Szójegyzék Autólégkondicionálók
Klíma-automata - automatikus szabályozása hőmérséklet az utastérben. Sokan azt hiszik, hogy a légkondicionáló és klímaberendezés - egy nagy különbség. Csak valami - nem mozognak a fogantyúkat az utastérben magát, és tegye a hőmérséklet. De mindegy, üzemzavar és javítási alapvetően ugyanaz.
Freon - egy köznév. Tény, hogy ez egy védjegy a hűtőközeg R-12 által kiadott, «Dupont» ókorban. Most, ahogy ismertté vált, minden hideg. Tény, hogy ez a baj. Csakúgy, mint a Pampers a gyermekek számára.
kondicionáló kompresszor - dugattyús, forgódugattyús vagy spirális szivattyú tömörítésére gáznemű hűtőközeg. Egy szíj hajtja autóútra a gépjármű motorját.
Kondenzátor, klíma hűtő, más néven a hűtőt. Ez biztosítja hűtés és a hűtőközeg kondenzációs.
Vevő szárazabb - szűrő található a nyomóvezeték a kondenzátor után. Ez vonatkozik a rendszerek tágulási szelepet. Ez a forma egy függőleges üveg. Szilikagél, belül a vevő-víztelenítő kiszűri a folyékony hűtőközeg víznyomok és a termékeket a kompresszor kopása. Kültéri vevő szárazabb elnyeli a légköri nedvességet, és gyorsan használhatatlanná válik.
Akkumulátor - szűrő van elhelyezve a kisnyomású vonal (reverz). Az akkumulátor sokkal nagyobb, mint a vevő-szárító. Ezt alkalmazzák a rendszerekben egy tágulási cső (gáz). Ellátja a funkció nem csak a szűrőszárítón, de doisparitelya. Az akkumulátor maradékokat elpárologni a folyékony hűtőközeg, amely nem ment át a gáz a párologtató. Így a kompresszor védve van a túlfeszültség.
A párologtató - hőcserélő helyezkedik el a jármű. Ez egy kis hűtő, a méret a párologtató, mint egy nagyon vastag könyvet. A párologtató és gyárt saját hideg. Itt gyorsan kelések, és lesz egy gáz-folyadék hűtőközeg, melynek hőmérséklete ezáltal jelentősen csökken.
TRV - termosztatikus expanziós szelep. Automata szabályozó eszközt ellátás folyékony hűtőközeg a párologtatóba. Megváltoztatja az áramlási keresztmetszet hatása alatt a hőmérséklet.
Choke cső bővítése - a "öccse" TEV. Úgy néz ki, mint egy darab ellátott háló egy filctollal. Nyílás nem változik. Áthaladva a reaktor és a belépő az elpárologtató, a hűtőközeg kezd gyorsan elpárolog.
Valve-gázt. Ezt használják a régebbi légkondicionáló rendszerek. Szerelt kisnyomású vonal közvetlenül downstream az elpárologtató. Az ilyen rendszerekben a kompresszor folyamatosan kapcsolva, és fojtószelep, egy előre meghatározott elpárologtató hőmérséklet, úgy, hogy csökkenti vagy növeli az áramlási keresztmetszet belsejébe. Nagyon gyakori a pravorulevyh autók Toyota Mark2 vagy Krown.
Túlnyomásos vonal, a nagynyomású vezeték - a rendszer része a kompresszor, mielőtt a párologtató.
A visszatérő vezeték, egy alacsony nyomású vonal - a rendszer része az elpárologtatóból a kompresszor bemenetéhez.
Alacsony nyomásérzékelők - a kapcsoló, alaphelyzetben zárt kapcsoló áramkör kompresszort hűtőközeg nyomásesés a rendszer kevesebb, mint 2 bar.
Sensor Fan aktiválása - a kapcsolót, hogy a ventilátor kapcsoló áramkör kondenzátor hűtése, amikor felvette nyomás a sorban 15-18 bar.
Sürgősségi nyomásérzékelő - a kapcsoló nyitja az áramkört, amikor felvette gázkompresszor magában foglaló nyomás a nyomóvezetékben downstream a radiátor 25-30 bar.
