USR szelep zavarás Chevrolet Lacetti
Ma elmondom az én kísérletek megöli az EGR szelep a Chevrolet Lacetti 1.4.
Saját vizsgálati alany a Chevrolet Lacetti 1.4 Chevrolet Lacetti klub Kaluga. tulajdonos Anton. Anton, szeretném kifejezni mély hála a részletes jelentést a viselkedés és az autó költségeit.
Mellesleg az autó fordult chipovat, így a legvalószínűbb, EGR szelep még mindig tompa és lágy.
Mintegy Valve USR írtam a cikket EGR szelep és a probléma vele. röviden emlékeztetni, hogy mi ez. EGR szelep áll a kipufogót. A kipufogócsonk szelep biztosítja a kipufogógázok a belépő. Azt hogy ez a szelep csak a kedvéért a környezetvédelmi követelmények betartásának. A gyártó azt állítja, hogy a keverés a kipufogógázok csökkenti a hőmérsékletet az égéstérben, így csökken a nitrogén-oxidok mennyisége. Részletek e szelepet lehet olvasni a kapcsolatot adtam felett. Véleményem szerint - ez romboló alkalmazkodni. Ez biztosítja a kipufogógázok együtt korom és a korom a belépő. Szennyezett szívócsonk, szívószelepek és a szennyezett égéstérbe. Hasznos a motor egy kicsit.
És így, itt van a téma. Sajnos az autó nem fényképezett, így a fényképek kezelése podkapotki.
Most fotók EGR szelep. Nem található a kipufogót. A motor 1.6 úgy néz ki, pontosan ugyanaz, és ugyanazon a helyen.
Annak eltávolítása nem okoz semmilyen problémát. 2 csavarja a csavart 10 és vegye pad alatt natív EGR szelepet.
Ezt követően, tettem pad port. Itt az összehasonlítás.
Most gyűjtünk minden vissza. Minden. A fő probléma az, módosított sapka. Néhány tette magát egy sörösdobozt - de azt mondják, hogy elég gyorsan progaraet. Rendeltem a sapkáját a gyárban, ahol megvágott a lézer hőálló acél.
Sajnos, így könnyen megfullad EGR szelep nem minden jármű. Lacetti nem követte a munkáját EGR szelep, de sok modern autó követte. Egyes gépeken után mechanikus csillapító szelep USR hiba jelenik meg - elegendő kapacitással EGR szelep. Szerencsére Lache ilyen probléma nem merül fel.
Csak miután megölte EGR szelep néztem fojtószelep állapotban. A fojtószelep egy kicsit piszkos. Konzultációt követően a tulajdonos úgy döntött, hogy mossa meg. Íme képek a fojtószelep fel
Most viszont, hogy az eredményeket. Ez az, amit a tulajdonos írta:
Nem rossz. Fogyasztás az autópályán esett a 9,7 és 7,8l, közel 2 liter. De az volt a kérdés -, hogy nagy szerepet játszott - a zavarás USR szelep, takarítás a fojtószelep vagy alaphelyzetbe adaptációk? Megkérdeztem a tulajdonost, hogy távolítsa el a dugót EGR szelepet és ellenőrizze az áramlási sebességet. Itt van a jelentés
nélkül plug flow 8,2-8,5.
Következtetések fog fordulni egy kicsit zavaros. Túl sok a változó.
Nem világos, hogy az EGR szelep szoftver-e vagy sem némítva, de a gyakorlatban a mechanikai csillapítás a szelep az energia több mint 0,5 liter üzemanyagot egy sorban. Csak felhívni a figyelmet annak fontosságára, hogy figyelemmel kíséri a tisztaság a gázt. A tisztítás után a megtakarítást a pályán volt 1,5 liter.
A számok önmagukért beszélnek.
Még egyszer köszönöm Kiryukhina Anton és Chevrolet Lacetti klub Kaluga
Ez és az összes többi az én cikkek találhatók a csoport VKontakte
Ez minden, köszönöm a figyelmet!