bar.: