starter KAMAZ
Starter-ger jelentése metichny egyenáramú motor sorozat gerjesztő elektromágneses vontatási relé és-VODOM racsnis szabadonfutó.
Rátérve a távoli starter.
A fogaskerék meghajtó összekapcsolódik a korona a lendkerék, hogy erőszakkal Pomo-schyu elektromágneses vontatási relét.
A starter van kialakítva, hogy működik egy egykörös, ahol a második vezeték a súlya a motor.
A motorok telepített KAMAZ régi ter ST142B (1), a névleges feszültség, feszültség 24 V, névleges számossága-ség 7,7 kW, a üresjárati áram, amikor a feszültség volt, 24 V-os nem lehet több, mint 130 A. A áttétel a motor - starter egyenlő 11.3.
Az 5 fedél kerülnek négy lyusah gerjesztőtekercsének 15 a téglalap rézhuzal. Tekercsek CPD-Nena soros-párhuzamos, a. Ebben az esetben az ellenállás a négy tekercset (négy pólus) az Vezetékellenállás-niju egy tekercset.
Pofatartók szerelt Traver-se, amely csatlakozik a 12 fedél négy csavarral.
Mindegyik kefe tartó két kefe nyomódik tórusz kollektív rugó. Armatúra 14 forog a három siklócsapágyak, csapágyak, amelyek kenésű turbina-tömeg törés 22 (a motor súlyát lehet alkalmazni lo).
A burkolatok az indító és a közbenső támogatás olajtartályainak redők, szorosan zárva.
Ger-keresztezések Starter útján tömítő gyűrűk a kör keresztmetszetű.
Outlet csavarok indítómotor és az vontatási relé zárt görcsök, új alátétek és a horgony a vontatási relé védi gumitömlő.
Starter tengely a közbenső hordozó a részét a meghajtó védi gumival erősített mandzsetta. Fedjük le egy száz-Rhone kollektor nélkül ablakokra. Amikor szétszerelése és összeszerelése során a starter gondosan figyelemmel kell kísérnie, amely Niemi-pad, és elhelyezi őket illik, hogy ne megtörni a pecsét a kezdő. Húzás az indítómotor relé van szerelve a burkolat, mozgás közben az armatúra mágneses kapcsoló érintkezők zárva vannak-, hogy relchatym lemez 8, és a tengelykapcsoló hajtó fogaskerék 2 3 nyomódik egy horog-Leniye a koronával kerék. Mozgó meghajtó mechanizmus lép fel bemetszett armatúratengely.
A vontatási relé érintkezők és két tekercs: a visszahúzó és a gazdaságban. A tekercsek vannak feltekercselve sárgaréz hüvely, és az első seb visszahúzódik, majd tartja. Az ellenállás a tekercs gazdaság több mint co-rezisztenciát visszahúzás. Elkezdek tekercselés is csatlakozik pin rögzítve NYM a műanyag fedelet. Vége behúzó tekercselés csatlakozik a kimeneti NYM csavart és a végén a gazdaság - a házzal. Ennek során a vontatási relé horgonyt, amikor az indítómotor körülbelül 20 mm. Ezzel a légrés adott esetben-go nagy mágneses fluxus az újra-armatúra elmozdulásokat (vonzóerő négyzetével arányos a pro-mágneses homo-ka). Ezért abban a pillanatban, amikor a régi-tera létrehozott mágneses fluxus egyidejűleg-Menno behúzó tartásával-tekergő, és ha a végén elmozdulások-CIÓ a vontatási relé szerelvény kapcsolatok zárt, starter fordul, a mágneses fluxus behúzó tekercs (jelenlegi obmot-ke) eltűnnek valamint a kapcsolatok a vontatási relé záró söntkör pita-CIÓ és pull-tekercselés.
A starter használt racsnis-nism fur működtető ábrán látható. De emelőt meghajtó vannak elrendezve a vezető-vezető hüvely 1, melynek egyenes meghatározott belső nyílások és több ólom-ruzhnuyu szalag menetek. A hüvely a meghajtó lehet mozgatni a starter tengelyre spline. A külső menetes hüvely 1 található vezető tengelykapcsoló-fél 8. Wedo-május tengelykapcsoló-fél 13 egy darabból van kialakítva a fogaskerék és szabadon tud forogni a hub 1 a graphitized bronz csapágyak. A végén a tengelykapcsoló-fél felruházva feleség-on fogak és kipréseljük a mag-gomai rugó 7. A hajtott fél kapcsolókészülék 13 van zárva az 5 ház egy reteszelő gyűrűt 10. Zár gyűrű 2 megtartja a test 5 származó elmozdulása a hüvely 1. amortizációs-TION hatások, amikor az indítómotor bekapcsolásakor a rugó 7 Shai van acél-ba 6, és a gumigyűrű 4.
A kopás elkerülése a fogak racsnis csatlakozóval és zajt, amikor a motor elindul, és az önindító még nem fordult ki, tehát olyan zárszerkezet. Belül a hajtott csatlakoztató rész 13 Három műanyag keksz radiális furatok 12, amelyek magukban foglalják a vezetőcsapok 11. A kifelé értékű felületet keksz letöréssel szomszédos mélyedés az acél gyűrű 9 szerelt vezető félig kapcsolókészülék 8. A 9 gyűrű prések a keksz 12 vezetőhövely 1. Amikor nyomatékot a lendkerék van egy szorító tengelyirányú erő, ami a hajtott tengelykapcsoló-felet. Miután a motor elindul, lesz egy pro-buksovka racsnis. A pro-tengelykapcsoló fél dörzsölés vezető 8 eltávolodik a hajtott csatlakoztató rész 13, a rugó összenyomásához 7. Ugyanakkor, a vezető csatlakozó fél 8, 9 gyűrű eltávolítjuk, felszabadítva a száraz-ri 12, amely az intézkedés alapján a centrifugális erők mozognak-TION a csapok mentén 11 és a tengelykapcsoló blokk függetlenítés áll-SRI. Kikapcsolása után az önindító vezetési tengelykapcsoló fél 8 a 7 rugó nyomódik a hajtott tengelykapcsoló fél 13, és a 9 gyűrű lesz beállítva kétszersült 12 az eredeti helyzetébe.