starter válaszfal
Autó: Audi 80, a test B3 1987. DZ motort. Injektor (K Jetronic)
Ez az információ igaz, azt hiszem, mind a 4-hengeres motorok befecskendező bármilyen méretben.
Okai válaszfalakat: fémes zajt, amikor elkezdjük a starter és néhány másodperc után a motorindítás, időszakos hibák a gyújtót és a visszahúzó, amikor a (csavart starter, és a motor nincs jelen).
Eszköz: A fej 19 és 13, 19 csavarkulcs, villáskulcs 8 Imbuszkulcs 8, zörög két hosszú távtartók és főzőlap, Phillips és hasított csavarhúzó.
DZ starter on a motor jobb oldalán található a motor mozgása közben alatti kipufogó csatorna és a „nadrágot”. Removal végzik a viadukton, vagy gödör alján. El kell távolítania a műanyag motor védelmére (ha még van ilyen).
· Vegye ki a csatlakozót az akkumulátor - van szükség.
· Vegye ki a fej szerelt 13 a visszahúzó relé „+” vezetéket az akkumulátor, távolítsa el a két terminál egy visszahúzó (régi vezetékeket károsíthatja a szigetelést őket, légy óvatos).
· Vegye ki a konzolt az imbuszkulccsal 8 és 13 nyomtatófej.
· Vegye ki az alsó önindító csavar csavarkulcs csavarkulcs 19 és távolítsa el. Először is meg kell megszerez csavart egy villáskulccsal, majd csavarja ki, amennyire csak lehetséges, a kulcs, mert a végén, a legfontosabb megszűnik kopott a csavarfej (megakadályozza a „nadrág”). A autók fogadást cső fog tenni úgy tűnik, könnyebb. Ezután csavarja ki a mindkét kéz ujjaival, hogy a végén a csavart és vegye le.
· Ezután használja a racsni a két távtartót és kardántengely végén pedig egy szerszám a 19. rakjuk az egészet a felső csavar, csavarja ki és vegye ki.
· Hatszögek 8 Kapcsolja ki az önindító szerelőkengyelt a készüléket.
· A legfontosabb, hogy csavarja az anyákat 8. és külön a keretet a hátsó az önindító.
· Vegye ki a fej szerelt 13 a visszahúzó relé vezetékeit a starter.
· Vegye ki a két csavart (vagy inkább stud hasonlók, mert menet mindkét végén). mentén a teljes Starter. Head ott 7 vagy 6, de ez magasnak kell lennie, hogy priliki end lazán van illesztve ott. Régebben két modul, hogy rögzítse a tartót Ezen csapok. Ezek van feltekercselve egyik a másik után, majd két billentyű vonzzák egymást (számláló). Ezután, ha szükséges csavarja ki a csapot csavarja a kulcs alsó Gadget, és ha a csomagolást, majd a tetején.
· Azt Retractor relé nem vette le, mert nem csavarja ki a három csavart, amely úgy van felerősítve, hogy a fedelet egy starter. De azt állítja, hogy a visszahúzó én nem, úgyhogy nem zavar.
· Osszuk a starter és két részre terjed ki.
· A hátlapot, csavarja ki a két csavart, és távolítsa el a hátsó burkolat hüvely.
· Vegye le a rögzítő gyűrűt, az alátétet és távolítsa el a hátlapot az aggyal.
· Húzza kefét, távolítsa el a forgórész.
· Ellenőrizze a kefék az ecset egység, ha kopottak, a kefét változások a gyűjtemény, mint Azt hiszem, ez lehetetlen megváltoztatni a kefék külön-külön.
· A rotor és a starter törölje merev műanyag kefe, és ami még jobb, hogy robbantani sűrített levegővel távolítsa el a munka termékeket, morzsa, szennyeződés stb
· Ha módosítani Bendix gyűrű knock-down, és távolítsa el a rögzítő gyűrűt a forgórész tengelyéhez, vegye Bendix.
· Az én Bendix játszanak a lyuk 3,2 mm. Cserélje ki.
· A távolítsa el a dugót kell egyenes csavarhúzót, óvatosan távolítsa el a gumi dugót, és húzza ki.
· Óvatosan engedje el a dugót a tartóból. My egyik füle letört, így a csere.
· Az első és hátsó ujjak voltak elhasználódtak, ezért ki kellett cserélni. Extrudáljuk azok könnyen alkalmas átmérőjű fejek, az első 8 mm és 10 mm hátsó látszik. Belül lehet látni a termelés, mély barázdákat. Játssz a bokorba is tisztességes.
· Press-fit hüvely vissza egy kalapáccsal kis hatások révén faburkolat, használtam egy fából készült vonalzó. Az „A kormány mögött” magazin azt írta, hogy nem szükséges, hogy kenje a perselyek bármilyen olaj, stb különben gyorsan piszokkal és gyorsabban elhasználódik. Ha nagyon-nagyon szeretnék, akkor forraljuk hüvely forró olajban egy darabig. (C) a "vezetés".
· Közgyűlés fordított sorrendben.
· Óvatosan állítsa be a kefét. Szükség lehet némi kézügyesség J.
· Telepítse az indítómotor egy autó.