Szerkezet légtér
Home | Rólunk | visszacsatolás
Légtérstruktúrát magában övezetek, területek és útvonalak légiforgalmi szolgáltatások (légutak, a helyi légi vonalak és hasonlók) és TMA TMA, különleges övezetekben és útvonalak légi műveletek, tiltott területeken, veszélyes területekre (nak sokszögek, robbantási és hasonlók), a mezei-nek övezetben bevezetett korlátozások és más légi jármű szerelve aktívan-sti légtér elemei légtér wa szerkezetét. Légtérstruktúrát jóváhagyta a sorrendben, SET-lennom a magyar kormány.
Így kétféle légtér - megengedett sun-nek GA járatokat, és a tilalom (korlátozott) GA kétéltű műveleteket.
Területe feletti légtérben az Orosz Föderáció és külföldön, ahol a felelősség légiforgalmi jogok az Orosz Föderáció, oszlik alsó és felső légtér. Alsó és felső határa a levegő tér 8100 m Echelon amelyek otno-sitsya a felső légtér.
Területe feletti légtérben az Orosz Föderáció és külföldön, ahol a felelősség légiforgalmi jogok az Orosz Föderáció a következőképpen osztályozzák:
- Osztály - megoldódott repülések csak a szabályok Letov eszköz. Minden repülőgép által biztosított elszállítását-használhatósági és elválasztják. Korlátozások nem vonatkoznak sebességet. A jelenléte állandó kétirányú rádiós kommunikációt ATC kötődése. Minden járat végzik engedélyével a légtér, kivéve meghatározott esetekben Fede-eral szabályok;
- C osztály - megoldódott járatok működő műszeres repülési szabályok és a vizuális repülési szabályok szerint.
Minden repülőgép nyújt-ellenőrző szolgáltatás. Repülőgépet a műszeres repülési szabályok, elkülönül a többi repülőgépet A műszeres repülési szabályok és a vizuális repülési szabályok szerint. Air légijármű látvarepülési szabályok vannak elválasztva viszonylag repülőgépet A műszeres repülési szabályok és fogadni közlekedési információkat tekintetében más légi járatokat működtet látvarepülési szabályok. Korlátozások nem vonatkoznak sebességet. A jelenléte állandó kétirányú rádiós kommunikációt ATC kötelező. Minden járat végzik engedélyével EC-használat légtér kivételével predusmot-rennyh szövetségi szabályok;
- G osztály - megoldódott járatok működő repülési szabályok műszeres és vizuális repülési szabályok szerint. Levegôszétválasztó sous-sorok nem kerül végrehajtásra. Minden járat kérésre biztosított repülési információs szolgálat. Minden járat magasságban alatti 3000 m van egy határ a sebesség, nem több, mint 450 km / h „WHO fülledt üzemeltetett légijármű IFR, obja-kapcsolódnak egy állandó kétirányú rádiós kommunikáció ATC, Amikor a repülő repülőgép Látva repülési szabályok elérhetősége utáni yannoy kétirányú rádiós kommunikáció a légiforgalmi irányító nem szükséges. Ha Ön állapota Zárt minden légi műveletek engedélye van, a rendelkezésre álló légtér van szükség.
Ebben az esetben, osztályú van beállítva csak a felső légtér C osztályú - csak az alsó légtér, és az osztály G - a légtér, ahol nincs megadva semmilyen osztályú vagy C osztályú légtérben osztályú A és C azt jelenti, megelőző kötelező képviselete légiforgalmi irányító szolgálat. Átnyúló légtér osztályok Minisztérium által létrehozott Trans port, és teszik közzé a gyűjtemények a navigációs információkat.
A végrehajtás az ATC funkciók légtér Magyarország zónákra van osztva, és az ATC-nak.
Alapelvei elosztjuk légtér ATC zónák:
- teljes és kizárólagos szuverenitással a légtér;
- biztonságos mozgása repülőgép;
- optimális légiforgalmi szolgáltatások;
- a légtér hatékony felhasználásának.
légiforgalmi irányítás területén - légtér mitre-tanovlenii a zonális központ (ZTS) bekezdése ATM határokat. A helyi körülményektől függően, tervezése és összehangolása a légi forgalom rögzített része az ATC zóna hozzárendelhető a kisegítő-CIÓ zóna közepén (VZTS).
