Tárcsafék VAZ-2106
Ebben a szövegben, azt fogja bemutatni, hogyan kell beállítani a példát a 2106
- Első fékek 2112
- Hátsó fékek 2108/2110
Telepítése gidroruchnika, Tilton és más finomságok még nem közöltek, a hiányuk az autómban.
Tehát, én meg a mellső fékekkel autók VAZ 2112, sőt, ez egy konzol 2108 + 2112. Ezen kívül szükségünk van egy konzol szerelés, új kerékcsapágyak, új tömítés, menettömítő. Vegye ki az elosztót a csapot, megsütjük egy ököl, távolítsa el a pajzs konzol, hogy mindent fordított sorrendben, kivéve, hogy a régi sárfogólemezt nem alkalmas. Nem én tettem azt szem előtt üzemi körülmények között. Tovább kell erősíteni támogatást két alsó féknyereg rögzítő csavarokat 2101 rögzítse tömlő 2108 sárvédő és az üveg, és összeköti a fő cső. Fék 2112 használatával jár egy szellőztetett féktárcsa átmérője 14 hüvelyk, a sugara a kerékabroncs 13 nem kikészített, kell figyelembe venni. A támogatás vissza kell küldeni, különben sem a szivattyú nem teszi semmilyen fék, akkor nem.
Szerelése hátsó tárcsafékek 2108/2110.
Peremfél-vonal átszúrta az átmérője egy bentlakásos lemez mérete.
Arra is szükség van, hogy azonnal megmunkált gyári 5mm távtartó mellett az első kerekek azonos átmérőjű
Tehát, hogy állítsa az MDP a helyes utat, akkor kell:
- két félegyenes 2101
- két csapágy fél-line
- Két rögzítőgyűrűk - csak az új, ők egyszer!
- Egy sor kötőelemek ellipszisféltengelyek
- négy alsó csavarjait a rögzítő egy támogató 2101, nevezetesen 2101
- menettömítőt
- egy erőteljes hőforrás
- konzolok csúszik
- 2 hátsó tengely olaj tömítés.
Eltávolítása a félig-line, először is el kell távolítani a régi gyűrű és csapágy. A gyűrű kell tartani a hatályos húzó - 3 tonnás, ezért szünet nélkül a sajtó nem lehetséges. Ezért szükséges, hogy fújja nadpilit és vésse megosztani. Csapágyak lőnek le, vagy vágjuk, az utolsó kell tennie, nagyon óvatosan, ez elég veszélyes.
Tengely alaposan tisztítani benzin, gázolaj, különösen olyan helyen, szűkítő csapágyülék, ellenőrizze, hogy nem volt horpadás eltávolítása a régi. Ruha konzol mélyedés felé spline tengelyen.
Vegye ki az új csapágy, óvatosan törölje ki a belsejét a felfekvési felület a zsír, és törölje szárazra egy helyet a félig csapágy kerül bármelyik fél, és gyengéden visszautasít őt. Kalapácsütés alkalmazzák szigorúan a belső gyűrű, nagyon kényelmes cső, hanem hajtókarok régi megy. Ők nagyon jól alkalmas erre, és nem hagyja, hogy egy hiányzik sújtotta a ketrecbe. Bár nem halálos, míg a csapágy és nem szenved.
Csapágyak kell ülj úgy, hogy nincs különbség volt közte és megáll leszállás.
Következő tisztítsa nyomógyűrű, melegítsük fel. Régebben az égő, égő 300gradusov propán-metán elég a szemét, hogy megjelenik a termikus rés.
Miután 10 percen át melegítettük, a gyűrű esik pontosan a csapágy, és adja meg lehűlni
Az emeleten a lefolyó ruha 5mm távtartó, maráshoz az ülés alatt disk
Dress-meghajtó, rögzítse támogatást és örvendjetek! Féknyereg ideálisan áll, közepén a lemez.
Mint látható, a lemez és a távtartó vastagsága a dob, így helyet a leszállásra kerék nem marad, akkor lefagy a csavarok / szegecsek. Van ez a hátrány megszüntethető később.
Továbbra is csak a döntetlen is jó ez a 4 csavart a harisnya és nyakkendő vonalak. Voila.
