techno-szeres
CRACK főzőfejre blokk
Crack hengerfej (hengerfej) - az egyik leggyakoribb hibák fejek, készült könnyű alumínium ötvözet. Az ok - az sérti a termikus rendszer, a fej, a következménye - veszteség a motor teljesítményét.
Lehetséges, hogy teljes mértékben helyreállítani ezt a fontos részletet s s munkát kell elvégezni a javítást, és hogy kell csinálni?
Elöljáróban: nincs az autógyártók az ilyen esetekben nem biztosítja a képességét, hogy javítsa a hengerfejet. Katasztrófa - feküdt ki a pénzt a vásárlás az új részek. Opció megbízható, de nem olcsó. A külföldi autó a középosztály értéke az új vezetője a szervezet nem rendelkezik szelepekkel, a legtöbb esetben átmegy az ezer dollárt.
Mik a lehetőségek e Esch autótulajdonosok, akik befektetni az ilyen alapok a javítás nem gazdaságos? Az első lehetőség -, hogy vesz egy tartalék „használt”. Második megvalósítási mód -, hogy helyrehozza a sikertelen hengerfej - hegesztési repedés.
A látszólagos egyszerűsége a gyakorlatban hirtelen bekövetkező nehézségek: kiderül, hogy a „fej a rossz rendszer”, vagy adja meg megalapozott félelem, hogy nem sokkal jobb „megölte az első.”
Néha az ügyfelek végrehajtásához szükséges előzetes varrat hegesztő és utólagos megmunkálással.
minőség-ellenőrzés a hegesztett kötés gyakran váltja szóbeli megerősítésre, hogy itt. " még rakéta szakács, nem az, amit. ”.
Akkor is, ha szerencséd van, és a hegesztés minőségét termelt, mi legyen a következő? Vajon elég csak hegeszteni a repedés, hogy visszaszerezze a hengerfej? Ahhoz, hogy erre a kérdésre válaszolni, amire szükség van a tapasztalt szakemberek mély ismerete nem csak (és nem csak) a hegesztés területén, hanem a motor technológia. Nem csak, hogy a válaszok, de a garanciális egész komplexum helyreállítási munka szükséges kiterjedt flotta speciális és gyakran egyedi berendezések.
Annak ellenére, hogy a legtöbb esetben a repedés szemrevételezéssel detektálható, a technológiai folyamatot, fejjel kezdődik szivárgások. Gyakran előfordul, hogy ezt az eljárást nevezik préselés. Krimpelő lehetővé teszi, hogy át repedés vagy sem, azonosítani szivárgás észrevétlen, különösen azért, mert repedések lehet elhelyezni nem csak a külső felületén, hanem a rejtett üregek a hengerfej.
Mivel a repedések hiányosságok miatt a hűtési rendszer, a legtöbb esetben, a nyomásfokozó fej hűtőköpeny. Erre a célra, minden nyílást a hűtőkör előzőleg mosott zaglushivayutsya hengerfejet a külső felületeken. Keresztül az egyik csonk ellátott szerelvény, a sűrített levegővel. Szivárgások a hűtőrendszerrel van vizuálisan határozzuk meg a buborékképződés merítve felmelegített víz fejét.
Kivonat a hengerfejet 12-15 percig forró vízben, hogy 70-80 ° C, hogy szimulálja üzemi hőmérsékleti körülmények között. Ez nyilvánvalóvá válhat repedések, nem talált a hideg vízben.
Amikor a vizsgálat fejek tekinthető elégségesnek töltőnyomás 2-3 bar. Egy ochetanii melegítés azonosítja szivárgás miatt nem csak a repedések, hanem a belső porozitás a fej anyagának.
Egyes esetekben, ha fennáll a gyanú, szivárgás, nyomáspróbát végezni kenést csatornák. Olajcsatornákból ritkábban ellenőrzik, mint a túlnyomás megszüntetése nem történik meg gyakran, és megfullad a lyukak nem mindig lehetséges (pl esetében szelepmozgatókat felszerelt hydropushers, hogy nagyon nehéz).
Nyomáspróba történik egy dedikált tesztelés gép fejek szorítás. Dimenzióit a fürdők olyanok, hogy lehet tesztelni a nem csak a minden típusú hengerfej személygépkocsik, hanem hogy ellenőrizze szinte az összes egység, nem beszélve a radiátorok. További jellemzők adag rendelkezik automatikus melegítés üzemmód, a gyors töltés a fürdő, a lehetőséget, hogy forgassa el a monitorozó egység 360 tengely körül.
Préselt a szelepülék ház fej zavarja egyaránt vágó és az ezt követő hegesztés repedések, ezért el kell távolítani. Erre a célra használható fúrógép ülések és szelepvezetőket.
