Cseréje a tanksapkát - Téma megtekintése
Hello mindenkinek. Úgy döntöttem, hogy kicseréli a 2107 (injektor) gyári tanksapka, a fedél zárral, mert nem az első alkalommal egy pimasz öntött benzint. Mint tudja, a gyár egy csipkés sapkát, vagy valamit, ami megy a szervezetben, vagyis egyszerűen tartja. Valójában az a kérdés: mit tegyek ezzel a húr? Ostobán vágott vagy mi? Elnézést kérek előre, ha kifejezett valami baj, én teljesen új ez az üzlet
Online most 8 éves
Hely: Krasnodar, Hadyzhensk
Lélek Keeper írta (a):
Ostobán vágott vagy mi?
Csavarja ki a csavart, amely a heveder a test - egy perc. És biztos van egy új szelepet a fedél?
_________________
Stary himba 1945
Jelen most 6 éves
Helyszín: Oroszország észak-kaukázusi Mineral Waters
Auto: Sitroon C-Elysée
Lélek Keeper írta (a):
Nem először egy pimasz öntött benzint.
Ha van egy riasztás a gépen, akkor elég, hogy trohvyvodnoy reed kapcsoló és a mágnes a reteszt a bútorok szárnyat. Az első sziréna hangja slivalschiki azonnal menekülni. Több mint négy éve, és soha nem szivárgott vagy liter. Kísérlet (sikertelen) volt. Alexeitch.
_________________
Akkor egyszerűen Alexeitch
enyhítésére túlnyomás. Van olyan vélemény is, az Euro-3!
Miért Euro-szelep 3, ha a tartályt szabadon kiszellőztetjük a légkörbe keresztül szén-dioxid-ágyon adszorber. Fokozott nyomás - pár ment keresztül kívülről az adszorbens. A vákuumtartály megjelent - át a beszívott levegő a légkörbe.
A szelepfedél valószínűleg csak egy biztonsági hálót, ha a fő magistal adszorber kell csomagolni. Az ennek megfelelő formában vakdugóként remekül működik.
Online most 8 éves
Hely: Krasnodar, Hadyzhensk
Miért Euro-3 szelep
Szintén mindig gondolkodott (a gopher ez). És a legvalószínűbb magyarázat.
_________________