Új ételt ECU

Ismét, egy kicsit az elméleti)))

Miért van szükség chip-tuning?
Skoprirovat ostobán akart NETA cikket ... de che szar van írva)))

Minden tulajdonosok nasheproma tudom ... hogy ha veszel 4 azonos VAZ 2112 ... ők egyfajta ugyanaz ... de ugyanakkor senki sem vezet jó, egy másik szalon megváltoztatására, a harmadik zenei poklok, a negyedik ... A negyedik általában nincsenek rugók a kocsiban! O_o
Ez az egyik pont, van egy másik, mindannyian a jelenlegi, jövő és múlt tulajdonosok nasheproma tudják, hogy vásárol egy autómárka AvtoVAZ - orosz rulett, revolver nem tudott lőni, és könnyen elkenődik az agy és a koponya marad a fal. Miért? Mivel a gyári munka különböző műszakban ... egy műszak többé-kevésbé normálisan gyűjt gép, a másik rosszul!
Ezért a kiadási jutunk, hogy az egyik henger és a bánat nem tudom az ő medence, a másik a doboz otrygnet, a sugár leesik, a pótkereket a burkolat alatt ott találja a sör - ezek valós eseteket az élet)

Szóval meggyújtott egy pont nasheproma ... de mint mindenütt hazánkban, mindannyian nem érdekel minden, beleértve a minőségi munka ... és tudom, hogy miért, miért akarna bárki, hogy jó Prior, mint amit jól tette, töltött erejét, az ő képessége, hogy fizetett 16 ezer rubelt ... és amikor már végzett ... OTE penge, erőlködés nélkül ... még mindig fizetni 16 ezer? A következtetés egyértelmű;)

És ez a gondatlanság vagyunk mindenhol ... Azt hiszem, ez világos,)

És a végén a 99. év AvtoVAZ kezdtek megjelenni embriók többé-kevésbé kortárs avtomobilya.nachali put befecskendező üzemanyag-befecskendező rendszer, sok érzékelők, vezetékek és egyéb dolgok ... először nehéz volt elképzelni, hogy ... sok speciálisan megrendelt Otto véső, úgy gondolták, velük könnyebb; )

Az injektor befecskendező rendszerek, van egy blokk, amely szabályozza az egész folyamatot egy autó, egyfajta főnök, a neve az ECU azt - az elektronikus vezérlőegység.

Mi a számítógép?
Ez az egység vezérli az üzemanyag-befecskendező a motor keveréke modern járművek, sőt, az is létrehozásáért felelősek a legoptimálisabb CPP beállítására alapjárati frekvencia, valamint néhány más, kevésbé fontos paraméterek a működését a belső égésű motor. Ellátja minden eszköz alapján a jeleket, hogy jöjjön hozzá a számos érzékelő található különböző részein a rendszer.

Úgy tűnik, hogy egy szuper minden kell, nincs szénhidrát, a tisztítást, szívó, stb
De ez Magyarország)))))
Natív firmware ECU, hogy jön a gyári ... megy kolosalnye bagami.na néhány instabil huszadik, mások meghibásodások munkahelyi GUR, a harmadik gép buta, mint a fene, így is sokat eszik!

Ez az, hogy megszüntesse ezeket a készleteket, és megjelent hazánkban egy ilyen szolgáltatást, mint a Chip-tuning!

Ez az első tuning, hogy a költségvetési lehet tenni az autót;)

Miért van szükség a Chip-tuning?
Pontosabban korrigálja a munkát a számítógép ... Itt egy példa, lehet, nem nagyon helyes ... de mégis ...
Minden volt, a nyári táborokban, gyerekek. A kert és az iskolai menza ... ettünk ott? Megyek, de mit? borscs, ami lehet enni 3 lemez és nem is megfelelnek az éhezés, burgonyapürével és Szelet, amelyek íztelen, unalmas ... vagy amikor poseschyaem néhány uvesilitelnyh intézmény ahol már finom ételek és öntözni.

