Cseréje kormánymű tervezet egy autó renault szimbólum
Helló
Ismét a felhasználó Dmitrij tetszik nekünk a fényképét jelentést.
Ezúttal eljött az autó Renault Symbol. A folyamat során a diagnosztizálására a szuszpenziót egy erős holtjáték kimutatható volt a kormánykerék. A tettes kiderült, hogy játsszon egy kopott kormánymű fúvóka és kormányrúd. Úgy döntöttek, hogy cserélje ki a kopott alkatrészeket, például a vezetés a hibás kormányzás, veszélyes és tiltott közlekedési szabályok.
A munka szükséges:
Emelje az autót a lift, és távolítsa el a bal első kerék (a bal oldalon a játék fedezték fel). Az egyszerűség kedvéért ezúttal egy pneumatikus kulcs (analóg Licota PAW-04048)
A fénykép mutatja, a csukló.
Irányító anya elfordul tip.
Állítsa be a lehúzó a csukló.
C lehúzó extrudált csúcsától kormánycsuklóról
(Analóg lehúzó Licota ATC-2193)
A szalag tekercselésével azt egy menetes összekötő rúd, vegye figyelembe a helyét X kormánymű fúvóka anyát.
Set tolóerő helyére és a csali anyát a kormánymű fúvóka. Miután a 21 mm-es kulcs elfordul 0,5 X forgalma anyát, és távolítsa el (csavarja ki a) a kormánymű fúvóka.
Távolítsuk Operatív csizma, szükséges mértékben csavarja az anyát X, és a segítségével Long (analóg Licota APT-36002B) távolítsa el a két csipesz front (látható a képen) és hátsó, majd távolítsa el az Irányító csizma.
Renault Symbol a kormányrúd autó nincs külön barázdák alatt villáskulcsot (lazítására vonórúd). Ezért fogom használni spetsklyuchom eltávolítása kormánymű tervezeteit Licota.
Használata spets.instrument Licota ATC-2277, és tartja a svéd Licota APT-4203 fogaslécet elfordulás ellen, csavarja ki a vonórúd.
Régi Tie Rod és felépítmények eltávolítjuk, akkor most elkezdi telepíteni az új részeket.
A fényképet hozott a régi részek és az új kész telepíteni.
Első telepíteni egy új rudat. Kezdeni, meg a műanyag gyűrű a kormánymű fogasléc (látható az előző képen). Ezután keni speciális csavar menettömítést a kormányrúd.
Excentrikus kulcsfontosságú lökés a kormánykerék trapéz (Licota ATC-2277) van telepítve a rack rúd. Meghúzási nyomaték 79 Nm.
Keni a belső szilikon zsírral Irányító csizma, és állítsa be a helyére rögzíteni a gallér.
Egy korábbi kormányrúd intézkedés a távolság a X anyákat (kormánymű fúvóka).
Keni az új (telepített) kormányrúd speciális réz zsírral, és állítsa be ugyanabba a helyzetbe X dió, mint az eltávolítása kormányrúd.
Állítsa be a kormánykerék nyomtávrúd tip.
Helyezze be a hegyét a tengelycsonk és rögzítse egy anyával. Ezután csavarkulcs húzza X kormánymű fúvóka anyát.
Most a kereket, rögzítse, és csökkenti a gép ellenőrzés kerékcsavar meghúzási nyomatékot (105 Nm).
Most kell, hogy ellenőrizze, és ha szükséges, állítsa be a kerék beállítás (az autó Renault Symbol szabályozza csak az ereszkedést az első kerekek). Az eljárás megkezdése előtt ellenőrizze a nyomást a jármű kerekei (legyen 2 bar), erre azt használja a gumiabroncs nyomásmérő Licota PAP-D057-4.
Állítsa autó állni ellenőrzés összehangolása, valamint a kerekekre szerelt a cél specifikus próbák.
Az adatbázis a stand döntünk a megfelelő autót, és működik a diagnózis és az azt követő kiigazítása a lábujjak.
Kerékbeállítás készül, de a képek látható, hogy az összeomlás az első kerekek ki tolerancia. Sajnos, összeomlott a sarkok Jármű nem szabályozzák.
Legvalószínűbb deformált ujjpercek. és fel kell készíteni őket cserélni.
Összefoglalva: az autó javított, próbaút közben túrák jogát, és kutat az út.
Szeretném, ha a tulajdonos jó szerencsét az úton, és hogy ne késleltesse a közelgő cseréjét kormánycsuklóról.
Nagyon köszönöm a jelentését.
„A spets.instrument Licota ATC-2277, és tartja a svéd Licota APT-4203 fogaslécet elfordulás ellen, csavarja ki a vonórúd.”
Hoopoe és a szerelő nem. Ott van a legkisebb karcolás a fedél és a csere vasúti
Kedves névtelen,
Ez a javítás történik egy egyszerű ember, nem egy szuper-profi szerelő. Sőt, ő használt egy egyszerű eszköz. Ezért ne ítélj szigorúan. ) Igaza van, hogy módosítsa a javítási algoritmus, és ideális esetben - annak végrehajtására összhangban a gyártó ajánlásait.