Szerelése az olaj hőmérséklet-érzékelő stri
Figyelmeztetem, nem lesz sok firkálás, és jó lesz, jó minőségű fotókat.
Érzékelők vannak ezen a helyen átmenetileg. Ez később átviszik a rack, mint kész lesz magától is érzékelők
Korábban mint írta az előző bejegyzést. obzavolsya érzékelők STRI (boost temp.oil). Ez az üzenet beállításával az olaj hőmérséklet-érzékelő, kb boost írási semmi, vákuum tömlőt a szenzor darabok nyúlik be a csőbe, hogy megkerülje vezetékek összeköti a belső és viola - mutatja a töltőnyomás érzékelő. Élelmiszer olaj hőmérséklet érzékelő és egyéb érzékelők STRI egy chip csatlakozik egy közös tápegység vezetékét.
És így, a hőmérséklet-érzékelő szerelési olaj.
Kezdeni a következő cikkek beszerzése:
- egy kart a olajszűrő
- fém tömítés konzol
- távtartó lyukakkal érzékelők
- telepítése olajhűtő (egy másik történet)
- szűrő olaj (vas) Ford
A telepítés alapvetően egyszerű.
- Day One -
Kapcsolja ki a hűvösebb, távolítsa el a szűrőházat egy nyomásérzékelő csavar. Ez egy szendvicset az összes vásárolt alkatrészek, csavarozott a motorolaj hűtő csavarják - kész. Igyekszünk, fut, Herak, olaj jobb - bal mérő és fél. Szóval úgy gondolja! Vizuálisan a nyomás hűvösebb területen, az első gondolat: „az olajhűtő tömítés!” Kapcsolja ki a hűtőt, tegye a régi tömítés töltse fel olajjal szintig - megpróbálja. Az olaj nem vezetni, van egy csepp között az olajhűtő és szűrőház, pár csepp a távtartók alól az érzékelő és a csavarok elakadt más nyílásokat. Mivel nincs új olajhűtő tömítéseket úgy döntött, hogy kihasználják a magas hőmérséklet tömítőanyag. Vegye ki a szendvics digatelya, húzza ki az olajhűtő a csövek -, hogy az idő már elmúlt, nincs tömítés, tisztább végződött - elhalasztották a következő napon.
régi és új olajszűrő ház
régi és új olajszűrő ház
Styr szűrőházat, új olajhűtő alatt sensnor spacer önmagában érzékelő, olajnyomás-érzékelő és egy olajhűtő gyári tömítés
- nap -
Van tömítőanyag, tisztább, hűtőfolyadék, új kesztyű, pihent test és a meleg időjárás.
Feldolgozási az egész szendvics, minden tisztítására, olajhűtő tömítőanyagot sadim, és rögzítse a tartót, hogy az olajszűrő - száraz. Csavarja ki az érzékelőt a távtartókat és a csavarokat. Egy csavar leszakad, és továbbra is a távtartó darab - meg kell fúrni. Elmentem azonnal keresni normál csavarok, a menetemelkedés nagyon kicsi - 1,00. Csavarok talált, vágott hossza, fúrt egy darab törött csavar - szál felújított, normál csavarok és érzékelő rögzítve a tömítést. Általánosságban elmondható, hogy minden, ami szükséges - a tömítőanyagot, minden össze a gépet, hogy az olaj ne vezessen sehova, minden csöpög.
Vonatok pár nap, nézem a tálcát - minden az olaj folyt, de hol kell az egész szendvics - nem egy csepp olaj van, minden száraz. Azonnal Azt hittem olajos maradékot szétszórt davanulo az első szerelvény az alkatrészek, mivel az olaj volt az összes lehetséges lyukat a motor és a ventilátor házban.
És így, a motor tisztítani olaj szivárgott, fúvó levegő helyébe egy új, olaj és újra - LIQUI MOLY, sorozat Synthoil High Tech, 5w50.
találatok:
- tudatlanságból, és még néhány, a műhiba-i masoohladitelya senki, ami szükséges volt, megbotlott rajta véletlenül valahol az interneten, és mikor volt telepítve, gondolkodás nélkül úgy gondolta, hogy a cserélhető növény, mert túl eredeti, és alkalmas alakja és mérete. Mint kiderült, az eredeti MPS Kizárólag összeszerelt olajhűtő. Összeszerelése után a terek az internet kellet futni amerikai gyártmányú (rendelhető minden esetben);
Bal vásárolt nem lefektetése a jobb gyári
- baj a távtartó alatt az érzékelő-KITAYschina fiúk vesz egy minőségi termék, és minél több tuning;
- elveszett 3 liter olajat, és két liter ohlazhdayki, két napot töltött a munka;
- az érzékelő működik, jelenleg több mint 100 fok olaj hőmérséklete nem emelkedik.
És végül instagram