Tengelykapcsoló - Renault Logan
A Renault Logan autók létre száraz egytárcsás tengelykapcsoló tányérrugó központ.
Nyomás lemez szerelt egy sajtolt acélból 2 ház (ábra. 6.1) csavarozott a lendkerék.
A szolga disk 1 fel van szerelve a rések az elsődleges tengely a sebességváltó és a tányérrugó közé beszorítja a lendkerék és a nyomólap.
PodshipnikZ kapuzhatjuk tengelykapcsoló, amely nem igényel kenést szolgáltatás telepítve van a másolóhüvelyt nyomni a lyukba tengelykapcsolóházat. A vezetőhüvely van fröccsöntött szerelvény, amely tartalmaz egy tömszelence és az elülső csapágy a primer tengely. alárendelt
b mozog villa szerelt csapágyakat egy gömb alakú csapágy, van becsavarva a tengelykapcsoló házba. A dugó van behelyezve a hornyokba a csapágyhüvely anélkül, hogy további rögzítő.
A szabad kar tengelykapcsoló villát, tömítést a tengelykapcsoló ház gumi fedlappal, befolyásolja kábel 4 hajtás a tengelykapcsoló, a második vége, amely rögzítve van a szektorban 5 tengelykapcsoló pedált. A pedál stroke működése állítható, mint meghajtó lemez kopását állítóanyát szerelt menetes hegyét a kábel (lásd. „Cseréje és beállítása a tengelykapcsoló vezérlő kábel”, o. 115).
Tengelykapcsoló motor üzemi térfogata 1,4 liter és 1,6 azonos szerkezetűek, és csak abban különböznek, átmérője a hajtott tárcsák és a nyomás. A motor a 1,4 liter
Ábra. 6.1. Kuplung és hajt ki: 1 - a lefolytatott lemezen; 2 - egy kapcsoló ház a nyomólap; 3 - tengelykapcsoló kioldó csapágy; 4 - kábel tengelykapcsoló működtető; 5 - a tengelykapcsoló pedált; 6 - dugón Feszültségmentesítés