típusú számláló
A ellensín épül fel számos a sínek vagy vasúti meghatározott párhuzamos sínek úttest; A cél -, hogy megakadályozzák a kerekek jön le a síneket, hogy tartsa a helyes irányt a sávokat keresztező a kerekek, hogy tartsa a talpfa vagy rúd leszállt a kerék és a sín. Check sínek három csoportba sorolhatók aszerint, hogy azok célja:
- kitérők és a kereszteződések-sínek, amelyek meghatározott megelőzésére rúgás karimák átkelni a magot a kitérők és a kereszteződések, vagy a kapcsoló pont;
- terelősínek meredek görbék vannak elhelyezve, hogy irányítsa a címerek kerekek az autók és mozdonyok vagy mozdony keréktartó bezrebordnye;
- terelősínek hidakon, hogy kerülnek a folyton leszállt a kerék-sín kapcsolat vagy rúd a hídon, a viadukton vagy kecskelábú.
Minden terelősínek kell védeni őket a lehetséges elkötelezettség hátulsó gördülőállomány tételek, amelyekre végeik hajlítva, vagy ferdén levágott szögben mintegy 45 °, vagy vágja le a fém a nyak és a végek lefelé vannak hajlítva egy lejtőn hosszúságban 305 mm, és a végek kapcsolódnak egy speciális „orr ”, amely keresztezi a régi mag lehet használni a hidakon.
Terelősínek és terelők vannak rendelve a görbe végén a sín felett legalább 89 mm között, hogy ne verjék a lapátkerék; hidakon, ahol a biztonsági sínek elhelyezett minden futó vasúti, azok irányában befelé hajlítottak a pálya tengelyével és csatlakoztatva van, közeledik a vége a híd. Tovább elleni óvintézkedésként az elkötelezettség a számláló hátsó részén a gördülőállomány, hogy telepíteni őket minden talpfa.
A számláló vasúti kitérő.
Cast a ellensín.
Szereplők mangán-síneket alkalmaznak, mint a fő, és az állomás számokat. Hosszú, mivel általában 2438-3048 mm és céltartalék őket biztosító oly módon, hogy egy darabból van kialakítva velük. Ezek célja kiemelkedések, amelyek szükségessé teszik a vasúti pálya, és a vágy, hogy eltolják vagy viszont megakadályozza, hogy a súlya a mozgó terhelést.
Ábra. 3. Counter vasúti speciális bérleti
A design számláló sínek általában olyan különösen megbízható rögzítése egyes darabok elleni oldalirányú hatást gördülő. Linings lépcsőzetesen nyílások külső oldalán a sínpálya helyzetének beállításához a dolgozó szélén a ellensín.
Bizonyos típusú számláló teljesen független az elmozdulás a vasúti pálya és más vele kapcsolatban mankó; Az utóbbi esetben, az állítható távtartó betétek, és az őket gondozó ugyanaz, mint a közönséges ellensín.
Ábra. 4. Az egy darabból mangán acél ellensín
Ábra. A 4. ábra egy öntött mangán acél a ellensín, hogy a jelenlétében Clogs ellenáll oldalirányú nyomóhengerlés.
Biztosítékok láb öntött általában együtt más részein, és néha még egy fél szabályozott
távtartó hüvelyt. Mangán acél ad nagy kopási ellenállást és a dinamikus hatásokat, például a-öntött ellensín építési magát tisztítunk a jég, hó és a szennyeződéstől.
Eiiensínt a kapcsolási pontokat.
