Tesztvezetés liftbek támogatások, és ellentétben a támogatások

Tegnap készült egy tesztvezetésre a Grants-liftbek luxus berendezés (automata váltóval).

mert magam vagyok a tulajdonos biztosítja a szedán automata sebességváltó, ez jelzi csak a tapasztalt különbségek általam során egy rövid tesztvezetésre (10 perc, kevesebb mint 2 km-re tesztvezetés).






Tehát:
1) Fék jobb, mint az enyém! Azonnal rájöttem, mi már régóta zavart - deszkázom Hankook Frixa S1. Majdnem azonnal hozott egy autó, lassítja egyértelműen rosszabb habzik. Frixa Minden alkalommal létre egyfajta hiányzik a megfelelő tapadást. Volt egy olyan érzésem, hogy lehetetlen, hogy rögzítse a kerekeket. Még ha tolja szinte teljes erővel. De nyilvánvalóan nem akarta elhinni. Most én vagyok ebben a teljesen meggyőződve. Miután a tesztvezetés, úgy döntöttek, hogy azonnal visszatér a gyári párna!

2) Az irányítás nehezebb spinning. 1. alkalommal észre, amikor elindulás egy kis sebességet bemenet viszont úgy éreztem, hogy a kormánykerék nagyon szoros. 2. alkalommal - amikor hívják a kereskedés parkoló is úgy gondolta, hogy a kormánykerék fordul nehezebb. Az igazgató kifejtette, kihúzza az euró feletti sebességnél 40. De hát nyilván az MDPS eltérően vannak konfigurálva. Nem mondja, hogy rossz, éppen ellenkezőleg lehet még megfelelő a pálya!






3) felfüggesztése. Az első egyértelműen nehezebb. Hasonlóképpen, kevesebb, mint nagyhordó fékezés közben, és úgy tűnt, kevesebb sarok. Tetszett! De a rossz úton nem volt elég, és a menedzser folyamatosan fecsegő, mint akadályozta meg, hogy hallgatni a kocsiban.
4) ülés. Ültetés jelentősen magasabb, mint az övé. Ha van 4 hónap és 5 km-re tolta ülés 1-2 cm, mi a minőség az ilyen siduh? Eszembe jutott, hogy korábban, a nyitóoldalon is magasabb volt. Most szeretem jobban, de olyan gyorsan, IMHO, az ülés nem pazarolja!
5) Új ajtócsukó. Felhívtam a figyelmet rájuk, különösen a nyitott, csukja be az ajtót többször. Egyrészt vicces, zárásakor segít csukja be az ajtót, hogy világos fix pozíciókban. Másrészt, egy közeli parkoló is „segítenek” shibanut ajtó egy másik autó. Kétértelműen. Ahhoz, hogy hitelt, és nem módosítja azok zárására.
6) a hátsó ajtókban kell lennie más várak - jobb az ajtó kinyitását. Egyébként a hátsó ajtók nyitott bejárati rosszabb (különösen felhívta a figyelmet erre, a nyitó-záró hátsó ajtók többször, míg az első). Az a pillanat, a lefoglalás, fogantyú mindegy, hogy kell húzni egy kicsit nehezebb! Mi azt nem kell megjavítani vidám!

Semmi több alapvető és érdekes, nem emlékszem.