Tengelykapcsoló gáz 53, a kosarat, beállítása és javítása
Kuplung GAZ-53: meghajtót, kosár, beállítása és javítása
"Transmission GAZ-53" tengelykapcsoló GAZ-53: meghajtót, kosár, beállítása és javítása
Kapcsolás GAZ-53 - száraz, különálló lemez, felszerelve a csappantyú eszköz a hajtott tárcsa és telepítve egy öntött házban, alumíniumból készült. A tengelykapcsoló csatlakozik a lendkerék a főtengely útján hat központosító csap található, amely belsejében a nyomólap. A forgatás a lendkerék, hogy a nyomólap át továbbítják a három nyúlványok a tárcsa és a tengelykapcsolón belül mezőbe. A motor a sebességváltó forgatónyomaték révén továbbítandó kuplung tárcsa, nyomólap között rögzített végei és a lendkerék erő tizenkét rugók.
Levers tengelykapcsoló elhelyezhető a bemélyedések és kiemelkedések nyomólemez segítségével tű csapágyak és a tengelyek össze vannak kötve a hordozóhoz villa és a nyomólap. A támasztó villa van csuklósan rögzítve a tengelykapcsoló-ház útján állltóanyákat gömb és kúp alakú rugók. Végén a beállító anyacsavart zakernivayut és a működése során karok nincsenek szabályozva.
Nyomás lemez összeállítással van egyensúlyban a lendkerék és a főtengely, így a slave hajtás cserélni, amikor a tengelykapcsoló szerelvény, igazítsa a jel „0” a lendkerék és a nyomólap kosarat.
Tengelykapcsoló berendezés GAS-53: 1 - lendkerék; 2 - ház; 3 - a lefolytatott lemezen; 4 - a nyomólap; 5 - a nyomólap kar; 6 - olajozó; 7 - egy beállító anyával; 8 - a tengelykapcsoló kapcsolási; 9 - vezető tengely egy átviteli; 10 - a dugót; 11 -kozhuh; 12 - nyomórugó; 13 - egy beállító anyával; 14 - tervezet; 15 - visszahúzó rugó; 16 - a tengelykapcsoló-pedált.
tengelykapcsoló-pedál
Kapcsolás GAZ-53 jármű olyan mechanikus vezérlő működtető, és tartalmaz egy tengelykapcsoló-pedál, vontatási görgők a kart, és a beállító anyát. Ahhoz, hogy kenje a hüvely a tengelykapcsoló-pedál végén a pedál görgő előírt zsírral szerelés.
Útján kapcsolási rugó tengelykapcsoló pedál van tartva a leghátsó helyzetbe. Pedál utazási korlátozódik a hátsó helyzetben révén felfekvő pedál vezetőfülke padlón keresztül Gumi csatlakozó. Szabadon futó tengelykapcsoló pedál 35-45 mm, és a szabad utazás melegítő 6-7 mm, ami megfelel egy rés 4 mm közötti viselő tengelykapcsoló nyomólap és a végei a karokat.
Ennek hiányában a rés lehet a gyors kopást karok égésű dörzsbetéteket vagy kudarc a csapágy.
a tengelykapcsoló és a meghajtó ellátás magában periodikus kenés a nyomócsapágy a Feszültségmentesítés a tengelykapcsoló és vezetni a végrehajtását a kiigazítás. Grease Release csapágyfedél útján történik mellbimbó található, a felső része a tengelykapcsoló kosár. Dupla présel teljesen tele zsírral csészét.
Beállítása GAZ-53 tengelykapcsoló
A tengelykapcsoló-ját abban az esetben, a szabad utazás több vagy kevesebb, mint 35-45 mm, és a tolóerő változtatásával szabályozzuk hosszúságban. Annak érdekében, hogy növelje a szabad utazás szükséges bekapcsolni a beállító anyát.
Törés a hajtott tárcsa agy, az idő előtti kopás bélés, valamint ezek lebomlási oka lehet a jármű mozgása hiányos tengelykapcsoló, nem sima kapcsolási tengelykapcsoló történő átkapcsoláskor egyenes vagy harmadik fokozatban, bekapcsolja a nagy sebességű átvitel 1 vagy 2.
Szétszerelése, javítása és összeszerelése autó kuplung GAZ-53
Annak érdekében, hogy javítást kuplung, akkor lebontották a jármű eltávolítása nélkül a motort. Ez elég ahhoz, hogy az autó a felüljáró, szerelőakna vagy emelő, a céltartalék teljes hozzáférést biztosít a tengelykapcsoló alulról.
Eltávolítása a tengelykapcsoló
Távolítsuk el a sebességváltó tengelykapcsoló, kuplung. Húzza ki a visszahúzó rugót a tengelykapcsoló, és távolítsa el a kuplung csapágy. Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el az alsó része a lepecsételt kuplung. Nézd meg a ház nyomólap és a lendkerék kombinációja címkék „0” - ha nem, akkor kell alkalmazni őket. Fokozatosan csavarja csavarok tengelykapcsoló a lendkerék, a görgetés a motor főtengely. Távolítsuk el a nyomólapot és a tengelykapcsoló lemezt a forgattyúház az alsó kikelnek. Kerék eltávolítjuk egy időben, mivel a második keret kereszttartó megakadályozza egyidejű lebontása a nyomás és a hajtott lap. Keresztül a szerelési lyuk a sebességváltó változó emelje a nyomólap egészen a forgattyúház, miközben az alsó a elfogadható rés eltávolítására a tengelykapcsoló-tárcsa. Ezután fordítsa el a szorítólapot egyik kiigazítás dió, távolítsa el azt az görgetés úgy, hogy a többi anyák nem üti a mezőnybe.