A terület a légiforgalmi irányítás
légtér a megállapított határértékeknél, amelyben közvetlen légiforgalmi irányítás légutak és MBJI, és folytatta a meghatározott útvonalakon a regionális központ (RC) ATM EU-ban. Kerületi EU ATM központ üzemszerűen alárendelt szolgálat repülőtér foglalt forgalom a kerületi rendőrség.
A szerkezet a ATC kerületek található, közel a tengerhez államhatár az Orosz Föderáció, lehet venni az előírt módon, a légtér határon túli szomszédos tengeren.
Az ATC területek közé tartozik a területeken támogató regionális központ (VRC), területek a helyi ellenőrző központok (MDP) és a terminál területén és TMA.
TIR-nak szervezett légiforgalmi irányító és a repülés a Belügyminisztérium és rögzített útvonalak repülőgép HA hajók az alsó szintre.
Bizonyos esetekben, a magasság tartományban járatok MBJI a TIR területen mo-Jette növelhető a kellő időben.
Szorosan egymás repülőtér összehangolása érdekében a járatok pedig egyesülnek a TMA.
A terminális területeken (TMA) szerelt levegő be- és kimeneti csatornák, a felszállás és leszállás zónák, várva és egyéb övezetekben. Air folyosókat kell címkézni NDB.
felszállási terület és leszállás minden repülőtéren van beállítva, figyelembe véve a műszaki repülési adatokat a légijármű működik adott Mr. reptéren, és megfelelő méretűnek kell lennie RA-diolokatsionnogo ellenőrzés, biztonságos elvégzéséhez megállapított manőverezés-RA mászni a felszállás után, és csökkent, a megközelítés.
A felső határ a felszállás és leszállás terület van beállítva, mint egy szabály a második szint váróteremben.
ATC légtér régiók és a terminál területén (TMA) is osztható (irány) a tervezéshez és magasságát.
Méretek és határ menti területek, ATC-nak MDGT területeken terminál területén (TMA) szektorok (irány) ATC központok, time-elmozdulások száma és a levegő folyosók, várótermek, rendszerek motion-CIÓ repülőgép terminál területeket kell kialakítani, figyelembe véve a tre -bovany megbízhatóságának és folytonosságának kommunikáció repülőgép és rádió műszaki légiforgalmi irányítás, a repülési teljesítmény adatok üzemeltetett légi járművek, valamint a biztonság és a gazdaság járatokat.
Tekintsük a magasságot elosztjuk a légteret, és a terv (1.). Airfield körülveszi és leszállások zóna (VIZ); Ez korlátozza a magassága a második lépcső a várakozási terület, és a távolság - sugara 30-40 km. Magasabb és tovább bővíti a terület a repülőtér. A magasság úgy korlátozzák egy korlátos magasságú, elosztjuk az alsó és a felső légtér (a szabály. 6000 m). és a távolság - sugárral 50-100 km.
Ábra. 1. Az osztály légtér magassága, mind a
További és magasabb ATC területe kiterjed, amelyek által szervezett irányítótornyok regionális központok (RC). Szerintük a magassága általában csak a magassága repülés a polgári légi járművek, valamint a távolban - a határ a szomszédos kerület központjában.
A legfontosabb eleme a légtér szerkezet egy kosár pálya fülledt. Tekintsük formájában a légutak a térben; Ábra. A 2. ábra egy példa a két légutak. Tény, hogy a légúti - többszintű légi útvonal repülőgépek számára, ahol vannak szabályok az út, útkereszteződés (átkelés sávok) és Povoa Rotna pontokat. A légijármű ugyanabban a magasságban végzik csak egy irányban. Counter repülőgép magasságokban follow perces elosztva adott függőleges időközönként.
Ábra. 3. példa A kereszteződés két részletben a légutak. A felülnézetben.
Mark a nap és az azt kísérő formák a következők lehetnek (ábra. 4)
Ábra. 4.Vid védjegyek a Sun és támogatási formában.
1 - egy jel a repülőgép;
- 2 pont történelem (ahol volt egy jel az előző radar antennafordulattól);
3. - extrapoláció vektor (arra a helyre, ahol a nap egy adott ügyben, 2 perc elteltével, ha az tovább mozog ugyanazzal a sebességgel és a sebesség);
4. - követés forma, ahol a „85644” - oldal V. szoba „1160” - a magassága a nap a tíz méter - 11600 m, «A229D124» - polár koordinátákat a nap - azimut 292 Grad-sa, eltávolítása 124 km.