Ostryakova ellensín az egyik kereszttartó ellensín és tegye olyan mennyiségben, egy vagy két első pro- tivosherstnymi nyilak azokon a helyeken, ahol szükség van, hogy megvédje káros hatásai elleni szellemes kerekek, és ahol ez növeli a biztonságot. Azt is elhelyezni, szemben lévő nyilak eltérésekkel különböző irányokba, elhelyezve az ívelt állomáson pályák, védelmére az a pont lapátok okozta sérülésektől közvetlen fúj és a gördülő a szemközti oldalon a nyelv, amelyre hatást a legnagyobb gördülő. Mindkét esetben az ellenőrzés sínek általában nem különböznek a kialakításban a kereszttartó a eiiensínt, kivéve a végén legközelebb a nyíl, amely hirtelen kerekítve összefoglalni csúszda a lehető legközelebb a védett esze; így van, hogy a jobb és a bal oldalon. is terelősínek mangán acél használható a nyilak megváltoztatása nélkül kialakítása és méretei.
Amennyiben csak egy eiiensínt, akkor kerül a szemközti oldalon az esze, aki viseli több, t. E., amely elutasítja a kerék a másik irányba. A vályú szélessége 54 mm, amely egy standard ereszcsatorna a kibővített nyelv megvastagodása csúcsán. Amikor üzembe a második eiiensínt, hogy elkerüljék a romló nyelv főút, valamint a biztonság növelése, a vályú tenni szabványos szélességű, de mindkét esetben a kád szélessége megnő összhangban szélesítése a pálya a görbén.
Terelősínek kanyarokban.
A fő célja a számláló sínek ívekben - ellensúlyozására azonnal megszüntette a sínek meredek kanyarokban; Ezen kívül, gyakran jelenléte miatt a számláló lassítják a kopás a külső sínnel, a görbe. Bár a terelősínek néhány hátránya, amely meggátolja a snowplows és növekvő működési költségek az út, de sok esetben csökkentse a veszélye, hogy a kerekek vspolzaniya megnövekedett külső sínnel. Kisiklás ívekben fordulnak elő leggyakrabban a magas vagy aszimmetrikus terhelés szállítás vagy betölteni képes elmozdulni. Okok kisiklás készítmény kanyarokban is kocsik csapágyréseket kisebb vagy nagyobb mennyiségben engedélyezett határérték vagy gerincek függőlegesen kopott a határt; motorok a hosszú tengelytávú, illetve egy (vagy több) a hajtókerék nélkül gerincek; pályázatok magas súlypont és a vízszint, ami valószínű, hogy egy hullám, különösen nagy sebességnél. A görbék ahol lehetséges az ilyen veszély, általában adnak egyetlen belső számláló vasúti csökken a sín mentén a teljes görbe egy horonnyal, tervezett legnagyobb mozdony, de ilyen szélesítése a pálya, nyújtottak a távolságot 1 387,5 mm között működő felületei az ellensín és a pálya sínre. A meredek görbe szükséges lehet, hogy a kínálat a második belső számláló vasúti ugyanabban az ereszcsatorna szélességű emelt sín is megőrzi a létrehozott közötti távolság működő felületei az ellensín és a sín. A legmeredekebb görbe, ahol a kerék fenntartásához szükséges bezrebordnye, jelenthet egy harmadik ellensín külső oldalán a vasúti csökken.
Szükségességét számláló sínek meredek kanyarokban, hogy elkerülje az ereszkedést, és csökkenti a kopást a vasúti feje nagy, kifejlesztéséhez vezetett speciális kialakítású számláló görbék. Az egyik típus a vasút, oldalára fektetve, hogy a fej vasúti jegyet: azt nem támasztja alá szék által támogatott peremek tengelykapcsolók kiterjesztése mellett sín. Ez a típus nem csak egy elég erős szakaszt, hogy ellenálljon a fokozott szilárdság, hanem ad egy nagyobb területet fém ellenállni kopás a feltűnő kerék. Egy másik típusú, amely találtak alkalmazást az elmúlt években, szintén eiiensínt kisebb keresztmetszetű, mint a sín, de szállított függőlegesen, azt tartják a kompenzáló párna segítségével egy különleges design, amely egy része rendelkezik kizárólagos sín és a eiiensínt a megfelelő helyzetben egymáshoz viszonyított és a többi tartja a eiiensínt a helyén van, rászorítja a pereme révén párna.