Többpozíciós pneumatikus víz alatti - studopediya
Ezek a meghajtók használják a fő vezérlő, amellyel a wasp-fected reosztát kiindulási és kapcsolja beállított hajtómotorok egy-cos a kapcsolatokat egy másik. Az elektromos cssz4 ChS2 T., T. ChS2 cssz4, CHS6 használt Többállású működtető km hajlított tengelyek és a hazai-motorva gonnom járművek - hengerek L. N. Reshetova rendszer.
Működtető főtengelyek már négyhengeres elrendezett 12 házban vagy a V-alakú (ábra. 175 a) vagy egy csillag (ábra. 175, b). A mozgása a dugattyúk 3,6, 9 és 10 henger 2, 5, 8 és 11 továbbítják a hajtókarok CO-lenchatomu 4 tengely, amely keresztül egy ötödik-bordás szíjas áttétel forgatja a bütykös tengely fő vezérlő. Run-redukálható ház két dupla-CIÓ mágnesszelepek amelyek mindegyike szelepeket szerkezetileg egyesültek, beleértve a BB-tens és off-Tiley GVH vénák egy közös elektromágnes.
Nulla tekercs helyzetét szelepek / és 7 nem izgatott, a sűrített levegőt táplálnak be a kapcsolási szelepek a hengerek a 2. és 8.; hengerek 5 és 11 ÜZENET-schayutsya légkörben. A főtengely 4 helyzetben van /. Amikor a gerjesztő tekercs-Denia 7 szelep co-8 munkahenger kommunikál a légkör, az 5 hengerben van sűrített levegőben. A főtengely 4 elforgatjuk UA 90 °, figyelembe helyzetét //. A tengely ebben a helyzetben
fix ellennyomás a dugattyú 5. Egy további helyezése-szelep-gerjesztő tekercs 1 henger 2 kommunikál a légkör és a henger // sűrített levegőben. A főtengely 4 megint elfordul 90 ° -kal, a túlzott Nimai /// helyzetben, és ahol Fik-siruetsya ellennyomás Qi dugattyú 11. Mikor a hengerek nyitja az áramkört Ka-hasított 7 szelep, a henger 5 bejelenti a légkörbe és a henger 8 megy sűrített levegővel. A főtengely a 4. helyzetben a IV, amely Fik-pensate ellennyomó dugattyús // henger. A további szabályozó szelepek / 7-helyzetben és a 4 ismétlődnek főtengely, vezérműtengely ne-megy át az egyik helyzetből a másikba.
A meghajtó a főtengely összetett szerkezetű és van egy nagy tömegű és méretű. Azonban a főtengely lehet forgatni két irányban, azaz a. E. visszafordíthatja, hogy a meghajtó méltóságot.
Lényegesen egyszerűbb a tervezés, a drive-oldalas rotációs rendszerekhez L. N. Reshetova. Ez a működtető áll egy három-ágú csillag 2 (ábra. 176 a), ha a két henger dugattyúkkal /, és 5, fogaskerék nennymi CPD-2 4. Csillagok híreket Wang a 3 tengely, amely keresztül csatlakozik egy fogaskerék a bütykös tengellyel reosztátos vezérlő. A 4 sín szerelt görgők a 7. és 8. A profil aszimmetrikus csillagos 2 nyúlványok Ments kapcsolatos üregek és eltolódott úgy, hogy amikor az egyik görgő található az üregben, a másik nem ellen a felső ajak, és valamivel alacsonyabb. Vezérelt hajtás segítségével a szelepek 6 és 9 amely az alábbi lépéseket.