A gép maga nagyon érdekes a szempontból számos tervezési megoldások által használt a fejlesztők. Hála nekik, a legnehezebb szakasza a munka - precíz összehangolása a tengelyek a szelep útmutató és a forgatás a megmunkáló szerszám (unalmas eszköz) néhány percet vesz igénybe. Gondos univerzális rögzítő készülék automatikusan lehetővé teszi, hogy telepíteni a hengerfej hosszanti tengelye vízszintes sík az asztalra, és párhuzamosan állítható sínek, ami mozog a fejét a gép.
Boring lyukak tartják a vezető rúd (pilot). Kísérleti megfelelő átmérőjű a rendelkezésre álló eszközök csoportja be a lyukba a szelep hüvely. Amikor azt feldolgozzák, és a vezetőelem és a tüske forgástengely, ahol a vágóeszköz van rögzítve.
A feldolgozás során a gép feje mereven rögzíti, és mozgatható a kocsi vízszintes síkban a hatása a „légpárna”. Boring nyergek tenni azok teljes eltávolítása. Ellenőrzést kell végrehajtani, vizuálisan.
Miután elindulna vágás repedt hegesztést. Elvégzett munka a hegesztési területen. Az alapvető szabályok a következők: fém-mintavételt végzünk a teljes hossza a repedés, és a szennyeződés és az olaj film eltávolítjuk a hegesztési területen kaparás és a tisztítás. Megszegi ezeket a szabályokat vezet az újabb repedések a hegesztési varrat.
Hegesztés alumíniumötvözetek - eljárás jól ismert és széles körben használt, a szakterületen. Alkalmazott hegesztési repedések a hengerfej, ő számos funkcióval.
Ahhoz, hogy megakadályozzák a kialakulását új repedések a hegesztési, hegesztés egy lépésben hajtjuk végre, megszakítás nélkül. Időtartamának növelése folyamatos működés megkönnyíthető egy vízhűtéses égő.
Fontos szerepe van a jel a töltőanyag. Mint korábban említettük, a gyártó által ajánlott technológiák, mint például a regeneratív javítás nem létezik. Ezért az egész folyamatot, beleértve az egyes műveletek módok alapján fejlesztett tudás és tapasztalat, és megerősítette a hosszú gyakorlatban.
Ez a gyakorlatban a javítási hagyjuk választani, mint alumínium ötvözet adalékok csoportjába tartozó magas hőmérsékletű, kovácsolt ötvözetek. Jellemzője, hogy az ellenállás ciklikus hőterhelések viszonylag magas alakíthatóság, amely megakadályozza repedések.
A főzés repedés (vagy repedés) a fejben - nem a leginkább időigényes művelet bonyolult hengerfej helyreállítási folyamat hatékonyságát.
Nézzük laknak a funkciók a végső műveleteket. Eltávolítjuk a felesleges hegesztési varrat nyergek kieresztett felületek végrehajtható ugyanabban fúrógép. Mivel a feldolgozást végzik egy kis ráhagyás a külső átmérő, a használata „márka” nyergek kivételével. Miután a mért aktuális furat átmérője, és alattuk egy különleges minőségű öntöttvas vagy bronz előállított üres nyergek. A külső átmérője előformák úgy számítjuk ki, hogy a kívánt előfeszítésű megnyomásával.
Míg legyártott munkadarab ülések, hengerfej újra nyomást. Ez két célt szolgál. Először - ellenőrizze a hegesztési varrat szivárog. A második - annak meghatározására, hogy vannak-e további szivárgás. Elég gyakran előfordul, hogy a tömítés után a fő hibát kezdenek megjelenni kisebb.
Megnyomása az ülések kezűleg történik egy fűtött tüske fejét.
Megmunkálása során a tömítőfelületetét nyergek speciális alakú vágó nyújtó gyári ferde geometria. A kezelés után nincs szükség őrlésére a szelepek, ha azok jó állapotban vannak.
Túlmelegedését a hengerfej, ami a repedések megjelenése, valamint annak későbbi főzetkészítő általában kíséri görbülete síkjában csatlakozó fejét, hogy a motorblokk. Ez a hiba távolítani, csiszolással síkon. Őrlés előtt a mért érték az eltérés síktól. A szerzett ismeretek alapján a tervezési jellemzői a fej minősül további munkát. Ezek oka lehet alábecsléséhez fejmagasság beállításánál a párzási gépet.
Ha a magassága a hengerfej jelentősen változik, szükség van arra, hogy olyan intézkedések sora, egyrészt, kivéve egy ütközés a dugattyú szelep, a másik -, hogy számukra légmentesen lezárva. Talán ez lenne szükség „alábecsülik” a ferde ülések és a szelepek, vágja le a végét a szelep szára, stb