Törött vezérműszíj vagy rendkívüli motorfelújító
Azt fogja mondani, egy nem kellemes történet, ami velem történt egy hónappal ezelőtt, annak érdekében, hogy tanuljanak a hibákat mások és Isten ments nem hasonló problémákkal szembesülnek. Általában egy kis hanyagság, elfogadtam az fogasszíj, de hallotta, hogy ez egy fájó pont minden korábbi és hogy szükség van, hogy kísérje figyelemmel. Az időzítés volt a vezetője a végén, bontottam fel a holnapig, az eredmény az élelmiszerek és dolgozom a kereszteződésnél hallani Pysch Pysch Pysch ... starter forog, de az autó nem utazik. Minden gondolja jön. Végéig akartam hinni, hogy ez nem egy övet, de sajnos, a boncolás kimutatta, törött vezérműszíj, hajlított szelepek. Miután hajtott az autó javítható gondolkodás befejezte a csere szelepek és hydro equalizers + csiszolófej. Nem volt ott, miután összegyűjtött a fejem, utazás én pontosan 1 hét, ami után elvesztett tapadást, megjelent fekete füst, olaj folyt a folyó. A második boncolás kimutatta PPC dugattyúk ... A végén úgy döntött, hogy átdolgozza a motort, és megy keresztül annak érdekében, hogy később elkerüljük lépve gereblye tezhe úgy döntött, hogy cserélje shpg vázák 2112, as úgy kell tekinteni, sokkal tartósabb. Én is úgy döntött, hogy vesz bezvtykovye dugattyú gyártás „AVTRAMAT”. Ezek dugattyúk egy speciális mélyedés esetén a vezérműszíj törés nem érintkezik a szelepeket, és ezáltal nem hajlik őket. Hajtókarok 10e túl nem vett könnyű, mint Prior, mint Azt is figyelembe kell venni, hogy tartósabb. Amennyiben áramkimaradás lehet és lesz, de nem nagy, míg a priorovskoy, de tartóssága sokkal fontosabb számunkra ... Valahogy a fiúk, ezért nézd autójukat, és minden alkalommal, hogy változtatni fogyasztási cikkek, mint javítás nagyon drága. ☺
Kibocsátási ár: 8 000 UAH Futott: 124600 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.