Traktor, mint egy traktor, Model gépek
Az ötlet, hogy építsenek egy kis traktor nem jött a „viszket” a műszaki kreativitás, valamint a sürgős szükség van - gépesítését a munka a kertben, és a szállítás a háztartási cikkek. Az utóbbi célra traktor hasonló jármű, meghatározza annak szükségességét, hogy a regisztrációs Gostekhnadzor szervek. Így azonnal, azt vegye figyelembe az alábbiakat. Bár a legtöbb aggregátumok mechanizmusok és használt egységek a traktor motorját és megterhelik a mezőgazdasági, az elsajátított nem fog tetszeni, de szigorúan dokumentumok - ellenőrzés és a bevételek, amelyek ezt követően (a regisztráció során) szükséges ellenőrzést.
A motor a traktor - 5D2-24 kapacitása 12 LE a fordulatok száma percenként 1500, 2-hengeres folyadékhűtéses dízelmotor. Egyszer készítettek a „Dag-diesel” és ispolzovat a kompresszor meghajtó (szivattyú) a búvárok számára. Motor megbízható és igénytelen. Gyors és problémamentes indítás el van látva két izzó gyertya (mindegyik henger).
Mivel a standard motor radiátor nem tartósított, ez egy hőcserélő egy ventilátor és annak meghajtó (szíjtárcsa és a szalag) használt az autó „Moskvich-412”.
Itt megjegyzem, hogy ugyanazon a meghajtón és a generátor működik, kölcsönzött a „Zhiguli” autó. Az energiaellátó rendszer (levegőszűrő, fúvóka) és a kimeneti útvonal (kollektor és a hangtompító) - állapították meg. Rács átvéve UMZ traktor.
Frame traktor egyszerű téglalap alakú. Ez áll a két oldalsó kereteleme és számos keresztmerevítő. Az oldalfalak, a csatorna № 10 és megerősített hosszirányban térközzel hegesztett és alsó sarkok.
Talpfa készült különböző profilok hengerelt acél, és a hátsó - Az acélszalag a 10 mm-es vastagságú. A keret hegesztett több csatlakozóval-tartót rúd tengely rántás mezőgazdasági eszközök és mások.
Házi traktor V.Runkova:
1 -az első hajtott kerék (.-Től a mezőgazdasági x 2) 2 - rács (traktor); 3 - fényszóró (a "Field" harvester 2 db.); 4-Hood (a UMZ traktor); 5-kipufogó kipufogócső; 6 - cab (kukorica betakarító, frissítve); 7 - kapcsoltsági mezőgazdaság hidraulikusan; 8-hátsó kerék hajtás (előtte „Belarusz” traktor. 2 db); 9 kontrollok; 10 tartály V = 20 liter; 11 - tengelykapcsoló kosarat (a GAZ-66 teherautó); 12 - kormányzás (a GAS-targonca 66); 13 - Tie hosszanti rúd; 14-akna forgattyúház; 15 - keret; 16 Első tengely; 17 - Hátsó tengely; Kormányrúd 18; 19 - csülök
1 -lonzheron (. № 10 csatorna, 2 db) 2 -traversa (durva 70x70); 3 - a kereszttartó motor (Area № 5,2 db.); 4. Első cab konzol (csatorna № 12,2 db.); 5 vezetőfülke hátsó konzol (. № 12. csatorna, 2 db) 6 - egy hátsó kereszttartó (acéllemez S10); 7 - gidronaveski hüvely tengelye; 8- henger szerelőkeret (szög № 10); 9 - A plug-szerelési Főzőlap hosszanti rúd hátsó tengely (2 db.); 10-hüvely-rögzítéséről Főzőlap peredneg hosszanti vontatási a híd; 11 amper a keret főtartó (sarok 70x70, 2 db.)
Lerövidítése a hátsó tengely
A tápegység (jobb oldali nézet)
A tápegység (bal oldali nézetet)
A első tengely az alváz T-16 módosított és felborult forgatható
Hátsó tengely - a targoncáról GAZ-66 csökkentett nyomtáv a
Cab - „spártai”, de mindent meg kell itt van, és a felülvizsgálat - majdnem gömb
Hitch Mezőgazdasági gépek egy egyszerű design, de a hidraulikus hajtással horog pótkocsi
Az első és hátsó kerekek a traktor különböző (azoktól, akik képesek vásárolni olcsó), de a különbség kis átmérőjű van. Front (felügyelt) - az egyes mezőgazdasági és hátsó kerék - ez előtt „Belarusz” traktorok.
