Változás fékfolyadék
Az ajánlások a szolgáltató központok egyértelműen írva, hogy szükséges kétévente cserélni a fékfolyadékot a járművet. Általában az autógyártók és tömeges népszerű osztályok határozzák meg a 36-60 ezer kilométert (vagy 2-3 év). De gyakran láthatjuk, hogy ez egyáltalán nem minden vezető betartani ezt az ajánlást. Ahelyett, hogy megvásárolja a fékfolyadék, és cserélje ki teljesen, csak továbbra is vezetni és a felső szintig.
A fékfolyadék a kocsiban, miközben futnak nagyon forró a legnehezebb körülmények között. „City” módban már teszi a hő akár 150 fok. Még erősebben (180 fok) fékfolyadék felmelegszik, ha van egy agresszív vezetési stílus, ha szállítja rakományok pótkocsit vagy áthelyezni egy hegyi úton. +200 fokos hőmérséklet megemelkedhet pillanatra minden egyes megállási a jármű.
Fékfolyadékok kifejezetten azzal az elvárással, a nagy terhelés és a főzési hőmérséklet lehet 205-265 fok (attól függően, hogy az egyes adott márka). De a folyamat, amelynek során a folyékony fokozatosan magába szívja a nedvességet. Emiatt a forráspont csökken. Például, a fékfolyadék forrási hőmérsékletet csökkenteni lehet 30-50 fok, amikor az év ő kap további 2-3% vizet. Akkor „forrni” még 145-160 fok.
Egy nagyon veszélyes helyzetet nevezzük gőz fékrendszer. Az erős fékezés van egy expanziós fékfolyadék képződése miatt a gáz buborékok tömeg. A többlet folyadék kerül a tartályba. A következő fékezés a fékpedál is „nem” annak a ténynek köszönhető, hogy a maradó a fékfolyadék tartály nem tudja létrehozni a szükséges nyomást, és hogy megbirkózzon a feladatát.
Tehát meg kell hogy komolyan vizsgálják meg a kérdést az irányítást a fékfolyadék állapotát. Vannak speciális berendezésről folyadékok vizsgálatához. Például a teszter Felutest 1405 Ezekkel az eszközökkel diagnosztizálására elég egyszerű, és ez kevesebb, mint egy perc alatt. Csak azt kell, hogy merüljön a szondát a fékfolyadék. Ezután a fűtést és a forráspont hőmérséklet-érzékelő jelzi, hogy a vizsgálati folyadék (pontosság legfeljebb 3%). A kijelző is tükrözi ajánlásait „kívánatos felváltani”, „azonnal cserélje ki” vagy „minden rendben van”.
Az eljárás helyett a fékfolyadék
Először is, távolítsa el a fecskendőt révén a fékfolyadék tartály régi. Ezután öntsük bele a tartályba egy új fékfolyadék. Ezután nyissa meg a mellbimbó jobb hátsó henger. A folyadékot kell politsya gravitáció, és meg kell várni, amíg az új öntsünk tiszta folyadék. Ezután, húzza meg a szerelvény, és adjunk hozzá egy kis fékfolyadék-tartályt.
A bal hátsó kerék nem ugyanaz érdekében, ismét adjunk hozzá egy kevés folyadékot a tartályban.
Ezután menj a bal első kerék és lazítsuk meg a felső szerelvény. Ismét számíthat, ha majd az új, tiszta folyadék. Testhezálló, és adjunk hozzá fékfolyadék a tartályba. A bal első kerék, nem ugyanaz. Akkor menj vissza a jobb első kerék, nyissa alsó szerelvény, engedje le a folyadékot egy új, a csavar, és adjunk a tartály folyadékot. A bal első kerék nem ugyanaz.
Ügyeljen arra, hogy vérzik a fékek után a csere fékfolyadék. Vegyünk egy hajlékony tömlő, kis átmérőjű, és átlátszó műanyag palackot. Az egyik vége a cső merítse a palackot és a másik végét, hogy biztosítsa a mellbimbó szerelés. Kérdezze meg partnere, hogy üljön a volán mögé, és 3-4, hogy gyakoroljanak nyomást a fékpedált, majd tartsa meg le határozottan. Tudni nyílik a fékhenger szerelvény, amíg a partner nyomja a pedált egészen a padlóig. És akkor tekerje vissza szerelés. Szabad társa parancs „shake”, és ismét megnyomja a pedált 3-4 alkalommal. Meg kell látni, hogy az unió a fékhenger folyadék átáramlik a csőben. A folyadék fog a légbuborékok, hogy povsplyvayut felülete. Miután buborékok megszűnik jelen lenni a folyékony és a csőből, stop „pumpáló”, és folytassa a következő kormányt. Annak érdekében, hogy „szivattyú” a jobb hátsó kerék, bal hátsó kerék, a felső illeszkedő a jobb első kerék, a felső fúvóka bal első kerék, az alsó csatlakozó jobb első kerék, bal első alsó szerelvény kerék.
szolgáltatás
Ügyeljen arra, hogy ellenőrizni tudja, hogy az egész fékrendszert eltávolítása után, vagy bontás bármely összetevőjét, karbantartásában eljárásokat. Csak miután meggyőződött róla, hogy minden megfelelően működik, akkor folytassa a további használatát a jármű mozgását. Továbbá, egy sima és száraz felületeken, hogy tovább kell végezzen tengeri kísérletek.
Eltérő sebességgel haladnak, és próbálkozzon egy másik erő nyomja a fékpedált. Fékezési kell történnie egyenletesen és iránytartás, hogy stabil marad. Koraszülött kerék blokkolását elvesztéséhez vezethet felett a menedzsment.
A levegő nyomása a gumiabroncsok, az állapotuk, hiba a geometria a felfüggesztés és a jármű terhelési szint - mindez befolyásolja, hogy milyen mértékben a jármű fékezését hatékonyan.
óvintézkedéseket
Van néhány óvintézkedést, hogy kell figyelembe venni, amikor a szolgáltatás-összetevőket az autó fékrendszer:
- el kell olvasni a használati utasítást, mielőtt vásárolni fékfolyadék. és töltésére lehet használni a fékrendszer hidraulikus folyadék egyetlen osztály DOT 1, DOT 2, DOT 3, DOT 4;
- belélegezni fékpor, és ne próbálja meg eltávolítani a sűrített levegő, mint a súrlódó betétek fékbetétek / cipő azbesztet tartalmazhatnak, ami káros az egészségre. Csak akkor kell használni speciális tisztító készítmények morzsoló fékalkatrészek;
- Figyeljük meg a szükséges erőfeszítéseket és tűrések húzza kötőelemek. Használja a megfelelő eszközöket, amikor karbantartási alkatrészeket. Kétség esetén - szakorvoshoz tanácsot és segítséget. Miután a záloga a közúti biztonság - egy megfelelő működéséhez a fékrendszer az autó.
Azonnal függessze fel a jármű működéséhez, ha van még a legcsekélyebb jeleit meghibásodások fékrendszer.