Típusú motoros vállalati erőforrás
Küldje el a jó munkát a tudásbázis könnyen. Használd az alábbi űrlapot
A diákok, egyetemi hallgatók, fiatal kutatók, a tudásbázis a tanulásban és a munka nagyon hálás lesz.
Gépkocsiszállító vállalatok nagy fogyasztók anyagi és energiaforrások, amelyek osztják az elsődleges és másodlagos.
Az elsődleges források által használt ATP során az ipari tevékenység - új autók, alkatrészek, tartozékok, felszerelések, alkatrészek, gumiabroncsok, akkumulátorok gyártásához szükséges berendezések és eszközök; kenőanyagok és egyéb kellékek, a különböző anyagok és termékek, háztartási igényeket. Ezen túlmenően az ATP fogyaszt jelentős mennyiségű hő- és villamos energia és a víz.
Másodlagos források -. Úgy töltötte idejét egységek vagy alkatrészek járművek, akkumulátorok, a motor és a sebességváltó olaj, Műszaki folyadékok, gumik, hulladék vas és színesfém, stb Ezek egy részét az ATP keletkező hulladék működése során a járművek és a TO és TS az ATP.
Két másik része a hulladék vannak osztva újrahasznosítható és nem újrahasznosítható. Újrahasznosítható hulladék nem alkalmas az újrahasznosításra (vissza nem váltható tartályok, koksz és hegesztési salak, sweep területén ATP hulladék, települési szilárd hulladék, stb), fognak ATP és szállították megsemmisítésre kerülő szemétbe. Nem újrahasznosítható hulladék anyagok - a gázok és részecskék kibocsátásának eredő járművek mozgását, és beírja a környezet (CO, CH, NO2 CO2 termékek kopásának gumiabroncsok, fékbetétek, stb ....).
Az összes hulladék keletkezik ATP, mintegy 70% -át az másodlagos. Jelentősen csökkenti a fogyasztást tesz lehetővé az ismételt használat ATP (javított motorok, sebességváltók, áttételek, stb, és a gumiabroncs.) És a termelés elsődleges források által elfogyasztott úton.
Gazdaságos források felhasználását az elsődleges ATU biztosítani, egyrészt, személyzeti parkoló, amelyek nagy megbízhatóságot és magas színvonalú alkalmazása fogyóeszközök; Másodszor, a szabályok betartását, rendeletek és követelmények a rendszer működésének és a TP, amely időben és teljes végrehajtását rendszeres karbantartás EO, TO-1, TO-2, kiváló minőségű javítási és karbantartási a legtöbb jármű jó műszaki állapotban - mindkét esetekben növeli az élettartamot gördülőállomány készpénz, csökkentett fogyasztás, alkatrészek, üzemanyag és kenőanyag és egyéb teljesítmény anyagok, ami jelentősen csökkenti a szükséges ATP elsődleges forrása; Harmadszor, meglévő szabályoknak való megfelelés a termékek és anyagok fogyasztása a karbantartási és gazdasági igények és a szervezet az ATP szigorú tekintettel azok használatát; Negyedszer, felhasználása és feldolgozása másodlagos források keletkezett a folyamat és a TS autók. Tekintsük az alapvető intézkedéseket, hogy biztosítsák a megtakarítási ezeket a forrásokat.
1. tartása járművek megfelelő műszaki állapotban.
Annak érdekében, hogy az üzemanyag-megtakarítás mindig lehet fenntartani az autó jó műszaki állapotban, az időben és a menetrend, hogy állapítsa meg, hogy a végrehajtás a szükséges módosításokat, és a magas szintű diagnosztikai munka.
2. javítása szervezése szállítási folyamat, amely jelentősen csökkenti a fogyasztást egységnyi szállítási munka, és lehetővé teszi a skála az ország, hogy mentse több százezer tonna benzin és a gázolaj. Növekvő futásteljesítmény tényezők és teherbírású 1% -kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztás benzines járművek 0,62%, és a gázolaj - 0,59% -kal.
