Vélemények a BMW X3 (BMW X3) a tulajdonosok fotók és tesztvezetés, leírások
Visszajelzés az BMW X3 balra: Marat Angarsk
Bármit mondasz, és én születtem BMW! Először elmentem a E46 Compact, mögötte volt E83 X3, és ebben az évben költözött az X3 egy test F25.
A legszembetűnőbb különbség a jelenlegi X3 a korábbi növekedés a szélessége és magassága az autó. X3 súlya 1850 kg. Motor autóm kétliteres, és még a dízel. Lovak a motorháztető alatt, az én szabványoknak, nem elég, csak 184 darab. Box, automatikus módon, valamint a korábbi Behe. Vettem egy ilyen lehetőség csak azért, mert az a tény, hogy több az utastérben akkoriban nem volt semmi más modellt kellett volna várni legalább hat hónapig.
Én nem vitatkozni, lehet vásárolni egy három literes dízelmotorral, azonban azt kell M táska. Mivel a vásárlás az M csomag általában majdnem leesett! Tesztvezetés beha telt, kanyargós idején a vásárlás mintegy 2500 km. Sport futómű - ez az oka a megszerzése a M csomagot.
Meghaladó sebesség 80 km / h beha, elődjével szemben nem hiszem, hogy tilt a kanyarokban. Irányítsd az autó megfelel a valódi jellegét a BMW. Dynamics nem ad nekem. Igen, és hány fog várni két literes négyhengeres? Mielőtt száz beha gyorsul legalább 10 másodpercig.
A komfortérzetet és értelmetlen, hogy megvitassák, meg kell találnia valamit, egy kicsit kényelmesebb, mint a BMW! Ülések a versenyautók, a sport folyamatosan is. Belül, a dolgok vegyes sensatek és rongyok. Ha valaki nem tud valamit sensatekom nevezett mesterséges bőrt. És ez teszi az agyat kifejezetten sensatek! Isten ments neki valamit, hogy piszkos, ototresh látható.
Súlyos sebek még nem tárt fel. Amikor futtatja 15 500 km cserélni csak két szűrő: levegő és az olaj. Valószínűleg az új műszaki kérni fogja helyettesíteni a hátsó fékbetétek.
Visszajelzés az BMW X3 bal: Dmitry Krasznojarszk.
Jó napot!
Legutóbb a tapasztalatom, hogy míg a tudás minden, különösen az autók. Ez csak azért történt, hogy a vezetési élmény autók a bal oldali kerék volt, mielőtt vettem egy BMW X3. A jobbkezes volt: Vista Platz, Sprinter, Corolla és márciusban. És a Marche utazott feleségével együtt, és a Corolla-t, amely kizárólag alattam.
Mi biztosított feleségével és úgy döntött, a két autó cserélt egy nagy és szilárd autó. Mi tette. Corolla és márciusi eladott, és elkezdte keresni, miután a teljes gép. Feleség akarta horror dzsip Pontus és fontosabb volt, mint a megjelenése a flotációs. Szeretjük, hogy menjen a barbecue és gyakran út mentén a sávot, hogy a felfüggesztés szükséges volt releváns.
Amikor eljött a BMW X3 volt választás kérdése a test. A régi generáció nem boldog, és egy új buborék egyszerűen nem elég. De a látszat megjelenés, és a pénz az égből nem fog esni. Azt meg kellett elégednie azzal, amit.
Nem meglepő, hogy a lovaglás egy BMW szokássá válik! Itt van, amit a profik fejleszteni ragaszkodás a márka: 1) 8 (!!) légzsák; 2) az automata sebességváltó; 3) klímaberendezés; 4) bőrkárpit; 5) memória a vezetőülés; 6) A hatalmas Hatch; 7) az audio CD és DVD.
Hátrányai, természetesen, szintén megjelent. Például a merevsége a felfüggesztés ölni, mint ha lovagolni egy gumilabda. És a hangszigetelő BMW vártam jobb. Ha az utat törve, akkor az út nem szórakoztató.
