Visszaesési teljes igazságot dolgozik egy tengerjáró hajón
Úgy hangzik, mint egy álom: feladni mindent, hogy munkát egy tengerjáró hajón, és haza egy új ember. Hogy valójában mi történik azokkal, akik úgy döntenek, hogy menjen, hogy megy a úszás, Mása tudja Epimahova.
Aki valaha is töltött egy-két órát a munka helyek, ő tudja, hogyan kezd szopni a gyomorban, amikor a javaslatok a bérleti banális írók, ügyvédek és managerov hirtelen bukkan rá! Szép, hosszú, csábító ajánlatot dolgozni egy tengerjáró hajón, és egyre több az öröm dollár fizetést.
Különösen bit.ua Masha Epimahova, aki 2 évig egy ilyen hajó, ismerteti elvárásait egybeesik a valósággal.
2. Maria utazott 30 országban. Feröer-szigetek, Bora Bora, Tahiti, Fidzsi-szigetek, Hawaii, Alaszka, Bali, hogy - nem csak egy pontot a térképen, hogy hol szeretné meglátogatni, és az emlékek, benyomások és rengeteg fénykép.
Ahogy én úgy határozott, hogy
Ez az első alkalom a lehetőségét dolgozik egy tengerjáró hajón, hallottam, amikor 19 éves volt. Ezután tanult az egyetemen, és másodállásban, mint egy pincérnő. És azóta, ez az ötlet nem hagy, de mindig volt kifogás. Miután megkapta az első felsőoktatási, mentem a második, így késlelteti a pillanat változás.
Az én történetem nem volt kevés dráma vagy romantikus, gyakran előfordul, az emberek dolgoznak vonalhajózásban.
Nem volt spontán döntés dobni mindent, és menj el, én nem fut viszonzatlan szerelem vagy gyűlölt munkát. Csak majd az álmát -, hogy az egész világ!
Hogyan, hogy a fedélzeten
És akkor kezdődött - interjúk, okmányok, útlevelek, tengerész, amerikai vízumot. Az ügynökség szolgáltatásokat biztosít, felár ellenében, természetesen. De még mindig tette magát, a kiadások 100 $ a tengerész útlevél és 160 $ díjat a nagykövetség vízum.
Az ügynökség csak egy közvetítő közted és a vállalat. Kap egy szerződést, akkor már nem kell a szolgáltatás.
Tehát volt egy szerződést, és az összes szükséges dokumentumot. Továbbra is csak a vásárolni egy egyirányú jegyet, jegyet egy új élet, ami nekem kerülni 800 $. És én repült az első szerződést Sydney-ben.
Attól a pillanattól kezdve egyértelműen úgy döntött, hogy egy tengerjáró hajó, addig a pillanatig, amikor ott álltam Boryspil egy hátizsák a vállán, 6 hónapig tartott. Tehát ne dobja a dolgokat tenni, még akkor is, ha úgy tűnik, lehetetlen az első pár hónapban.
Kik dolgoznak
Luxushajó - ez egy hatalmas hotel a víz. A munka mindenki számára - a portás, hogy a kapitány. Dolgoztam a Celebrity Cruises - ez a neve a cég, amely 10 hajó a flotta.
A fő követelmény a kezdeti helyzetben - ez a nyelv, és előnyösen két vagy három. Egy angol nem meglepő.
Hiányzik tapasztalat magas szintű nemzetközi cégek, általában, mi fiúk (ukrán, magyar, fehéroroszok) dolgozott a csapos és pincér. De ez nem is olyan rossz - mert többet keresnek, mint a lányok a recepción vagy a számviteli osztály. De a munka, természetesen cukor nélkül.
Általában megüresedett tenger - fotósok, retsepshionisty, táncosok, a DJ, zenészek, szakácsok, sommelier, orvosok, kaszinó kereskedők, eladók az ajándékboltban, még villanyszerelők van szükség!
növekedni
Ha komolyan gondolkodik a karrier a tengeren, és nem érzékelik, hogy csak egy egyszeri kaland, a hajó - ez egy jó hely, hogy karriert építsenek. Elég, hogy mindent a szabályok szerint, valamint feladataikat, hogy ne legyen lusta, és próbálja, hogy kitűnjön a tömegből a dolgozók.
Elkezdtem a pincér, és aztán átvisszük egy kiváló éttermet, aztán volt egy sommelier, majd a pincér. Tehát öt év után akkor nőnek fel, hogy M'd szálloda és kap $ 5,000 havonta. És ez még nem a határ.
pénzügyi kérdés
A cél az utam egy tengerjáró hajón volt látni a világot, és a pénz egy szép bónusz. Bár sokan jönnek csak a pénz. Ha kér, akkor megemelheti egy tisztességes összeg 6-8 hónapos szerződés.
