Transfer box készülék működési elvét
Transfer Case (RC) a gépjárművekbe szerelt alkalmas off-road vezetés. Más szóval, jelen van a járművek összkerékhajtás, valamint azoknál, akik első vagy hátsó kerék meghajtású - hiányzik.
Kijelölése az osztómű alkalmazkodik a nyomaték működik a futás a gép. Ő jön a mentő járművek áthaladását a bonyolult és parkosított pályák.
De beszéljünk erről az eszközről részletesen. Először is mi kell érteni, hogy hol keresse azt.
Hol kell keresni egy osztómű?
Hely Kazah Köztársaság eltérő lehet attól függően, hogy a gyártó és a modell az autó.
Néha az alkotók rátette autó PPC. oszt hogy a készüléket.
Azonban, akkor gyakran észlelni egy adás, amelyben az eszköz tartalmaz segélyekkel.
Mik az osztómű?
Kijelölése és az eszköz átadás esetén elválaszthatatlanul összekapcsolódik. Nem minden jármű fel van szerelve az azonos RK. Leggyakrabban ezek a mechanizmusok különböznek típusa és szerkezete. Három fő kritériumok, amelyek alapján egy ilyen mechanizmus különbözik a másiktól.
- Típusú féltengelyek. A lefelé dobozok, akkor lehet rosszul, és fordítva, koaxiális.
- A helyszín a féltengelyek.
- A felszerelés száma válnak elérhetővé. Ez a szám határozza meg a sebességet váltó. Jönnek egy-, két- és háromfokozatú.
Mi az osztómű?
A nagyon mechanizmusa „alamizsna” eltérhetnek. Módszerek a gyűjtemény, több. Azonban vannak olyan részei, amelyek nélkül ez nem fog az eszköz átadás esetén.
- Először is, ez egy tengelyre. Ha egyetlen adás felelős a vétel nyomaték.
- Másrészt a négy féltengelyek. Ezek kerülnek az első és a hátsó tengelyen. Össze vannak kapcsolva párban.
- Harmadszor, az ilyen mechanizmus szükségszerűen jelen fogaskerék vagy lánc-átviteli nyomaték.
- A legtöbb összkerékhajtású autó is csökkenést fogaskerék. Azonban kérjük, vegye figyelembe, hogy nincs jelen az összes transzfer esetben. Szóval, ez a láncszem mechanizmus hiányzik, például a crossover, amely bár van összkerékhajtás, vezetni nem tervezték nehéz terepen.
- Szintén a doboz néhány autó összkerékhajtás az eltérés, hogy van beállítva a tengelyek között, és differenciálzárral.
Hogyan működik a dobozt, és hogy szükséges-e?
Hogyan működik ez?
Először is fogjuk megérteni, hogy az osztómű. A működési elve az osztómű, hogy a különbségek, amelyek kétfélék (szimmetrikus és aszimmetrikus) osztja a nyomatékot a tengelyre. Az első típusú mechanizmus elosztja a nyomatékot egyaránt, és a második - nem egyenlő, attól függően, hogy a beállított paraméterek. Különben is, köszönhetően ez a készülék a féltengelyt is működtethető, különböző sebességgel, ami növeli a kormányozhatóságot és stabilitást kölcsönöz a gépnek, amikor fordult, és vezetés közben az úton.
A működési elve tájékoztatót:
Szintén a differenciálzár be lehet állítani. Ez az eszköz segít, hogy rögzítse a differenciál osztja el a nyomatékot. Miután az ilyen zár kerekek forogni fog ugyanazzal a sebességgel szigorúan. A funkció működtetéséhez manuálisan is a jármű belsejéből vagy be lehet állítani, hogy automatikusan zárolja. Ez a funkció célja, hogy azokat a gépeket, amelyeknek az utazás, például a hosszú mezőket.
Az osztómű, több üzemmódban. Ez működhet:
- amikor a két aktív hidak és differenciálzár, amely végre automata üzemmódban;
- amikor a két aktív hidak, de azzal a feltétellel visszaváltás állandó reteszelő eltérés;
- a két híd működő állapotban és állandó reteszelő eltérés;
- amikor két munkanapon tengelyek
- feltéve csak működését a hátsó tengelyre.
Ha a doboz nem működik
Hibák osztómű különbözőek. Van azonban néhány a leggyakoribb betegség a készülék:
- Nehéz továbbíthatja tartalmazza. Ha volna egy ilyen problémát, ellenőrizze a készletek és a készülék dugók. Úgy lehetne viselni eredményeként hosszú működését. Ha igen, akkor kell cserélni őket a lehető leghamarabb. Továbbá, az ok lehet egy zsarnok, kialakítva a fogaskerekek. Ha a fentiek egyike sem oka nem vonatkozik akkor csak ellenőrizni a klipek. Talán ez a probléma okozza a lazaság.
- Váltó automatikusan kikapcsol a mozgásban. A legvalószínűbb, hogy ki kell cserélni a fogaskerék. A fogaik valószínűleg már viselni. Ha a hajtómű érdekében, ellenőrizze a integritását a villa mellékleteket. Tudnak ugrani.
- Box szörnyen zajos. Kezdeni emlékszik, mit kenőanyagok használ? Talán a viszkozitása nem elég, és meg kell találni valami sűrű. Fogaskerekek kerülhetnek üzemképtelen. Aztán ki kell cserélni. Ugyanezen okból is okozhatja a problémát a kuplung vagy törlése csapágyakat.
- Ez abból olaj RK. Ha azt állapítja meg, hogy az olaj kifolyik ez - csak megvenni az új tömítéseket és kérje meg őket, hogy telepítse a varázsló.
Sajnos, hogy javítási egy box ventilátor szinte lehetetlen. Az egyetlen dolog, az új a javításra üzlet lesz képes arra, hogy a saját kezét -, hogy cserélje ki az olaj. Minden más eljárásokat igényel szakmai segítséget.
Szükségem van osztómű?
Mint minden mechanizmus Kazahsztán megvannak a maga előnyei és hátrányai.
Kezdjük a hátránya. Pontosabban, az egyik, de jelentős hátránya átadás esetén. Az a tény, hogy a legtöbb részei meglehetősen drága. Ezért a csere költséges. Azok a részek, hogy az értékesített megfizethető áron, nehéz kijavítani, így is lehet kérni forrásokat az autós a kilépéshez.
- A művelet „alamizsna” vezetés közben alacsony sebességgel átvitt nyomatékot a kerekekre. Növeli az áteresztőképességét SUV.
- Érdemes megjegyezni, hogy közben a „alamizsna” nagy nyomaték nem lehet elveszíteni. Ezt úgy érjük el Splitter. Ő egy asszisztens gép intenzitásának csökkentésére torziós féltengelyek.
- Továbbá, a vezető egy autó ellátott átadás esetén, lehetséges, hogy meghatározzuk a transzferek.
- Menet közben a nehéz körülmények között a Kazah Köztársaság lett egy barátja és asszisztense az autós, segítve a „vas ló”, hogy hatékonyan leküzdeni az akadályokat táj.
- És persze, az egyik fő előnye, hogy a munka a transfer box meghosszabbítja az életet a sebességváltó.
De ne felejtsük el, hogy nem osztómű nem csökkenti a jelentőségét vezető készség, úgy döntött, hogy lovagolni a SUV komplex oldalakon. Végtére is, még a kezelése a legtöbb „haladó” autó lovas tapasztalatlanság játszhat trükk rá.