Első tengely - vontatóról gépjármű T-16. A híd önmagában nem vetjük átdolgozni majdnem - a tervezési eredetileg építeni az képes megváltoztatni a szélessége a keréknyom. Tengely komponens: a központi része (és fel van függesztve az elülső kereszt keret csuklósan a tengely) és két teleszkópos konzol, behelyezve az ülő fény és az ott zashplintovat csapok. Változtatás átesett rotációs zsákok. De átdolgozta őket, miután a futómű szerelvény, amikor kiderült, hogy a keret felett az első a hátsó ajtó. Akkor először is, ököllel fordult „fejjel lefelé”. Ugyanakkor keretet vett egy szigorúan vízszintes helyzetben. Másodszor, vágja a kulák hüvely csapok és így maguk csapok, hogy csökkentse a szintet a keret csülökkel és tie rod véget ér (kereszt- és hosszirányú). Megbízhatóság az első tengely kapcsolódik a vázhoz egy másik hosszanti rúd nyúlik ki a kerékagy a közepén a Spar.
Hátsó tengely használt teherautó terepjáró GAZ-66.
A önzáró differenciálmű biztosítja a jó cross traktor, bár első hajtott kerék - NLO.
Hátsó tengely kellett zárni - rövidített leszűkíteni a kívánt szélességét a pálya kerekeket. Ehhez szükség volt, hogy vágja le mind a harisnya és a félig-tengelyek egyenlő szegmensek. Lerövidítése lehetőségek több, és minden megoldja ezt a problémát alapján a technológiai képességek: az egyik cut „belső” (bordás) része a félegyenes és vágott új helyekkel.
Más vágott perem külső végén a tengely és a lerövidítése a mag, a karima van hegesztve újra. Azt eltávolítjuk a szegmens közepén a félig-line, és az állam, hogy sztrájk, míg a végrészek, főtt őket. Ez az opció megköveteli a jó beállítás a hegesztés során. És én ezt a műveletet közvetlenül a eszterga, miután a végén a kapcsolódó részeinek elég mély letörés.
Változatok a rövidülés a hátsó tengely, általában, nem látni, és azt javasolta, maga is csak egy módon - csökkenti a középső része harisnyát, majd hegesztve a végrészei a gyökér. A keret és a hátsó tengely egymással össze vannak kötve mereven (nem felfüggesztett) - létrák.
átviteli egységek: kuplung kosarat, a sebességváltó, osztómű, hajtáslánc és a fő transzfer által használt GAZ-66 autó. Mivel csak egy vezető traktor hátsó tengelyére a razdatke részt csak egy fordulatszám-csökkentő áttétel. A fennmaradó átviteli egységek változatlan maradt (kivéve a féltengelyek, amely, mint a félig-tengely, arra rövidített).
A motor által csatolt csavarokat a gumi párnák a kerethez ponzheronam. Egy bizonyos nehézséget dokkolt „raznomashinnyh” egységek: a lendkerék, a motor és a kuplung. Proizvodipas dokkolt az átalakítás egy acél lemez, méretek és az összes lyukak is vettünk azon a helyen, és most nehéz visszaállítani a rajzot.
Cab traktor kölcsönzött leszerelt kukorica kombájnok. De muszáj volt kicserélni a tető az autó (a GAZ-52), így a két nyílások. Ablaknyílások is faragott a rendelkezésre álló üvegek (főleg busszal LAZ). Az oldalsó ablakok - ablakok. Ahhoz, hogy egy kereszt-frame kabin erősítve, mereven - csavarokat.
A vezetőülés az utastérben - a kombájn és egy utas - egy közönséges szék fém alap. Megjegyzem, hogy a vezetőülés (és ennek megfelelően a kormánykerék) található a bal oldalon, az autók, - Azt hittem, hogy ez lenne a szokásosnál. De a műszerfal közepén elhelyezett az utastérben, így nem akadályozza a véleménye a jobb első kerék - azt (a felülvizsgálat) van szükség a szántás közben és különösen a feldolgozásának sortávolság növények már termesztették.
A műszerfal minden szükséges felszerelés, billenő kapcsolók és gombok, gyújtólángtól a motorvezérlő rendszerek és az elektromos berendezések. Fent a rögzített panel két gomb - bemelegítés a gyertyák és a motor beindítása.
Az emeleten a fülke szerelt pedálok: tengelykapcsoló, fék, és a karok: sebességváltó, kézifék, kapcsolási henger forgalmazó, lehetővé teszi az alacsony sebességű. De használata helyett a gázpedált kart a műszerfalon a jobb oldalon.
Fékek - származó pedál csak a hátsó kerekeket, és a kézifék - a kart a dob közelében található az ellenőrzőpont.
A kormánykerék és oszlop - autóval „Gazelle”, egy féreg kormánykerék - az GAZ-66 teherautó. Itt, azt megjegyezni, hogy draglink (a kormányszerkezet a kormányzási elforduló kar) - házi és keresztirányú interwheel - a váz T-16.
A hátulsó keret része van szerelve kapcsoltsági szereléshez oldalhajtás. Hitch egy trailer horog vontatására a kocsi.
Emelő - csökkenti a kötés keresztül egy hidraulikus henger (a betakarító fejléc) tartalmazza a hidraulikus rendszer, amely ezen kívül még inkább olaj tartály és egy szivattyú NS-20. Szivattyú meghajtó - kardántengely hajtóművek.
V.RUNKOV, Krasnoslobodsk, Mordvin