Kombinált érzékelő - a kapcsoló, amely egyesíti mind a három érzékelő a fent felsorolt.
Ellenállás szenzor - nem teljesíti a szerepét a kapcsoló, de csak megváltoztatja az ellenállást, amikor a nyomás változik. Összpontosítva az ellenállása, a „brain” éghajlat-control-off tartalmaz egy kompresszor / ventilátor.
Sensor kompresszor túlmelegedés - további védelmet, kikapcsolja a kompresszort, ha túlmelegedett.
Kompresszor fordulatszám érzékelő - egy biztonsági eszköz, amely jelzést ad „agya”, hogy kapcsolja ki a kompresszort azonnal, amikor elindul ék. Amikor egy ilyen érzékelő „megbolondult” (valamilyen oknál fogva, ez gyakran autók „Audi» C-4), van reflash »agya« az éghajlat gép.
Párologtató hőmérséklet-érzékelő, hőelem. Ez az érzékelő letiltja a légkondicionáló kompresszort, amikor a párologtató hőmérséklete alá esik, előre meghatározott. Általában, ez körülbelül 1-2 Celsius fok. Ellenkező esetben, legalább az elpárologtató befagy „jég coat” és az áramlás a hűtött levegőt a jármű belső megszűnne.
kompresszor csapágy - oly gyakran nevezik a csapágy légkondicionáló kompresszor szíjtárcsa. Az első jele a kopás (zaj és brumm), a csapágyat ki kell cserélni. Ne forduljon a forgalmazóhoz szolgáltatások, hogy „be fogja tölteni” te vagy a kompresszor egészét, vagy a teljes tengelykapcsoló szerelvény.
Elektromágneses tengelykapcsoló C kompresszort. Az úgynevezett kombinálva a kompresszor szíjtárcsa csapágy, gyűrű alakú elektromágnes és a nyomólemez, fent említett elektromágnes amely vonzza a fent említett csiga. Mindez gyakran kínálnak vásárolni szerelvény. De ha elromlott, csak egy dolog, hogy nincs értelme túlfizet.
Diagnostics autó légkondicionálók - az eljárásokról, hogy megtudja a teljesítményét a rendszer egészét, és hogy talál valami hibát. Ez magában foglalja a keresési és felderítése a hűtőközeg-szivárgás. Ez megválaszolja a kérdést: „Miért nem hideg”, „mi a teendő” és a „mennyibe fog kerülni a javítás.”
Gépjárművek légkondicionáló töltési - töltő rendszer megfelelő mennyiségű hűtőközeg és az olaj. Ez lehet egészíteni hozzáadásával ultraibolya festékkel.
Az UV festék - diagnosztikai adalékanyag a hűtőközeget. Ez lehetővé teszi a nehezen szivárgások. Marad a rendszerben évek óta, ez nem befolyásolja a rendszer működését. De ha senki sem tudja, hol a freon elpárologtatjuk, mérgező zöld foltok UV festék nem látható szabad szemmel, de jól látható a fény az UV lámpa, hogy segítsen megtalálni a szivárgás, kivéve a diagnózis és a probléma megoldásához az időben.
Hűtőközeg-szivárgás - az egyik leggyakoribb probléma. Ez annak köszönhető, hogy a teljes vagy részleges kilépés gazobraznogo hűtőközeget a levegőbe.
A szivárgás érzékelő - a készülék keressen hűtőközeg-szivárgás.
Krimpler - egy eszközt préseléséhez a nagynyomású tömlő, fém csészék.
Kiürítésére a klíma - szívó ki a levegőt a rendszerből a tankolás előtt.
légkondicionáló tömlők - speciális Freon-olajálló nagynyomású tömlők, hogy csatlakoztassa a mozgó alkatrészek a rendszert állandó. Ki kell bírnia legalább 30 MPa. Autó légkondicionálók mindegyikében legalább kettő.
Argon hegesztés - ívhegesztés inert argongáz környezetben. Ideális a javítás autolégkondicionálókhoz, mert a legtöbb alkatrész alumíniumból készül autóipari levegő. Argon hegesztés erő minden vas és nem vastartalmú fémek.