Tervezési jellemzők és hibaelhárítási időzítés, hasznos
Tervezési jellemzők és hibaelhárítás időzítése
Gázelosztó mechanizmus (rövidítve azt nevezik RM) egy olyan eszköz, amely időben történő ellátás a levegő-üzemanyag keverék a hengerekben a belső égésű motor és a kipufogógáz kiadás. Ezeket a funkciókat hajtják végre az időzítése négy-hálózati egységek nyitásával és zárásával a szívó és kipufogó szelepek, amelyek meghajtása vezértengely és egy speciális bütykös mechanizmust.
Így a fő elemei a szelepek vezértengely, és vezetni őket annak vezértengelyhajtás. A modern autók szelepek elrendezve a hengerfejben. Annak érdekében, hogy a szelep zárva tartjuk, a rugókat alkalmazunk. Jelenleg a legszélesebb körben használt belső égésű motorok a vezérműtengely, működő chetyrehklapannyh (mindegyik henger két szívó és kipufogó szelepek) és két szelep (egy bemeneti és egy kipufogószelep hengerenként) rendszerek.
Hibadiagnózis Timing
A főtengely a vezérműtengely forgás lehet továbbítani útján szíj, lánc vagy fogaskerék-átviteli. Csúszás vagy egy nyitott áramkör, vagy vezérműszíj vezethet a stroke dugattyúk a szelepek nyitva vannak, amelyek károsíthatják a motort. Ezért minden autó tulajdonosnak kell figyelni, hogy az elosztás mechanizmusa a tüzelőanyag-keverék, ideje, hogy végezzen diagnosztika alkatrészt és egyes részek.
A lista és a fő oka az időzítés hiba
A legrosszabb dolog, ami történhet, hogy az elosztás mechanizmusa a tüzelőanyag-keverék, az úgynevezett fagyasztva szelepek, amelyek a leggyakrabban fordul elő, két okból: ha rossz minőségű benzint előtt lerakódását gyanták szelep szárát, valamint gyengülése miatt vagy törés a szeleprugók. Az utóbbi esetben, amikor a dugattyú eléri a TDC Valve csak nincs ideje, hogy a nyeregben. Az igazságosság meg kell jegyezni, hogy ez a hiba a modern gépjárművek nagyon ritka.
Különös szavak érdemelnek az ostor hibája. Ha túl sok a folyadék, vagy szennyezett olajat vezet az a tény, hogy az ütköző „megtagadja” teljesítette az elsődleges funkciója, amely kompenzálni hiányosságok időzítés. A következő művelet a belső égésű motor, ebben az esetben azzal fenyeget, hogy lekötésére zavaró. Bizonyíték ezek a csomópontok egy hiba kopogás fém érkező hengerfej a motor hideg.
Megsértése termikus rés időzítése
Megsértése termikus rés egységekben azzal a lehetőséggel, akkor következik be, amikor a kopott csapágyak és bütykök vezérműtengely szíjtárcsa amelynek forgása átadódik, és azért is, mert a rossz beállítás. A következmények a legtöbb problémát az időzítése megsértése időzítés. Ennek eredményeként, stabil működését a motor törve, valamint a csökkentett termelt energia megfelelő névleges érték.
Nem megfelelő tapadás a szelepülék lehet az eredménye lerakódása korom réteg nyergek, és a szelepek magukat, az esemény a kagylókat a munkafelület a komponens, tény, hogy a szeleprugók, szelepfej deformáció, zavarás a szelep rúd a vezetőhüvely. Ezen túlmenően, az oka ennek a jelenségnek fedezhető hiányában hézag a himba és a szelepszár.
Külső jelei időzítési hiba
Közül külső jelzése, hogy a gázelosztó mechanizmus hibás, meg kell említeni, fém ütésekkel, nem jellemző a motor normális működését, a csökkentés kompressziós, popping megjelenése a kimeneti és bemeneti csövek, valamint a redukáló hajtómű. Az utolsó három lehetőség gyakran fordul elő gyenge illeszkedés szelepek a nyeregből.
Megsértése termikus holtjáték, kopás bütykök és vezérműtengely csapágyak mester diagnoszta „beszél” csökken erő és fém ütésekkel, volt a hengerfej, amikor a motor alacsony és közepes sebességgel. Az okok a zaj a vezértengely meghajtót és egy kipufogódob periodikus fordulóban lehet viselni, és a szíj nyúlását (vagy lánc) meghajtó szolgáló vezérműtengely és a lánckerék kopását. Dobd az olajszint a forgattyúház, párosulva csökkent a motorteljesítmény és a megjelenése kék füst kipufogógáz gyakran annak a jele „baj” a forgattyús mechanizmus, kopásálló szórótárcsával sapkák, kopás útmutatók és a szelep szára.
Fém gyűrűk (más néven detonációs) kopogtat jellemző a jármű gyorsulási időtartam és a munka a motor hibák - a külső jeleit a szénlerakódás a szelepek, a használata rossz minőségű benzin, hajtókar hiba. Szelep beragadt csökkentése rugalmassági szintet, nem a szeleprugók vezethet rövid úszik a hideg motor, csökkenti az erejét és túlmelegedést.
Basic „tünetek” szivárgó szelepek ültetés - csökkenti tömörítés egy vagy több henger „lövések” a kipufogó és a szívó csöveket, a költségcsökkentés, a hatalom működését a tápegység. Mindez történik abban az esetben a betét egy működő aspektus, a szelepülék, kihajlás a szeleptányér, nincs különbség a dugattyú és a szelepszár. Hogy megszüntesse a megtelepedésének a munkafelületek a nedves alkatrészek kerozin vagy egy speciálisan előkészített oldatot ezt követően eltávolítjuk a lehúzó. A felületek kisebb karcolások, a rossz-ass, a héj? Úgy kell őrölni. A jelentős károkat a szelepet, és a foglalat vannak kitéve őrlés vagy helyére új, javítható alkatrészek.
Az ok, részleges szelep nyílása általában felnagyított hézagot a nyomórúd (vagy járom) és a szelep rudat. Kopogtat az időzítés jelei lehetnek (amellett, hogy a fenti események) növeli közötti rés a dugattyú és a szár a szelep, viselni a vezérmű, útmutatók és tolóhajók, tengelyek és perselyek, lengőkarok, szelepszárak, valamint a távtartó gyűrűk, amelyek növekedéséhez vezet a tengelyirányú elmozdulását a vezértengely.
Hibás, kopott alkatrészeket kell cserélni újakra a további kiigazítás az egyes komponensek és az időzítés teljesen.