Nagy tartalékok racionális felhasználása üzemanyag hazugság a jobb, költséghatékony, megfelelő elosztásának jelenlegi járműpark típusa szerint közlekedés. elsődleges másodlagos erőforrás Gépkocsiflották
Köztudott, hogy a szállítás során a könnyű tehergépjárművek kapacitás kihasználatlan. Sőt, minél nagyobb a terhelés az autó, annál kisebb az adó arányt a árufuvarozás ugyanabba az osztályba. Ez annak köszönhető, hogy a mennyiségi csökkenés a test vonatkozásában az autó teherbíró-képesség, azaz a per 1 tonna teherbírás. Ebből következik, hogy a szállítás a könnyű teherszállító járművek kell folytatni kevesebb rakományt kapacitását. Annak érdekében, hogy növelje a terhelés a járművek kell hatékonyan elhelyezheti a rakomány a hátsó, oldalsó, stb, hogy növelje Mindez hosszú távon segíthetik a csökkenéséhez fajlagos üzemanyag-fogyasztás 1 tonna-km.
Nagyon fontos intézkedés az üzemanyag-fogyasztás a pótkocsik használatát. Bár az abszolút növekedése üzemanyag vonatok, a fajlagos üzemanyag-fogyasztás 30% -kal csökken képest egyetlen jármű.
3. üzemanyag-autók és teherautók és a cseppfolyósított sűrített gáz, ami csökkenti a fogyasztást a folyékony tüzelőanyagok és biztosítja jelentős megtakarításokat természetes olaj források.
5. Berendezés nyitott parkolók, modern eszközökkel vagy fűtés a téli időszakban a működés, így kiküszöbölve a további fogyasztást, hogy felmelegedjen a motor.
7. Oktatási vezetők racionális vezetési technikákat a folyamat a mozgás, amely jelentős üzemanyag-megtakarítás: a különbség az ő fogyasztási Gépjárművezetéskor ugyanazon az útvonalon vezetők a különböző képzettségi szint olyan magas, mint 18%.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a tapasztalt versenyzőknek működése során a járművek szinte nem engedélyezett túllépésének üzemanyagok és kenőanyagok. Némelyikük megmutatni az igazi képesség autóvezetés, megtakarítás 40-45% -át az üzemanyag miatt az illetékes vezetői, azaz a várnak mozgást úgy, hogy kevesebb fékek késleltetése nélkül mozgását az alsó fogaskerekek, megfelelnek a gazdaságos sebesség alkalmazásával motion „gurul”, stb
8. Alacsonyabb üzemanyag-veszteség a szállítás során, a tárolás és az üzemanyagokban. A teljes veszteség a benzin nem tartása szállító tartályhajók szabályok elérheti 1,0-1,5% szállítási térfogat; veszteség a tárolás során tartályok töltőállomásokon, és az ATP - 4-5% a tárolási térfogat; veszteségek tankolás közben a járművek - 1,5% -os töltési térfogat.
Mintegy 75% a veszteség esik párolgás. Teljesen elvesztésének megakadályozására nem, de lehet jelentősen csökkenteni a racionális munkaszervezés és a fenntartó a megfelelő szintű műszaki állapotát a berendezés.
A másik veszteség adódik elsősorban azért, mert rossz műszaki állapota tároló eszköz, szállító, szivattyúzás, üzemanyag, és a helytelen kiaknázása. Ellentétben a párolgási veszteségek lehet teljesen kiküszöbölni.
Tárolás és szállítás üzemanyag jelenleg végzik elsősorban kereskedelmi benzinkutak nyilvános. Amikor a szervizelés ATP saját töltőállomás kell szervezni egy speciális képzési raktárak könyvelés, tárolási és szállítási üzemanyagok és kenőanyagok (POL), gyakorlat szerződések tartály gazdaságok, hogy ellenőrizze a műszaki állapotát a saját tartályok és egyéb tartályok tárolására kőolajtermékek. maradványokat el kell távolítani minden hónapban üzemanyagtöltő (készlet), valamint a járművek és összeveti a tényleges egyenlegeket leltár a Bizottság által azonosított, a számviteli adatokat. A beérkező tüzelőanyag minősül részesülő jogszabály számát jelzi, a sűrűség és üzemanyaghiány vagy többlet tényleges rendelkezésre összehasonlítva a sorrendben. Elszámolása üzemanyagraktárakban hogy tömegegységben, a tankolás pont - literben a kilogrammra át az előírt sűrűsége. Translation liter kilogramm csinál a napi átlagos sűrűsége által meghatározott jutalékot álló berendezés üzemanyag elszámolás, tartályos és könyvelő.