Eltávolítása a tengelykapcsoló fedelét
Szétszerelése a nyomólap
Szétszerelés előtt fel címkéket a nyomólap, a kar és a ház fenntartása érdekében egyensúlyt az összeszerelés során. Helyezze a nyomólap az állványra, és az asztalra tett sajtó kapacitása 30 kg. A fedél nem érintheti a bázis és az asztal a sajtó. A tetején a burkolat, helyezze a bélés úgy, hogy nem terjed ki a három anyát biztosítja a támogatást villa kuplung karokat. Kattintson nyomja meg a pad, összenyomja a rugót és engedje el a kart az erőfeszítéseket a kuplungot.
Lazítsa meg a beállító anyát csapágy dugók és sajtóközleményt lassan. Távolítsuk el a tengelykapcsoló fedelét, szigetelő alátét és nyomórugók. Rasshplintuyte, és távolítsa el a kioldókart tengelye Ushkov nyomólap. Vegye ki a tűt csapágy.
Felügyelete és ellenőrzése a kuplung alkatrészek
Miután a kuplung szétszerelt - alaposan öblítse le részletei további vizsgálatot. Érdemes odafigyelni, hogy a minőségi szegecselt kötések, repedések, kopás, deformáció, gyűrődések és horpadás a szolga és a nyomólemez, a támogatás villa, karok, agyak, rugók, kuplung villa, ház és egyéb részleteket.
Ha a felületen a szolga lemez friktsionnnyh burkolatok repedt jelei túlmelegedés vagy túlzott kenés, és ha a távolság a felszínen a tengelykapcsoló-betétek, hogy a szegecs kisebb, mint 0,2 mm, akkor ki kell cserélni. Mindkét párna cserélik ugyanabban az időben, mint a vastagsága a különböző párna megzavarják stabil tengelykapcsoló teljesítményt. Annak érdekében, hogy távolítsa el a kopott vagy sérült párna kell fúrni, és óvatosan ütögessük a bélés szegecsek rögzítéséhez a lemezt, és laprugók. Jelenlétében a gyűrű alakú karcolások és sorja a felületeken a lendkerék és a nyomólemez kell távolítani csiszolással vagy horony. fém lövés mérete a feldolgozás során olyan legyen, hogy a nyomólemez vastagsága a feldolgozás után nem csökken több, mint 1 mm. Ugyanakkor, míg a tengelykapcsoló-egység, hogy mentse a nyomóerő által szigetelő alátétek vannak telepítve további acél alátét amelynek vastagsága egyenlőnek kell lennie a fém eltávolításának a nyomólemez felületét.
Jármű tengelykapcsoló egység GAS-53
A szolga meghajtás kell szegecselt súrlódó betétek. A fej szegecsek után kiszélesedő elfogadhatatlan törések vagy repedések. A végei minden fej szegecsek rögzítésére párna kell süllyesztett legalább 2 mm-re a munkafelületet. A magasság a szegecselt fejét a lemezen kell lennie 0,6-0,9 mm, a tavaszi lemezek - 0,9-1,2 mm. Plate lemezen szegecselt acél szegecsek átmérőjű 4x5 mm.
Kuplung tárcsa új betétek ellenőrizni kell a dobogó a súrlódási sík. Disk ütését burkolatok mért sugara 125 mm nem haladhatja meg a 0,7 mm-t. Ha növeli a szívverés, meg kell szerkeszteni a lemezt egy speciális csatlakozót. Továbbá, van kitéve statikus kiegyensúlyozás révén a súlyokat.
Összeszerelése a nyomólap
A szerelés során, a tengelykapcsoló nyomólap, biztosítják a véletlen címkéket a karokat, a ház és a nyomólapot és nyomórugók középpontjában a nyakörvek a burkolat. Annak érdekében, hogy megakadályozzák a tűk kiessen a lyukakat kell állítani karok gumilabda átmérőjű 8-8,5 mm, vagy a jól kenni tűvel kenőanyagot.
Végén a szerelvény szükséges állítsuk be a fejek kuplung karokat. Ennek hiányában egy speciális eszköz használható ingyenes lendkerék. Ebben az esetben, a nyomólap egység szerelvényt a házon van elhelyezve a felület a lendkerék súrlódási. Között a lendkerék és a nyomólemez három ponton elhelyezett alátét vastagsága 12,2 ± 0,02 mm, és csavarozott a lendkerék burkolat. Csavarozás vagy lecsavarja a beállító anyát elérése, hogy mérete a lendkerék a végéig az összes kart 51 ± 0,25 mm. A különbség a méret az egyes kar nem lehet több, mint 0,3 mm. A beállítás befejezése után szükség zachekanit fém szárral dió minden gömbcsapágy villát nyílásba. Helyzetének beállításával a kioldó kart végzik csak eltávolítjuk a autó kuplung.
Abban az esetben, ha az összeszerelés során volt KI csere karokat, a nyomólapot vagy a ház, szükség van, hogy tartsa a nyomólemez statikus kiegyensúlyozás szerelvény, fúrással a fém fülek a nyomólap telepítéséhez használt kompressziós rugók. fúrási mélység a szélén a főnök nem haladhatja meg a 25 mm-t.
Beállítása a tengelykapcsoló az autó GAZ-53 fordított sorrendben. Felszerelése előtt a tengelykapcsoló kell határozniuk a kenőanyagot a golyóscsapágy a primer tengely lyuk, hogy törölje a súrlódási felület a lendkerék és a nyomólap. Arra is szükség van a központtól a kuplungtárcsa ellen a tengely a főtengely; bordás lyuk a slave hajtás beszúrni speciális tartóba úgy, hogy a végén jött, hogy a lendkerék csapágy. Plate rögzítő csapokat megszorítjuk egyenletesen.