Típusai összkerékhajtás sebességváltó, hogyan kapcsolódnak
Sok potenciális vevők az összes kerék meghajtású autók, és nem veszik észre, hogy sok az autó, és egy címke «4WD» nem mindig összkerékhajtás.
Az a tény, hogy az átviteli-kerék meghajtású járművek vannak elrendezve másképp. Jelenleg a következő rendszerek ismertek adások kerék meghajtású járművek,:
1. Az állandó összkerékhajtás;
2. Automatikusan hajtással;
3. Kézzel tartalmaznak egy teljes meghajtót.
Váltó állandó összkerékhajtással
Az átviteli állandó teljes hajtási nyomaték a motor révén az átviteli egység (tengelykapcsoló. Transmission, osztómű, a központi differenciálmű, féltengelyek, a főbb szállítási és a differenciál az első és hátsó tengely) mindig továbbítják a jármű kerekei.
Scheme összkerék hajtás:
1 - első tengely harántirányú eltérés; 2 - átviteli; 3 - interaxle eltérés; 4 - hajtáslánc hátsó tengely; 5 - a végső meghajtó hátsó tengely; 6 - a hátsó tengely keresztirányú eltérés; 7 - átadás esetén; 8 - Az első tengely hajtáslánc; 9 - A fő átviteli az első tengely; 10 - viszkókuplungos.
Hogyan működik az összkerékhajtás sebességváltó
Hajtómű a következőképpen működik. A forgatás a motor főtengely viszi át a sebességváltó az osztómű, ahol a járművet elosztva a tengelyek.
Ha az egyik tengely az autó, vagy annak valamelyik kerék kezd csúszni, manuálisan vagy automatikusan blokkolja inter-tengely és a határokon hátsó differenciálzárral. Ennek eredményeként, a nyomaték áttevődik az összes keréken.
Váltó négykerék-hajtás - automatikusan csatlakozik
A jármű átviteli, amelyben négy-kerék hajtás automatikusan aktiválódik a normál vezetés során egy hajtott tengely (első vagy hátsó). A második tengely keresztül csatlakozik egy speciális csatlakozóval (viszkókuplungos, Haldex tengelykapcsoló) a csúszás más tengely.
A nyomaték eloszlik a tengelyek között lehet eltérő attól függően, hogy az elektronikus vezérlőegység a beállítást.
Váltó négykerék-hajtás csatlakoztatható automatikusan tekinthető a legígéretesebb. Ez lehetővé teszi a normál vezetési körülmények között az autó, hogy ezt a munkát sokkal költséghatékonyabb, mert nem összkerékhajtás. Ez a fajta átvitel gyakran használják a crossover.
Váltó négykerék-hajtás - csatlakozik kézzel
Az átvitel ahol a négykerék-hajtás csatlakozik kézzel, nincs központi differenciálművel. Emiatt talán kerékcsúszásnak kanyarodás közben. A második híd kapcsolat hajt végre, vagy egy osztómű, vagy közvetlenül a kerékagyak.
Most a összkerékhajtás sebességváltó manuális kapcsolat nem széles körben alkalmazzák a sorozatgyártású autók.
De hiszen ez biztosítja a merev kapcsolatot a tengelyek között. A nyomaték egyenlően osztják el az első és a hátsó tengelyen. Ilyen átviteli autó válik valódi SUV.
(Senki sem tesz a becslést. Legyen Ön az első!)