Szerelvények, egységek és alkatrészek. Jelentős megtakarítás az erőforrások által nyújtott motor javítás egységek és más járművek, és üzemanyag-szivattyúk, és egyéb összetett elemek, akkumulátorok, gumiabroncsok és állítsa vissza a fő elemek (motorblokkok, főtengelyek és vezérműtengely, hajtókarok, szelepek, stb.) Ezek a munkák kell végezni a szakosodott vállalkozások, amelyek jelentősen csökkenthetik az igényt az új termékek és alkatrészek.
Másodlagos források. Egyes jelentések szerint [36], körülbelül 50% szekunder források keletkezett ATP-t, amelyek hulladékot vas és színesfém (test és cabs eldobjuk gépkocsik, stb maradék részek.). Hagyta, hogy a képződött fém közvetlenül kohászati üzemek, hogy csökkentsék a feldolgozási igény egy alkalmas természetes alapanyag.
A fém készítmény magában foglalja a különböző kopott és használhatatlan javítására készült alkatrészek kiváló minőségű anyagok (a fél-csapok, csapok rugók, stb), amelyek alkalmazhatók önmagukban ATP vagy más vállalkozások, mint üres.
A kopott gumiabroncsok (17% a teljes másodlagos források) visszanyerjük a gumiabroncs-javító gyárak overlay új futófelület és újra felhasznált ATP.
Nem akarom, hogy állítsa vissza a gumiabroncs kell gyűjteni és továbbítani a speciális szervezetek, feldolgozása és további gyártás különböző termékek (dekoratív csempe, töltőanyag beton-, stb.)
Használt motorolaj és sebességváltó (16% a teljes másodlagos források) ATP-t használjuk bojlerfűtőanyagként vagy kiadó masloregeneratsionnye feldolgozó állomás vagy finomítók.
Töltötte élete akkumulátorok elektrolit menetben szakosodott szervezetek gyűjtésére a másodlagos nyersanyagok, vagy közvetlenül a tároló vagy feldolgozó üzemek, ahol azok előállításához használt másodlagos ólom, antimon, és a kénsav.
A fénycsöveket is át újrahasznosított szervezetekkel. Higany abban foglalt visszanyerjük, és újra felhasználjuk a termelés.
Szennyezett autómosó víz és lefolyó területén ATP is másodlagos források. Ebben a tekintetben az ATP szükséges speciális berendezések tisztítására származó szennyvíz lebegő részecskék és az ásványi olaj. Hulladékkezelő létesítmények keringő víz rendszer lehetővé teszi másodlagos felhasználásához a vizet közvetlenül a ATP. Az összegyűjtött olajat és iszapkezelő létesítmények is át újrafelhasználásra.
Minden ATP ellenőrizni kell felelni a megállapított normák az üzemanyag-fogyasztás, karbantartási és javítási anyagok annak érdekében, hogy a fogyasztás csökkentése az anyagi források, csökkenti a szállítás költségét. Ebben a tekintetben, a Társaság fenntartja napi nyilvántartást fogyasztása üzemeltetési anyagok minden autót. Összehasonlítása alapján a jelenlegi szabályozás határozza flow túllépés vagy anyagi megtakarítást. Ha vannak költségtúllépés, tegyenek hatékony intézkedéseket, hogy megszüntesse az okokat.
Környezetvédelmi díj tulajdonosai haszongépjárművek és autóbuszok készlet differenciáltan függően PBX modell, motor típusát és a bejegyzés helye ATS [43].