Nem kell fizetni a szállás és az étkezés, a kiadások csak a szórakozás.
Szerencsém volt, az első napon, leszállás előtt a hajón, találkoztam egy lánnyal odesszai, aki dolgozott 6 szerződéseket. Elvitt, szinte a fogantyút, minden show, és mondd - mit vegyek fel, hova menjen, hol enni, hol mosni, hogyan kell viselkedni a munkahelyen. A legnehezebb pillanat volt számomra, javíthatatlan bagoly volt, ébredt fel reggel. És reggel, gyanítom nem 8-9 óra, a műszak indul 5,45, 6,30, legkésőbb nyolc. És így minden nap 6-8 hónap.
Fény az alagút végén volt számomra tudva, hogy miután ez a váltás, nem tudok menni a kikötőbe, és élvezze autentikus mexikói margarita, vagy enni thai tészta Thaiföldön, vagy hogy a kráter egy kialudt vulkán egy sziget Dél-Koreában.
Vannak pozitív pont ebben a nehéz menetrend - Megvan időgazdálkodási készségek mély. Ennek alapján az élettani szükségleteinek banális alvás gyűjtött megtanulnak dolgozni 15 percig (ezúttal éber, hogy kilépjen az utastérben), mint 10 percig. Eddig azon kapom magam, gondoltam, hogy még egy étteremben a barátaival, enni a hajó étkező - gyorsan és leválás. Nem mondom, hogy ez jó, de talán csak kell egy hajó!
szabadidő
Abszolút mindent a hajón dolgozik a hét minden napján. 7 nap egy héten, legalább 10 óra egy nap. Saját kimenet a hajón - ez 5-6 óra között reggeli és vacsora 6-szor havonta. És akkor el kell döntenie, mi a fontosabb -, hogy menjen aludni, mert már dolgozott 3 óra, és még mindig 5. Vagy az utcán egy ismeretlen városban, hogy te, enni valami szokatlan, hogy a dip a tengerben, megy egy utazás. Mindig az utóbbit választotta.
Tény, hogy az élet egy hajó javában - van egy bár, akár két, edzőterem, szervezni party, grill, vetélkedők és koncertek. A lényeg, hogy hiányzott belőle az erő.
Ezért úgy tűnik, hogy itt kezdődik a magánéletben. Van olyan sok dolog, találkozol több ezer ember a világ minden tájáról, akkor látni, hogy sok új helyen, akkor próbálja meg a szokatlan étel, akkor felismeri az új minden nap.
Szerelem-sárgarépa
Magánélete a hajón minden, de nem az utasok. Még ha ez nem, akkor nem hiszem. Úgyhogy nem javasolnám házas barátok dolgozni a hajón, kivéve együtt.
Még ha te csinálod a család (keresni egy lakást, egy autót, üzlet, stb), ennek eredményeként a család lesz az első, hogy szenved. És - érezd, amit akar!
Természetesen vannak olyan esetek, amikor az emberek ritkán valóban megfelelnek a hajón sorsát. By the way, mi történt a négy barát. Talán nem olyan ritkaság! Mi, ukrán, persze könnyebb - mert valóban az egyik legszebb lány a bolygón!
Álommunkád vagy szolgaságban
Természetesen dolgozik egy tengerjáró hajó nagyon nehéz - még inkább szellemileg, mint fizikailag. Hat-nyolc hónap van egy vas doboz ugyanazok az emberek ugyanazt a munkát nap mint nap.
A hajón az általános hangulat nem mindig rózsás - és a nehéz időkben akkor is akaratlanul poddaoshsya hiányosságokat, és kezdjük el sajnálni magad. De aztán rájössz, hogy tetszik - minden nap felébredni egy új városban, hogy látogassa meg a helyeket, ahol azt alig tett egy külön utat, élni az életet a szerződés. Ez nem csak a munkát - ez egy életstílus, csak nagyon erős ember.
Azt hittem, hogy az utolsó szerződést. De két hónapig otthon töltött, rájöttem, hogy nem akarom tagadni magam az öröm dolgozni egy tengerjáró hajón! Fogok vitorlázni.
Mondd, mi van korhatár?
Helló, van iroda Bishkekben? És lehetséges, hogy egy interjút az interneten?
(Skype)
Mit kell dolgozni egy tengerjáró hajón?
Jó estét, és kérem, mondja meg, hogy mi legyen az oktatás, kapnánk, hogy a hajót?
Azt szeretném megkérdezni, sportlétesítmények jó? Kell egy profi sportoló, és nagy terhelés abban az értelemben szabad vesov.chto mondani? Köszönöm
Princes működött. Minden ott van. Rod állványok, súlyzók. Csak. hogy a hajó turmixok, egyirányú swing - könnyen kihasználják a guggolás, a másik hinta - nehéz. Nagyobb súlyt nem működik.