Blokkolásgátló rendszer (ABS) EDL TCS esp
Blokkolásgátló rendszer (ABS) elektronikus differenciálzár (EDL) és a vonóerő vezérlőrendszer (TCS) és az elektronikus
stabilizációs program (ESP)
Miután megvizsgálta a rendszereket, világossá vált, hogy a csere készüléket a ASR ESP a gyors sebességgel lehetséges, hogy mondjuk egy bolt-on.
Huzalozás azonos. Elegendő hozzá egy pár vezetéket egy chip ABS:
Használt csapok A 018 545 86 26
1) ESC Off gomb:
A gomb kapcsolók + 12V 2 ABS pin blokk
2) a közvetett nyomás vezérlő gomb gumiabroncs:
A gomb kapcsolók tömeg 7. pin blokk ABS
Ha az ESP gomb már jelen van a teljes egység gombjai, amit használt a projekt befejezését 8K OPS. TPMS meg kellett vásárolni nishtyakov, nevezetesen:
SET gomb - 5J09271279B9
Csatlakozó a SET gombot - 1J0972722
Pina - N90684405 - 4 db
Kiválasztott hely a telepítés mellett a kézifék, akkor valójában meg kell.
Rendkívül nehéz hibázni, a hátoldalon van egy gomb jelölésére.
Ez elvileg minden tárgya az elektromos rész. De mi vár nezhdanchik formában, hogy a fékcsövet az ESC egység vastagabb és a másik szál. Tehát szükségünk van egy másik, és egy pár cső:
6R1 614 739 S
6R1 614 740 S
Annak ellenére, hogy a két cső Emex lógni „rendelni” időszakra 18 napon belül - az 739 jött egy hónap, és 740 emeks hónapos várakozás nem jött egyáltalán. Akkor köszönöm smailauto valaki, aki segített, hogy ezt a ritka dolog.
Tovább szükség lehet egy konzol egység 1S0 614 235 A, de lehet, hogy több módja van:
1) vesz egy egységet egyszer tartóval
2) módosítja a konzol segítségével Dremel ASR
3) vesz egy új konzol
A blokk maga 1S0 614 517 L volt elkönyvelhető Allegro, de itt vártam egy kellemetlen meglepetés. Az elektronikai egység böfögött szivattyú absz.
Nem minden joghurtok egyforma,
Meg kellett lőni, tedd vissza ASR, miután az összes, a szivattyú és úgy gondolja, hogy mi a teendő.
A lehetőségek a következők voltak néhány, a hidraulikus egység vagy az elektronika. Az áldás volt képes megtalálni az elektronikai egység, hogy megszüntesse az egyik dolog.
Hidraulikus egység bizonyult javítható és működőképes kóser. Ez volt az egész elektronikát. Tehát gyűjteni abs egység (most 1S0 L 614 517 mutálódott 1S0 614 517 F), egyetértünk a barátokkal és megy egy titkos helyen swing féket. Az egyik lenne, hogy rendkívül nehéz, ha nem lehetetlen megmondani. És itt a kellemes társaság smailauto squader IEEE754 folyamat jó volt, gyors, és felügyelete alatt a kote
A legnagyobb meglepetés az volt, hogy miután a végső szivattyúzási a fékek volt az érzésem, hogy nincs fék növény.
Nos, miután a végső simításokat formájában kódoló zsemle TPMS, MHB ESC Off:
byte 16
bit 0 - Helsinki
bitek 1,2 - TPMS
bit 3 és 5 aktív, 4 - eltávolítása - ESC Off.
De akkor meg kell gondolni, hogy mit kell tennie. Meg kell nézni, hogy a műszerfal tudsz tpmsII után a firmware, de ez egy másik történet.
Hagyományosan, zárjuk akkor a szalag: