vasúti mozdonyok
Vonatok - elegendően erős szerkezet, amely tartalmaz egy sokrétű art. Ha beszélünk konkrétan a technológia, hogy használják a vasút által működtetett számos technikai eszközök, mint például a vasúti mozdonyok, természetesen, elfoglalja az utolsó helyen.
Az első gőzmozdony vontató járművek a vasút. Due mozdony vasúti közlekedés kapott aktív fejlesztés, mozdonyok hatalmas szerepet játszott a fejlesztés számos országban, mint ahogy néha a jármű fő. Mivel az első gőzmozdony 180 4goda javult mozdonyok, olyan új modellek jön megoldások különböző problémákat. Mozdonyok sokáig nem rosszabb, mint más típusú vasúti mozdonyok, de fokozatosan modernebb motorok, mint a villany- és dízelmozdonyok vette át. Ennek ellenére mozdonyok vált emlékmű, jelképe a vasút, még mindig használják vasútvonalakon szerte a világon.
tüzelőanyagot égetünk el a kazánban; származó égési melegíti a kazán víz; víz gyorsan elpárolog, fordult egy gőz; gőz belép a tartályba, amelyben egy dugattyú; gőznyomás a dugattyú, és a dugattyú az energiát át a kerekekre a motor mechanizmusok, valamint az őket mozgásba.
A fő indokok, amelyek a mozdonyok különböztetünk meg:
1.Osevaya képlet írja le a számot, elhelyezés tengely: Muller, a járművezetők, amelyek támogatják.
3.Po hengerek száma egy gőzgép: kéthengeres vagy multi-henger (3, 4 hengeres).
4. A sokaságának gőz expanzió: egyszeres vagy többszörös bővítése.
-Az alacsony hatásfok - 5 - 10%
A maximális sebesség rekordot a mozdony 201 km / h.
Az első gőzmozdony a világon jött létre 1804-ben, a tehetséges brit mérnök Richard Trevithick. Magyarországon az első gőzmozdony építette apa és fia Cherepanov 1834.
villanymozdony
Electric - nem autonóm vasúti mozdony, a mozgás, ami miatt kifejtett elektromos motorok. Villamos motorok, viszont kapnak villamos a hálózati keresztül vontatási alállomások, felsővezeték vagy az elemek, amelyek székhelye a mozdony.
Mozdonyok elválasztva: service nemzetség áramszolgáltatás típusú hajtóművel típusát és az elektromos fékrendszer.
A természet az elektromos szolgáltatás: utas, áru, ipari és tolatási motorokat. Az utóbbi csoportba tartoznak a bánya mozdonyokhoz, amelyeket az áruszállítást a földalatti utakon. Magyarországon, két típusú elektromos áramellátó nemzetség használjuk: Ac - 25 kV-os, 50 Hz, DC - 3 kV. Szintén elérhető elektromos két-rendszer, használatuk bányákban, bányák, a tápfeszültség 250 V, 550 V és 1500 V, AC 10 kV.
Szerint a vontatási meghajtó típusa a következő mozdonyok használjuk:
- Grade 1: támogató-axiális szuszpenziót hajtómotor. A motor tengelye és a kerékpár szerelhető fogaskerekek közé, valamint a központi támogatás motor-axiális csapágyak.
- 2. fokozat: támogatja-keret és támogatja a motor-tengely hajtómű. Obressoren motor és csatlakozik a kuplung fogaskerék megbízhatóságát biztosítja a motor és a zökkenőmentes egy villamos mozdony.
- Grade 3: támasztó-keret motor és a hajtómű. Szűkítő az osztály kapcsolódó tengelykapcsoló kerék pár.
Típusú vontatómotorok:
- Collector. Nehéz gyártani, fenntartani, de könnyen kezelhető. Sokrétűek - lakó a kapcsoló csúszóérintkezőket.
- Aszinkron. A motor elég egyszerű és jól tolerálja a túlterhelés. Élelmiszerekhez használható háromfázisú váltakozó áram.
Szerint a típusát és a jelenléte elektromos fékrendszer mozdonyok: regeneratív és dinamikus fékezés, valamint azok társulását, vagy teljes hiánya elektromos fékkel.
Száma elektromos szakaszok vannak osztva: egy, két, három és négy metszetben.
villanymozdony maga a mechanikus részét, elektromos és pneumatikus berendezés. A mechanikus része a mozdony áll egy test, a forgóváz, rugós felfüggesztés és a fék kötélzet. A kocsin egy keret, egy pár kerék, a vontatómotorok és szűkítő tengelyágy.
villanymotorok említett vontatómotorja (TED), amely működhet, mint egy generátor, gyakran használják az elektromos fékezés.
A hátlapon egy mozdony vezetőfülke, kapcsoló, kiegészítő elektromos gépek, kompresszor és pneumatikus berendezés. Minden berendezést ad otthont a nagyfeszültségű kamrába vagy zárt szekrényben, mert stressz alatt, ami veszélyes az emberi életet. Elektromos kapcsoló berendezés magában foglalja az egyéni és csoportos kontaktorok, amelyeket a kapcsolási elektromos áramkört.
Ellenőrzött mozdony sebessége miatt előfordul, hogy a feszültség változás horgony és gerjesztő tényező TED gyűjtő, és megváltoztatja a frekvenciát és a hálózati feszültséget aszinkron TED.