Típusú és méretű hűtőszekrény, fűzfák és termosz kocsik, LLC „vladkargo”
Az izoterm tervezett kocsik a romlandó áruk szállítása (hús, hal, olaj, gyümölcs, zöldség, és így tovább. N.). Előzetes megbeszélés alapján ezek az autók vannak osztva általános és speciális, az első szállítására tervezett mindenféle romlandó áruk, a második - a közlekedési bizonyos típusú termékek, mint a tej, élő hal, a bor. Attól függően, hogy a módszer a hűtési és melegítési folyamat megkülönböztetni hűtött kocsik (motor hűtés és az elektromos fűtés) és hűtött kocsik (jeges hűtés, vagy ldosolyanoy vizes elegyet és a fűtés-kályhák vremyanka).
Attól függően, hogy a hűtés módja hűtött kocsik jön központi, sóoldattal mossuk, és egyedi lefúvatás rendszerek. A vonatok és a szakaszok egy központi hűtőlevegő ammónia hűtőrendszerekben a motortérben az autó, amelyből hideg át kocsikra megrakott kalcium-klorid-oldattal. Egy ilyen hűtőrendszerrel van 21- és 23-rekesz hűtő vonat kocsi és a 12 szakasz. Amikor az egyéni hűtés minden kocsi van-e önálló hűtő- telepítés halokarbon-12 hűtőközeg, ahonnan a hideg levegő átkerül a raktér. Egy ilyen hűtési rendszer 5-car szakasz és az önálló hűtött kocsik. Főbb műszaki jellemzői hűtőszekrény autók az 1. táblázatban megadott.
1. táblázat Műszaki hűtött kocsik
* A szakasz épül a kocsi gyár Dessau (Németország)
** részén épült Bryansk Vagongyár (Magyarország)
5-vagonyaaya hűtőgép részben hűtés és elektromos fűtés típusú ZB-5 négy izoterm kocsik a rakomány kocsi és egy dízelmotor. Wagon áruk típusú RS-4 szállítására használt romlandó áruk, valamint a hűtés nem hűtött gyümölcsöt és zöldséget. A maximális sebesség az autó 140 km / h.
Az autó fel van szerelve a kompresszor és hűtőrendszerek, készülékek, elektromos fűtés, ventillátoros, légáramlás rendszer, berendezés a kondenzátum eltávolításakor és mosóvíz hulladékok, Berendezések a levegő hőmérséklete és a terhelés. A kocsi test (ábra. 6.30) a rakomány és a motortérben. Raktérvilágítás erős hőszigetelő poliuretán hab, egy belső bélés és a padló rács gép - csak a belső bélés hőszigetelés nélkül, és eszközök, amelyek az előre meghatározott hőmérséklet a raktérben. A gépház két kompresszor egységek halokarbon-12 és a léghűtő 42 kW teljesítményű.
A hőmérséklet a rakterek szabályozzuk háromféleképpen: szelektív távvezérlő; Automatikus ellenőrzés rendszeres felvétel 2 óránként; helyi hőmérséklet mérés hordozható eszköz csatlakoztatható keresztül dugaszolható csatlakozóval ellátott ellenállás-hőmérő szerelt a középső zónában az oldalfal a raktér.
A test az autó elhelyezésére a szállított áruk - fém, hegesztett tartószerkezete gyengén ötvözött korrózióálló acélok és 10HNDP 09G2D.
A hűtő rész 5 ZA-típusú áruszállítás áll öt kocsik, amelyek közül az egyik - a szolgáltatás ág, a másik - a hatalom. A dízel-elektromos vonat (ábra. 6,31) a használt villamos energiát, a gázolaj van, hardver, kazánok, tároló irodák és egyéb általános és kisegítő berendezések. A dízel rekeszben két dízel-generátorok kapacitása 7,5 kW egyes, három-fázisú feszültség generátorok 400, hűtőrendszerek dízelmotorok, szivattyúk, átalakítók. Az autó, van is undercar hajtott generátor kerékpár.
A szolgáltatás rekesz áramelosztó táblák automatizálási eszközök és berendezések, valamint a hőmérséklet-szabályozás az autók az áruk. Villamos energia átviteli az energiagazdálkodási beállításokat és az összes eszköz kocsik részén szállítására szállított áruk és mezhduvagonnym villanyvezetékek undercar vegyületek (vezetékek) dugaszolható csatlakozóval ellátott. A kocsi rakszelvény tervezett 1-T. önsúlya az autó 64,5 m; Body hossz 17 m; A szigetelés vastagsága: padló - 133 mm-es, a fal és a tető - 110 mm.
Több modern karosszéria legjobb műszaki és gazdasági jellemzői van hűtőszekrény autó egy test „szendvics” típusú, amelyben a tér között, a külső és a belső burkolatokat töltött bővíthető poliuretán hab, amely szigetelő és tartóelem érzékelő külső terhelés együtt, amely szerv . A test nem szorul javításra egész becsült hasznos élettartama az autó (28 éves). Névleges terhelésnél kocsi 46 m; önsúlya t 39; teljes és töltetmennyiségeket, illetve 148 és 120 m³; hossza, de a keret 21 m; VM-1 boríték.
Önálló hűtött autó tudunk a személyszállító vonatok, így van egy pass-through cső és csatlakozó kapcsolatot az elektro-pneumatikus fék és kézifék. A két motor található szobák egy dízel generátor és hűtőegység futó Khladone-12. A kocsiszekrény van telepítve: a fűtőelem (a fűtés télen), akkumulátorok, az üzemanyag tartály kapacitása 730 liter, az elszívó ventilátor (nyáron hűtéshez), a légvezeték; termikus blokk, amely a termosztát hőmérséklet-érzékelő, egy kapcsoló, amely a hőmérséklet kiválasztásához eltárolt feltételek a fő kapcsolótábla. A hőmérséklet a raktér az autó által vezérelt hordozható termostantsiey.
Áruszállító kocsikat egy közbenső fal teret, a tér, amely fölött fújt ventilátorok hideg vagy meleg levegő, és innen van elosztva a raktér. A levegő eltávolítását az autó mennyezet két kidobólemez, nyitja vagy zárja révén a karokat a motortérben. Öblítővíz és a kondenzátum útján kiürítjük négy ürítő eszközre.