Az analógia - soros flash, ez megfelel, de van egy csomó vad állományok rossz kezdet, rossz xx, nagy áramlási sebesség, stb
És gyárak köpött -, mert van egy tömeggyártás! De itt vannak emberek, akik szeretnék autójuk működik megfelelően, simán és gyorsan hajtott ... ez nem jelenti azt, hogy a tálba esett nem fog dinamikus - ez egy szép válasz a pedál, egy szép sor, ez egy kicsit a századik egy jobb áramlás, de érezhetően;)

ECU firmware hibajavításokat gyár, iskolák és így tovább! Én vagyok a gyári firmware-nagyon rossz rajt, az Egészségügyi Minisztérium, BB, gyertyák, benzin, pumpa, stb Minden változik - nulla értelme ... majd megkérdezem - óraként gyár lett, bármilyen az időjárás, a kulcsot csak megfordult, autók már csépelj!

Az ino kissé más a helyzet, akkor a firmware lehet beszerezni, mint egy puha és kellemes a motor munka ... de még mindig egy fantasztikus megnövekedett teljesítmény, akkor kap egy firmware 10-30 LE

A világ többi része, a tulajdonosok az autógyártók nyomása alatt aktivisták a „zöld write”, csak van ideje, hogy bemutassuk Euro 3 toxicitás Euro 4 és így tovább ... firmware letilthatja DC, és a lépés a Euro 3 Euro2 vagy akár ütni őket megváltoztatni a kipufogógáz - az autó nem tudni,)

De a mi ino;)

Én is úgy döntött, hogy zamorochitsya firmware ... jó volt ... de akartam ... gazdaságos. Nem mondhatom, hogy az én guzzled, mint egy ló, nem ... de van nagy kerekek alá 100kg Shumkov, és majdnem annyi súlya én Alpok légcsatorna + kárpit ajtó kg-5 valószínűleg))) És hol rám ilyen tömeg vezetni?) ))) ez így van, sehol ... tettem után Kosztroma egy csendes utazást, a 40-50 km \ h az autópályán 80 km \ h, a jobb sávban és hányás maga nyugodt, csendes ... tudod, lassú és egyenletes nyer - megy;)

Tehát a minap gördült be TechnoTuningGarage. és kezdte meg a munkát;)

elérte az agyat, podkyuchilis őket

szeretné a tanácsomat hatékonyságot tesz a firmware
Működési mód - határ Eco Mode 75%
egészen a maximális sebesség
vagy 60-70%, de a szélessége a átmeneti rendszert zóna 1-5%
majd
Keverék - keveréke a bázis összetétel (7.2 yanavare érték 11,5) enyhén emelkedett 0,5-1
de meg kell lennie, hogy növelje
restrikciós elegyet 16 csak a legmagasabb hőmérséklet 0-30 16, de nem kevesebb, mint 14,7
Arra tanítottak, hogy az ideális érték 15,3-15,7 (8)
de a tartalom lehet változtatni ciklikus obkatyvaya firmware onlaynike

mindent a maga hatékonyság

Elmagyarázom majd nem kér!
DK szabályozza csak Eco módban, így a keverék összetétele 14,7 és túl sokat esznek, és nem lesz a dinamika majdnem elveszíti (de jobb, ha változtatni 16)

Egy gazdag keverék égési de nem az összes üzemanyag moshnost helyes beállítás csak kissé növekszik ... több túl kemény nem magyarázza))

ha nincs DC dal ugyanaz, mint Posti CO manuálisan állítható és alacsony nagy obotrotah jobb gazdag keverék

Vagyok lachike chipovat is - nagyon elégedett volt! A motor lett rugalmasabb munkát és a nyomaték eltolódott lefelé.

Én is komótos. Diák vagyok, én megtakarítás)) 50 km / h, gyorsítja, mint egy teknős, de az élelmiszer és zenét hallgatni) kedvenc zenéit, ez egy fontos tényező)
Ezen rendezni lovaglás. )

Minden rendben, amikor azt mondta a különböző műszakban :) dolgozott a területen, és megpróbálta, hogy munkájukat még minőségileg újabb váltás figyelembe pontosan az ellenkezője munkám (röviden mindent, hogy a pont a jó szerencsét mindent!

És az online firmware-t a lefolyó motor?) De aztán végül nyersen lefolyás, amely a kudarc a pedált (végül semmit rövidebb (