Váltó, kuplung kamaz
Oldal: 1 2
Váltó átvitelre szolgál torziós tyaschego motornyomaték vezető-Cola is, és lehetővé teszi, hogy módosítsa a nagysága és iránya ennek nyomatékot összhangban vezetési körülmények között. A KAMAZ járművek kerékképlet 6X4, 6X6 mechanikus-STU-lépésben átviteli.
Mechanikus átviteli autó-Leu kerékképlet 6X4 tartalmaz tengelykapcsoló, egy átviteli, a hajtáslánc, a fő átviteli a tengelyei a közbülső és a hátsó vezető MOS-nek, a tengely eltérés.
Közúti járművek zmAZ-4310 és a KAMAZ-43105 a kerék 6X6 képlet három hajtott tengellyel ez amellett, hogy fent felsorolt osztályok azok átviteli tartalmazza a transzfert doboz, tengely meghajtó az első hajtótengely és ő első tengely, amely az azonos mechanizmusok és a hátsó ki, továbbá a vezető kardán-kötések vezetni az első kerekeket.
A tengelykapcsoló lehetővé teszi a mozgás-tor megszakad a sebességváltó, majd újra csatlakoztatni, amely lehetővé teszi a váltásokat minimális hatással a fogaskerekek fogai vagy tengelykapcsolók összeköthető is sima elhúzás és a jármű gyorsulása. Továbbá, a tengelykapcsoló megakadályozza, hogy a sebességváltó a túlterhelés tehetetlenségi nyomaték (a gyors átvitelt, a hirtelen változás a jármű sebessége vagy éles-Tormo zhenii Kuplung nélküli) csúszás miatt. A tengelykapcsoló tartalmaz egy meghajtó mechanizmust, és.
A kapcsolási elrendezés (1. ábra) van szerelve a lendkerék a forgattyúházban 5. Kar ter elülső illeszkedő sík 5 van csavarozva a forgattyúház a lendkerék.
Tengelykapcsoló súrlódás, száraz, két lemez egy perifériás elrendezése a nyomórugók, és egy eszközt az automatikus beállítás közepes ólom-jelen meghajtót a középső pozícióban.
Vezető részei a tengelykapcsoló tartalmaz egy lendkerék 1, a középső meghajtó lemez 2, on-disk 4. Közel olíva vezető és Olive-kerék külső felületén négy tüskék, amelyek belépnek a nyílások a hengeres felületen a lendkerék és érzékeljük a nyomaték-mo MENT a motorról.
A vezérelt kuplung alkatrészek közé tartozik két hajtott tárcsa 3. Hajtott kerekek acél természetben ellátva dörzsbetéttagot km készült azbeszt zitsii komponens csatlakozik a hub keresztül minden tét torziós lengéscsillapító-rugó-rezgések a súrlódó-típusú (dem pfer) növeli simaságát befogadás-CIÓ és tapadást fokozó tartós-ság alkatrészét.
Wheel meghajtó lemez szerelt bordás főtengelyhez osztó fogaskerék vagy transzmissziós (autó-a bilyah nélkül elválasztó). A tok 6, és a nyomólemez 4 biztosított összenyomó rugók 12, az intézkedés alapján meghajtott kerék, amely beszorul a nyomólap és a lendkerék egy teljes erőt a 12 000 200. 10 N.
Amely egy kapcsoló berendezés áll karok off 8, CPD-nennyh külső végük a nyomólapot 4 és középső részén - támogatásával villákkal 7, melyek szerelt a 6 ház, a stop 11 gyűrű ki a karok, a kapcsolási le a csapágy 9, leállítjuk a csapágyfedél elválasztó bemenő tengely vagy a 10 hajtómű és a dugó ki, sósav-rögzítve a tengelyen.
Amikor a tengelykapcsoló nyomatékot visz át a lendkerék keresztül-shi povoe vegyület átlagosan vezetési és a nyomólemez, a dörzsbetét majd a hajtott lemezek és a lengéscsillapítók ezek agyához, és tovább, hogy az elsődleges-ny tengely, vagy elosztó hajtómű. Amikor a tengelykapcsoló összekapcsolódik, a tömítő támasztó gyűrű 11 nyúlik ki a hüvely viselő 9 a értéke A = 3,2. 4,0 mm-es, a teljesség biztosítása a tengelykapcsoló kapcsolódásának.
Amikor kapcsolási tengelykapcsoló 9 keresztül a nyomógyűrű 11 hat a belső végei a karokat 8 off, hogy forgassa a tűt hordozó csapágyakat villák 7. A külső karok végei le, miközben újra helyettesítve nyomólapot 4 hátulról menesztőlap 3. Az átlagos meghajtón lemez 2 segítségével egy automatikus erősített karos mechanizmus a lemezen, és mozgatja samoustanavliva etsya a középső helyzetben végei között a nyomólap 4 és a lendkerék 1 törlődik Dai elülső menesztőlap 3. Ezért Obra nagyítás, a vezető és a tengelykapcsoló-tárcsa, amikor teljesen kapcsolja ki a képződött rések, amelyek szétválasztása a hajtó és hajtott elemeire és a „tisztasága” a tengelykapcsoló.
Turbófeltöltéses motoroknál szájból navlivayut kuplung modell 142, a folyamat-nek átadni nyomaték 800 Nm vs. 650 Nm a többi modell. A megkülönböztető jellemzője a tengelykapcsoló mechanizmus ez a modell a jelenléte további belső lengéscsillapítók a tengelykapcsoló tárcsa és a kiegészítő nyomórugók. A teljes erőt nyomórugók, amikor a grapple-lenii 13 150. 15 300 N.