Amikor áram alá a tekercs a 9 szelepen, sűrített levegő mozgatja a dugattyút 1 együtt az állvány 4 a jobb szélső helyzetbe. Ha megszakítás szelep tekercs áramköri 9 és kezdeményezi szelepszár
6 (ábra. 176 b), a sűrített levegő nyomja a dugattyút 5, és azt, és vele együtt a vasúti és az 1 dugattyú helyeztünk egy újra-bal oldali pozíció. A 7 terelőgörgő közelebb a vonal a Star 2, majd, gördülő rajta, stagnálás-vit, hogy forgassa az óramutató járásával ellentétes. Együtt a csillag fog forogni shes-turn és, következésképpen, a bütykös tengely reosztátos vezérlő. A csillag bütykös tengely és a további etetési segédszelep 6 (ábra. 176, B és C), hogy addig forgatható, amíg a görgő
7 felfekszik az üregbe 2 csillagok, FIC-Sirois azt. Ez megfelel a teljes ho du rúd a hengeren belül a jobb véghelyzet és a bal oldalon, a 8 görgő (lásd. Ábra. 176 a) megállapítása kissé meghaladja a tetején a harmadik járt el, pas csillag Ha a bütykös tengely hajlamos bekapcsolásához, azaz. E. csúsznak át a megfelelő helyre, a görgő 7 nyomja a csillagok és üreges tengely ellensúlyozza ezt stop-kemping csak egy bizonyos helyzetben.
Ezt követő elfordulása a bütykös tengely lehet elérni a transzlációs-no-visszatérő mozgása a fogasléc a hengeren belül, ami csak akkor lehetséges, ha a hálózati növekmény Prek-szelep tekercs 6, és a gerjesztő tekercs a szelep 9. hatása alatt a csillag 8 görgő, és ebből következően-telno, és a bütykös tengely forog -sya ugyanabban az irányban mindaddig, amíg a 8 görgő nem található a csökkenő lyukú két csillagos kiemelkedések (ábra. 176, d és e). Ennek során mindegyik hosszanti sín az egyik helyzetből a mag-gomai transzlációs visszatérő mozgását dugattyúk átalakul forgómozgása a csillag, minden lökete során a dugattyú megfelel a forgás star „/ b kerülete (60 °).
A vezérműtengely vezérlő csatlakozik a csillag fogaskerék előtt-áram aránya úgy van megválasztva, hogy a forgása során a csillag 60 ° tengely forog 20 °; ez megfelel-létezik egyik helyzetében a bütykös tengely. A bütykös tengelyt a következő helyzetben jön létre csak a fordított pro-partite során léc, amely felhívja a szelep-mo Excite 6 tekercs és RA-lánc zomknut szelepszárat 9. A következő teljesítmény-tekercsek úgy érjük el, egy kapcsoló szelepet.
Hajtóművek LN Reshetova NE-reklyuchateli szelephimba (per-O kérdések), és a bütykös-ciklus típusok végtelen. Switch bütykös első típusú három bütyök alátéteket szerelve a tengelyre, és három bütykös kapcsolók. Alátétek pooche független felhasználó rákattint a bütykös ügyintézési-tori-záró áramkör tekercsek, emelő, gyorsulás relé és az időmérőt.
A meghajtó LN Reshetova rendszer átalakítására egy transzlációs mozgást-zheniya dugattyúk forgómozgássá alakítja a csillag-össze egyetlen egységet a pozíció rögzítő rendszer, amelyben a lehetőségét túllövés helyzetét a működtető hiba megszűnik. Ezen túlmenően, a hajtás, hogy menjen a következő pozícióba egyes ügynökség használ Xia teljes löket, amely lehetővé teszi a henger térfogatának jelentős lehet, de kevesebb, mint a hajtások promo diate fixálás. Veszteségek csökkentése érdekében a súrlódás a működtető és a rózsa-a pontosságnak kölcsönös helyzetének egyes részek benne a körben meneny csapágyakat. A csillag-meschena öntött burkolat töltve kenőanyaggal, ami csökkenti a súrlódási veszteségeket a meghajtót.
A jellemzője ennek a hajtás-következők:
kötelező közötti egyenlőség minden sarkából a bütyköstengely helyzetét, beleértve, hogy az utóbbi és az 1-helyzetben; szög közötti őket, hogy 360 ° / n, ahol n - egy egész szám; komplex ne-átállás váltani egyik a zitsii ua más felhasználásra is van kettős szög és rendre kétütemű dugattyúval;
befejezésekor az indítási folyamat bármely dolgozó hajtóművet nem lehet vissza helyzetben a nulla kivételével, forgatásával előre zárásáig alapjárati teljes bütykös tengely 360 ° C. Ez a tulajdonság, de hajtásnál forgás az egyik irányba.