Tesztvezetés Ford Transit jobb és olcsóbb
A vizsgálat után az új generációs „Transit”, azt találtuk, hogy a sok szép bónuszokat, melyek a vevő nem fog külön kell fizetni. Sőt, az új termék lesz olcsóbb, mint elődje
Külsőleg az új van a modern kialakítású, amely felismerni a legjobb
Az új Ford Transit, amely debütált idén - immár hetedik generációja a legendás malotonnazhnika termelt, 1965 óta. Során fél évszázados története a termelés volumene a járművek meghaladta a 7 millió darabot.
A belső készül a vállalati stílus Ford
Tehát, az új generációs Ford Transit, mint korábban, kínál három meghajtó - elöl, hátul és teljes. A sorban vannak különböző változatai jármű futóműve, valamint kombi kisteherautók. Van lesz elérhető három különböző változatban a test hossza, és a magassága a két kiviteli alakjának a tető, a hasznos belső térfogatú 11,2-15,1 m3. Az alváz a három változat a hosszát és a négy változat kombinációja a hossz és a teljes súlyt. By the way, az alváz lesz elérhető csak egy meghajtót a hátsó tengelyre. Személygépkocsi bemutatásra kerül két modell: 9-ülés kombi levehető második és harmadik üléssor, és 18 helyi kisbusz. Mindkét modell is keletkeznek az üzemben történő Elabuga.
A partíció között a vezetőfülke és a raktér ablakkal és horgok kabátok
A kezdő volt a motor ismerős, 2,2 literes Duratorq TDCi turbó különböző teljesítmény beállítások - 125, 135 és 155 liter. a. Mivel átvitel csak 6 lépés „mechanika”.
Dinamikus bemutatása a szervezők készített mintegy tíz autó, és csak furgonok két különböző tengelytávval és az átlagos magassága a tető, amely leginkább a kereslet a piacon. Voltunk egy kolléga elment a elsőkerék-változat egy 125 lóerős motorral. A raktér volt zaballastirovano körülbelül 300 kg rakományt.
További box az ajtón
Külsőleg az új Ford Transit modern kialakítású, ami felismerni jó. Az első dolog, hogy a fogások a szeme - ez egy nagy trapéz alakú hűtőrács, a motorháztető és a magasra szerelt fényszórók. Az első és hátsó lökhárítók készülnek alkatrészek, amelyek jelentősen csökkentik a javítási költségek kisebb károkat. széles műanyag panelek vannak, hogy megvédje a szervezetet a kár mindkét oldalon.
Kettős utasülés, és a sofőr is lehet nevezni tökéletes munkahely
Újrahasznosított raktér van egy függőleges oldalfalú, így növelve a hangerőt a raktérbe, és az összes modell, az új Transit, körülbelül 10%. Érdemes megjegyezni, hogy még kocsi rekesz közepes tengelytávú L2 már képes folytatni terhelések három méteres hosszúságú. A nyílás szélessége az oldalirányú terhelést ajtó 1300 mm, ami sokkal könnyebb dolgozni a rakodó és tudja kezelni a raklap keresztben. A hátsó lökhárító egy lépést könnyen beléphessünk van. Az emeleten könnyen tisztítható műanyag bevonat, amely által felvetett 10 cm-es, a falak mentén a Van, ezáltal hozzájárulva a védelmet a kocsi és a terhelés, valamint megkönnyíti a tisztítást. A megbízható rögzítő rakományok vannak hurok, amely már nem található, az emeleten és a falakon a kocsi. Bent a rekesz bélelt lemez.
Vezetési benyomások az új Ford Transit elhagyta nagyon pozitív. Mivel a nagy ültetés kiváló kilátást, és két részre állítható tükrök minimalizálják halott zónák. A gép elég csendes, és az irányító testületek nem rendelkeznek semmilyen rezgést. Az autó jól kézben, a pálya nagyon puha, és nem töltik fel a sarkokban, azt lehet mondani, hogy a kezelés a lehető legközelebb az utasok számára. Szintén fontos megjegyezni, hatékony fékek és pontosabb váltásokat. Persze, hogy nem várható el a 125 lóerős dízelmotor különleges hetvenkedő, de ez is elég volt ahhoz, hogy magabiztosan vihar a hegyi szerpentinek a közelben Szocsi. Az üzemanyag-fogyasztás mintegy 9,6 l / 100 km, és ez egy jó eredmény, tekintettel arra a tényre, hogy a legtöbb útvonalon keresztül kellett mennie a hegyekben kis fogaskerekek.
Az új Ford Transit lehet félelem nélkül esővíz akadályok
És most, talán a legérdekesebb. Paradox módon, az új Transit olcsóbb lesz, mint elődje, és ez nem egy marketing húzás. Amint azt a képviselői a Ford, lehetővé vált, köszönhetően a egyszerűsítése szerkezetének néhány autó alkatrészek - elemei világítás, fékek, ami lehetővé teszi a költségeik csökkentése ... Emellett csökken a költség és idő a javításra. Egy példája -, hogy cserélje ki a hátsó féktárcsát. Most ez a művelet szükséges kétszer kevesebb idő alatt, mint az előző generációs Transit. Ennek megfelelően, ugyanazon a munkaerő költsége idők és a költségek alkatrészek javítása költség csökkenni fog. De ez nem garancia és a következő MOT.
Nos, a Ford Transit elmúlt két évben a magyarországi piacvezető a szegmensben, és az új generáció célja, hogy megszilárdítsa a sikerről, és hozzájárul, hogy ügyfeleket figyelmét erre a népszerű modell malotonnazhnika.
A motor az elsőkerék-hajtású változat van szerelve keresztirányban
Kényelmes. Helyezzük egy névleges jack alján található az ajtóban a jobb oldalon.
Szokásos. A hátsó felfüggesztés az új Transit még mindig függ a egylapos rugók.
Számos módosítást, legyen az egy van, minibusz vagy az alváz különböző típusú meghajtó, gazdag alapfelszereltséggel és szilárd listáját kiegészítő berendezés, kényelem és simaságát.
Nincs rendszeres motorvédelmet.