Vezérműszíj csere a 2114 8 szelep saját kezűleg
A feladat a vezérműszíj - hogy egyenletes mozgását a főtengely és a bütyköstengely egymáshoz képest. Ez attól függ, a megfelelő injektálási mód és eltávolítását a kartergáz, ciklikus mozgását a dugattyúk és a szelepek.
Törött vezérműszíj azért veszélyes, mert a szelep megáll, és továbbra is mozog a dugattyúkat. Attól függően, hogy a méret a henger, és ha a felső pont a stroke és az alsó szelep átfedés, az összecsukható előfordulhat szelepek. Az 2114 szelep régi 8 szelepes motorok nem elnyomás, hanem a 16-szelepes, ez a probléma létezik.
A frekvencia és a követelmények csere
Az állam a vezérműszíjat legalább egyszer ellenőrizni 5-7 ezer kilométer. Abban repedések érzékelésére, hogy azonnal meg kell változtatni. Az átlagos öv VAZ séták mintegy 50 ezer minőségi feltétel beállítási elemek és megfelelőségi technológiát jelent. Vele változik, és a feszítőgörgő. Kopott nem biztosítja a kívánt feszültséget és okozhat törést.
Miért eszik a vezérműszíj
Vezérműszíj - gyakori probléma a tulajdonosok VAZ-2114. Ő tudja térképezni vagy enni. Néha egyenetlen kopás alkatrészek észrevehető néhány napon belül a telepítés után.
Vezérműszíj hibahelyeket
A 8 szelep motor forgatja az öv a tárcsák közötti, főtengely, vezérműtengely, és egy szivattyú görgős-feszítő. 16 szelepes motorral - két főtengely, szívó és kipufogó szelepek külön-külön, és egy további támasztó görgő. Ferde bármely tengely lehet az oka, hogy az öv elkezd csúszni.
Ha a töltőállomás fejéhez, és azt mondják, hogy az övet evés miatt hajlított rúd vagy főtengelyszíjtárcsa újabb szörnyű katasztrófa, meg kell változtatni az automatikus szolgáltatás, nem pedig a csap. Szinte biztosan ez egy válás. A legtöbb esetben a biztonsági öv táplálkozás miatt a vízszivattyút. Ha a probléma akkor jelentkezhet, ha a szivattyút, ezért a diák vagy evett vezérműszíj benne.
szivattyú problémák, ami miatt eszik vezérműszíj:
- szivattyú csapágykopás, holtjáték szíjtárcsa;
- megtörve a szivattyújárókerék;
- gyártási hiba, vagy hamis alkatrészek megsérti a Tengelybeállítás.
A legnépszerűbb válasz arra a kérdésre, hogy miért eszik öv prózai. Telepítéshez szükséges alapos tisztítás szivattyú motorblokk és a peremfelületeket pompa a szennyeződések, tömítések és tömítő maradványok. Ha nem, a perem közelebb a testet, növeli a sár „szakáll”. Pump válik ferde - csúszik, akkor elindul ott.
Vezérműszíj csere algoritmus 2114
- Távolítsuk el a generátor szíjat.
- Távolítsuk el a vezérműházfedelet, a kerék a jobb sárvédő.
- Forgassa el a főtengelyt, hogy összehangolják a jelek a vezérműtengely szíjtárcsa és a hátlapot. Fontos, hogy ne hirtelen mozgások: lehetséges, hogy csavarja le a szíjtárcsa csavarját és helyzetének eltolása a főtengely a hengerfejben.
- Győződjön meg arról, hogy az „ablak” tengelykapcsolóházat látható nyomot a kézikerékkel. 16 szelepes motor erre csavarja le a főtengely-érzékelő.
- Ha a címkék leütött, eltávolítása után a vezérműszíj kapcsolja be a főtengelyt, hogy összehangolja a lendkerék jel egy ablak.
- Biztosítsa a lendkerék széles csavarhúzóval.
- Lazítsa meg a feszítő görgő. Ezután távolítsa el a övcsipesz is.
- Az összeszerelést fordított sorrendben, ügyelve arra, hogy ne mozgassa a tárcsák és a tengelyek nem vesznek címkéket.
- Állítsa be a henger övet. A SZÁZ nyújtás segítségével megtörténik a készülék, az otthoni szükségességét, hogy az amplitúdó 5-6 mm.
A válasz arra a kérdésre, hogy mennyi ideig tart, hogy egy új vezérműszíjat sok tényezőtől függ. Átlagban, jelenlétében egy asszisztens - 3-4 órán át.