Emlékezés az utolsó autó, azt értem, hogy az én beha hurrikán. 230 ló és arra törekszenek, a motorháztető alatt, hogy elkerülje. Az ívek a vízben halak, stabil és biztos. A fékek tökéletesen működnek, a motor nem tüsszent, és nem dohányzik. Pontosan és simán fut a gép. Fény a belső jó, nagy napfénytető, sok mindenféle hasznos érzékelők és priborchik. Az anyagok az utastérben is nagyon jó minőségű, szép belső. A bőr nem gyűrött, és mosás is.
Ha a tulajdonos az autó BMW X3 (BMW X3), ne vegye a fáradságot, hogy hagyja visszajelzést vagy üzemeltetési tapasztalat. Ez az értékelés nagyon fontos a honlapunkon és a látogatók.
Műszaki adatok BMW X3 (BMW X3)
lehetőségek:
légzsák; Stabilitás Program (ESP); Blokkolásgátló rendszer (ABS); kipörgésgátló (TCS);
Áttekintés BMW X3 (BMW X3) ebből rauto.club:
Frissesség és eredetiség még érződik a BMW X3, bár a bevezetése óta több év telt el a Párizsi Autószalonon. Bajor crossover második generáció nem fog megállni ott, így készül alávetni facelift.
Lehetőség van arra, hogy a különböző motorok BMW hozzá egy új turbódízel háromhengeres és mennyisége fél liter.
Az első generációs BMW X3 tengelytávja nőtt 15 mm, így a változás, és méretei az autó. Így, X3 megnövekedett hossza 83 mm, szélessége - 28 mm, és magassága - 12 mm.
Rakomány kapacitás 550 - 1600 liter. Sőt, hogy további hely a csomagoknak egészen helyes, hogy hajtsa a hátsó ülések.
X3 korlátozott népszerűsége annak köszönhető, hogy az a tény, hogy az autó megkapta a tervezők szögletes és esetlen megjelenése, valamint az átlagos célba.
X3 termel gyár „Magna Steyr” szerelőknek és a mechanika, akik ismerik a munkát is. Minden alkatrész vannak szerelve a BVM, gondosan feldolgozás korrózióvédő vegyületek hogy tartja őket érintetlen legalább öt évig.
Ha figyelembe vesszük a belső problémák, a legkézenfekvőbb: a) elakadt panoráma napfénytető; b) néha elakadt érintés mat; c) a túlhevített légkondicionáló; g) kopogtat a motor a hátsó üveg tisztább.
A másodlagos piacot elárasztják az X3 egy fegyvert. Micsoda erő nem lenne motor, halál pyatidiapazonnym hydro dobozokat ne kerüljön veszélybe. futni érték nincs hatással a helyzetét a dobozok. Nem a határ számukra, még a védjegy 200 000 km. A meghajtók és az ízületeket is szolgál hűségesen sok éven át. De az előfeltétele, hogy a hosszú élet az, hogy a portok.
A mechanika is ritkán bármilyen kérdése van. Kuplung erőforrás meghaladja a jel 150 000, feltéve, hogy a művelet megfelelő volt. De az egyik csak megjelenni elcsúszást vagy beszorulása átvitel, kell, hogy azonnal cserélje ki a tengelykapcsoló tárcsa. Ha nem teszik meg időben, akkor meg kell vásárolni egy új, két tömegű lendkerék, és még fizetni a csere.
Komoly problémák továbbítása tekintetében a szervo. Ő kifogásolható munkát járnak még károsíthatják a garancia. Telepíteni egy új hajtómű, meg kell villa ki. De a tapasztalat azt mutatja, hogy a csere a működtető sokkal olcsóbb, mint venni egy új tájékoztatót.
A könnyű irányítás, melyek különösen értékelni X3 lehet „megölte”, ha a tulajdonos telepíti kerék vagy nem az előírt az útlevélben az autók. Felfüggesztése is veszélybe kerül, ha az új gumik túl széles.
