Szabályzat cserélje ki a hátsó kerékcsapágy a 2109, 2110
Az élettartam a kerékcsapágy legyen elég magas futásteljesítmény (legalább 100 000 km). De az állam a mi utak vezethet egy meglehetősen korai csere a csapágy agy 2109, 2110.
Hogyan állapítható meg, hogy ki kell cserélni?
A nagy a zaj, brumm hátsó kerékagy csapágy: 2109, 2110, „ordító” mögött, egyre kanyarodás egyértelműen jelzi annak szükségességét, hogy ellenőrizze az állapotát a hátsó kerékagy. vizsgálati módszerek nagyon egyszerű:
- szükségszerűen miután megállt a kerék átlósan - ellenkező oldalról emelési, akkor közzé kell tennie egyesével mindegyik hátsó kerék. (Miért van mindenki? A tény az, hogy nagyon gyakran vannak hibák bizonyos pártok zümmögés, és még gyakrabban kell mindkét szem csere).
- felemelésekor a kerekek, meg kell próbálnia, amennyire csak lehetséges, hogy szétcsavar azt. Ha ebben az esetben fog hallani egyéb hangok, mint a zümmögés, akkor nem lehet ellenőrizni - ki kell cserélni.
- Ha kétségei vannak, akkor is ellenőrizheti a határokon csapágyjátéka, figyelembe véve a kerék széle és rázza meg magadnak - egyedül. Ha ugyanabban az időben, úgy érzi, a mozgás a kerekek a tengely - csapágy cserére van szükség.
Az autó akkor is fel lehet ajánlani, mint egy stand-csapágy és a kerékagy. Nem látjuk értelme megvenni az összeállítás (kivéve az alábbiakban leírtak szerint), ahol a csapágy csere nem nehéz.
Lépcsőzetes módszerrel az helyett a hátsó kerékcsapágy a 2109, 2110
- Stopper jármű elé;
- törjük a kerékcsavarokat;
- szakadjon el a központi anyát (7) az agy, eltávolítása után a fedél (9);
- emelési és pihentetett „Kozelki”;
- vegyük le a kereket;
- töltse a kirakodási helyre WD-40 a fékdob, vagy egyéb különleges - folyadékok (használhatja dízel üzemanyag vagy hidraulikus folyadék);
- Kikapcsolása a vezetőcsapok segítségével (előnyösen enyhén obstuchal kalapács);
- próbálja óvatosan távolítsa el a fékdob (ha nem -. Csavarozó megfelelő csavarokat egy külön szál a fékdob, ami zavaró, és nem nagyon próbál kalapáccsal üsse meg a legtöbb esetben az eredmény pozitív léteznek kereskedelmi lehúzó dob, ez a helyzet. ha minden kötél szakad);
- csavarja teljesen a központi anyát (vannak, természetesen, a képesség, hogy kicsavarni egyszerre, és még vegye ki a kerékagy a kerék és a dob, de akkor van egy nagy a valószínűsége a kár, hogy a fékbetétek);
- szerződést az agy (ha a tengely maradt az egyik csapágy belső, akkor kell használni egy sztriptíz vagy egy kihegyezett véső próbálja mozgatni);
- Azt vizsgáljuk jeleit viselő forgástengely (ha van változás, akkor tanácsos a kerékagy);
- ellenőrizze a fékhenger a pályán, kopóbetétek;
- távolítsa el a zárógyűrűt a hub, fogó segítségével és (vagy) csavarhúzó.
- biztos, hogy törölje a szélén a rozsda, nedvesítő neki WD-40, vagy ami kéznél van.
Vannak három változatát a csapágy nyomja ki:
- Speciális prések (egyáltalán nem).
- Lehúzó (nem drága, meg lehet vásárolni, ez hasznos a jövőben).
- A nehéz kalapács (nem kevesebb, mint 2 kg), vagy kalapáccsal. Első pillantásra, a folyamat tűnhet egy kicsit agresszív, de a gyakorlatban a rengeteg művészek és állomások, amelyek figyelembe vesszük.
- hub kell beállítani jól kemény felületre, és néhány éles ütést, hogy kiszorítsa a tüske a csapágyülések. Amikor ez megtörténik, akkor telepíteni kell a hub, mint például a tiszafa (lett volna egy stop Az agy és a szabad helyet a kioldó csapágy)
- Néhány dudorok és csapágy (nem rohan, hogy dobja el);
- vizsgáljuk meg az ülés síkjából csapágy, mi tiszta smirgli rozsda, zsír hagyományos motorolaj (lehetséges munka le);
- új csapágy kell csavarja a csavart át bármilyen alkalmas alátét (alátét kell kiválasztani a belső ketrec, dupla soros csapágy és a telepítés valószínűleg elemzés);
- telepítse a hub, kemény felületre.
- tegye a felső csavart csapágy túl enyhén olajkenését (új jó szem általában nem kell kenni, de ha kétségei vannak, és egy kis tapasztalat gyűjtésére és elemzésére, akkor tegye zsír „Lithol” -24) szerelhető sík
- A szokásos 500 grammos kalapáccsal, nagyon finoman, és megpróbálta összehangolni a csapágy egy síkban;
- egy megfelelő tüskével (például, a mount), és próbálja meg a kis hatások sajtó csapágy.
-alapszabályt - nincs erős ütésektől, ha nem -, akkor ferdén
- miután szem fele menetben már nem tud egy csomó energiát, mert a lánc- nem.
-amikor doymem hub vágni, akkor kell használni a régi ketrecben, mint a tüske (nincs erős ütésektől, magas széntartalmú fém, erős hatással lehet törni, ami nagyon súlyos sérülés)
- el kell érni a stop, és tegye a dugót (ha telepíti dugó probléma, akkor valószínűleg nem lesz kész vége előtt) dugóval kell könnyedén ugrál a groove;
- minden kezdő és a hátsó kerékagy csapágy összeszerelési folyamat a 2109, 2110 ezt a ruhát tengelyt (eltávolítja a csavart, amit szerződés birtokosa);
- forgat, és húzza meg a központi anyát (biztos, hogy egy újat), nem feledve, hogy tegye a támasztóalátétet;
- ruha és rögzítse a fékdob és a kerék;
- check forgatás (nem lehet háttérzaj);
- Ha minden rendben van, vidd a kocsit a jack;
- húzza meg a kerék anyát és egy középső (pont Kit meghúzási mintegy 20 kg \ m, meglehetősen erős meghúzási ha nincs nyomatékkulcs, kar szükségességét nem kevesebb, mint egy méter, hogy az anyát az erővel kétszer több, kerekek szorítóerőt);
- zakernivaem kerékagy anyát húzza meg a kerék.