Szabványok káros anyagok kipufogógázok járművek szabályozott vonatkozó dokumentumokat. Így a közúti közlekedésben, különös figyelmet kell fordítani a csökkentés a kipufogógázok mérgező gördülő.
A koncentráció a káros anyagok a levegőben függ a motor típusa, a jármű teherbírása, forgalomirányítás, műszaki paramétereit az úthálózat, a műszaki állapota járművek, tudás és tapasztalat a vezetők és a karbantartást végző dolgozók, a vállalatok a termelés és a TR minőségű műszerekkel, üzemanyag, és így tovább. d.
Vizsgálatai szerint NIIIATa, hiba fő komponensei és a jármű rendszerek, amelyek befolyásolják a kibocsátott mérgező anyagok a kipufogógázok, 30% -ában fordul elő az áramellátó rendszer, 28% - a motor 26% -, hogy a gyújtási rendszer, az esetek 16% -ában - a sebességváltó.
Antipollution Amellett, hogy minőségi és időszerű karbantartási és beállítási hozzájárul az a gáz katalizátoros, autós transzfer a dízel és gázüzemű lenne.
A legtöbb ilyen intézkedések káros hatások csökkentése az autók a környezet megköveteli ATP és egyéni vállalkozók foglalkozó áru- és személyszállításra, a kapcsolódó költségek, amelyek együtt a környezetvédelmi adók növelése a szolgáltatások költségének költségeket és csökkenti a nyereség ATP.
Helyezni Allbest.ru
Hasonló dokumentumok
Költségek: a jellemző szállítási költségeket. Szervezése az ellátás anyagi források a vállalkozás. Resources fuvarozási vállalkozások, azok összetételét és felhasználás hatékonyságát. A kompozíció a költségeket tartalmazza a szállítás költségét.
Jellemzői telítetlen szénhidrogének. Olaj- és annak feldolgozását. Üzemanyag belső égésű motorok szikra hatására. A felesleges levegő arány. A függőség a motort a keverék összetételét. Üzemanyagok dízelmotorokhoz. Az olaj és zsír. Műszaki folyadékok.
Projekt fejlesztés Gépkocsiflották vállalkozás, amely a vegyes járműpark. Együttható kiszámítása a technikai felkészültség és az éves futásteljesítmény a járművek, a dolgozók száma, a közúti közlekedés területén a vállalkozások.
A szerepe a közúti közlekedés az ország gazdaságát, a célok és a közúti szállítási vállalkozások. Kidolgozása a helyén a rekonstrukciós projekt létrehozására irányuló gazdálkodó javításával motor osztómű az összesített szárazföldi járművek.
Közúti közlekedési vállalatok, a működési, termelési leányvállalatai ATP-termelő üzemek, alapkarbantartása központosított specializált termelést. A nómenklatúra csoport fuvarozási vállalkozások.
jármű erőforrás számítás felújítás: a meghatározása a megbízhatósági intervallum, a variációs koefficiens, rajzoló a beépített függvény a kísérleti forgalmazás. Előrejelző forgalom a közúti közlekedés vállalkozás.
Autó karbantartási műveletek, a határidők betartását, típusú MOT. Jellemzői motor közlekedési vállalkozás. Megvalósíthatósági tanulmány a projekt. A kötet a munka a projekt tervezése, a számítás a előadók száma.
Technológia kiszámítása a fuvarozási vállalkozások. Beállítás a szabályozási karbantartási időközök és nagyjavítások. Kiszámítása a termelési program az ipari övezetek, területek és raktárak. Értékelése raktár.
Szolgáltatási feladatok technikai üzemeltetése közlekedési vállalatok, azok besorolását. projektfejlesztés és kiszámítása az ATP 121 MAZ-544069 Utánfutó MAZ-9380. Szervezése és irányítása a termelés. Számítási eszközök „bilincs”.
A feladatok a termelés és a műszaki szolgálat a közúti közlekedési vállalatok. Válogatás a gépek és szerszámok a kerékszerelő részén, a fejlesztés a technológiai térképen. Számának meghatározása a teljes munkaidőben dolgozók. A választás a készülék, a tanulmány a saját eszközök.