Automata váltó, az érvek és ellenérvek a cikket
Automata sebességváltók aktívan helyett a sebességváltó a manuális váltóval. Ez különösen nyilvánvaló az olyan országokban, mint az Egyesült Államokban, Kanadában és Japánban, ahol több mint 90% -át személygépkocsik felszerelt ez automatikus dobozok. Hazánkban is, a különböző szkeptikus hozzáállás, hogy az automata sebességváltó, van egy tendencia, hogy az értékesítés növekedése a gépjárművek adások, amelyek magukban foglalják az automata sebességváltó.
Mi aggasztó honfitársunk gépkezelői? A komplexitás design? A magas költségek a javítás?
Nem titok, hogy a mi autósok járművekre vonatkoznak automata sebességváltóval előítéletekkel. Van ez így szörnyű „gép”? Mi sietett megnyugtatni, ne aggódj egy automata sebességváltó nem. Nem ok nélkül, még a katonai „Hammer” automata sebességváltóval felszerelt ...
Ahogy mechanika mondják, szemben a hatalmas számú hibás automata sebességváltók (automata váltóval), a túlnyomó többsége a meghibásodások és hibák okozta őket butaság és a lustaság autótulajdonosok, illetve, hogy a szó szoros értelmében, visszaélés és késleltetett karbantartás.
Automatikus profik
- a vezetési kényelem;
- puhább működési feltételek, mind a motor és a futómű egészére, mindez köszönhetően a forgatónyomaték átalakító;
- javított áteresztőképességű, annak a ténynek köszönhető, hogy az automata sebességváltó lehetővé teszi simábban mozog. A másik oldalon, a lyukból egy pisztolyt nehezebb lesz, az autó nem lehet „rock” - tönkreteheti a dobozt.
Automatikus ellenérvek
- a hatékonyság a gép alacsonyabb, mint a kézi váltóval.
- egyéb azonos feltételek (motorteljesítmény és a jármű tömeg) felszerelt autó automata váltóval, a pick-up átadja helyét a járművek kézi sebességváltóval az eszköz, bár ez kell jártasságot sportos vezetési.
- kisebb hatékonysággal, de ez nem mindig van így, mivel a modern automata sebességváltók egyes módokban a mozgás lehet elérni nagyobb hatékonyságot képest mechanikai CPR fenntartása optimális motorfordulatszám és intelligens vezérlési módok.
- Az automata sebességváltó nem forgatja a kitoló. Van egy cikket, amelyben azt írták, hogy lehetséges, legalábbis elméletben. Nem találtunk semmilyen gyakorlati visszaigazolást.
Akár automatikus költött ez?
Mindenki maga dönti el (a válogatott cikkek, mi csak segíteni próbálunk).
Automatikus hiba tünetei
Riasztást. Általános szabály, hogy a modern „gépek” elektronikus vezérlés mindig tájékoztassa az autó tulajdonosa a meglévő problémákat. A különböző modellek fejezik különböző módon: például meghibásodás esetén az automata sebességváltó gyulladásra Check Engine könnyű vagy villogó overdrive ikonra. Néha az ilyen esetekben, a doboz megy vészüzemmód - rögzíti az egyik fogaskerék, így megszűnik a feladataik „közvetlen kötelessége”. Nem látja ezt az átmenetet nagyon nehéz még a gyakorlatlan vezető.
Merev befogadás programokat. A tisztesség, tudomásul vesszük, hogy néhány autó (főleg olcsó) egy viszonylag merev kapcsoló - az egyik jellemzője a gép. Tehát, ha vásárol egy autót, használt, ne szedje rándulások vezetés közben, mint egy hiba.
Overspeed. A helyzet emlékeztet vezetés kopott tárcsa kuplung manuális váltó: amikor megpróbálja drámaian felgyorsítja a motor fordulatszáma első növekedés erősen (az autó gyakorlatilag nem gyorsul), majd visszaesik a normális, ha a sebességváltó és a sebességet.
Egy vagy több program nem tartalmazza. Ez a hiba egyértelműen látható quad „gép” egy öt dedikált hat, és kisebb mértékben. Például, ha a „hiányzó” negyedik fokozat vezetés közben nagy sebességgel motorfordulatszám szokatlanul magas.
AKP szolgálja hosszú ideig, hogy elkerülje a kedvezőtlen neki üzemmódokban. Egyszerűen fogalmazva, ha nem:
- vontatás nehéz pótkocsi (autót) hosszú távokon. Az ilyen terhelések túlhevüléséhez vezet az automata sebességváltó;
- hosszú csúszás próbál kijutni a sárban vagy hóban. A következmények ugyanazok - hiányában fúj radiátor „gép” olaj a dobozban túlhevül;
- gyakran használják a „kick-down” módban működik az autó sportkocsi módban
- lefordítani a fokozatválasztó kar az automata sebességváltó „P” helyzetbe ( „parkoló”), vagy «R» ( «fordított”, »Reverse«), hogy egy teljesen megáll a jármű;
- szivárgás megakadályozása érdekében a sebességváltó-olaj, többek között a tömítéseket. Veszteség 0,5-1 liter olaj vezethet hiba az automata sebességváltóval
- használat olajok, amelyek nem a gyártó által ajánlott az autó;
- figyelmen kívül hagyja a probléma a motor és az elektronikus rendszerek. Meghibásodása az egyik érzékelő, látszólag nincs összefüggésben a „gép” (például levegő áramlásmérő) mégis károsodását eredményezheti az automata sebességváltó. Ez azért történik, mert bizonyos paraméterek az automata sebességváltó elektronika számítják származó információk alapján számos szenzor, beleértve azokat is, amely nem kapcsolódik közvetlenül az AKP.