Spontán felvétele zár @ Niva 4x4
Kérem, segítsen nivovodov tiszteletben!
Van egy olyan érzésem, hogy én ezt az egész őrült Nivsky átvitel van zárva önmagában különböző helyeken.
Megmondom, annak érdekében, hogy:
Itt az ideje, hogy távolítsa el a fékdob. Ismerve a fórum, hogy csak azért, mert nem lehet eltávolítani, és a chip le a kalapács nagyon egyszerű - szükség van, hogy felmelegedjen, közzétesszük a kerék és a lépés a gáz, ha megnyomja a féket. Nem érti, hogyan kell csinálni a pályán, mert először voltam győződve arról, hogy tévesen a mezőket mindig rokka 3, és amikor a zár minden 4. és azt hitték, a kukoricaföldön ezt SUV. Aztán elmagyarázta anyag, nagyon csalódott voltam a területen (mi nafig ez egy SUV, ha abban az esetben, csúszás, még a benne difom csak 2 kerék, vagyis ha mindkét oldalán csúszott az árokba, a cső), de ez mind a háttérben. Felemelte a bal hátsó kerék (lock ki volt kapcsolva), beleértve a második (és talán még egy harmadik, nem emlékszem), én kezdte halkan a gáz, és lassítják). 2 perc múlva valami területén kattint, rántotta és elhalt. A dob már felmelegedett, és vettem. Azonban, még egyszer nem volt lehetetlen, hogy csavarja a kereket, a kocsi glohla amikor a tengelykapcsoló van engedve (lock lámpa nem ég). Rájöttem, hogy volt egy zárat (tudván, hogy ez rossz on / off, ha nincs mozgásban, nem szenvednek. A spontán zár igyekezett nem gondolni. Az igazság riasztónak zavaró a lezáró kart). Hülyeség gondolja SCHA emel első kerék, és sodort engem (persze, mert most már tudta, hogy a felszerelés, hogy félig-hajtás esetén). Felemeltem - azonos nonszensz. A francba! Volt az egész autó emelő lógni, és csak azután, hogy ő kezdett fordulni a kerék. Spinning mind a 4 kerék. lock kar általában nem fog működni, de mielőtt ez nem sok, de nincs hová egyáltalán. Rendben. Olvastam ezt a fórumot, rájöttem, hogy az on / off zár területén keresztül kell történnie, az „anus”. I fix a fékeket. Elmentem. Utaztam oda és vissza a belső kerék - mint például az acél magában zár, és a lámpa elkezdett világítani. A problémák azonban nem ért véget. Van olyan téma - állítható első kerékagy csapágy. Mielőtt ez az eset, már minden kiderült - ruguliruesh és nézd meg a kerék forgását. És most látható. Felemelte a bal első kerék, sebességváltó üresbe, állítsa le az összes razdatku semleges. Ha megpróbáljuk kerékfordulatonként - jobb nem forog (és az is világos, hogy a földön), kerék forgását feszes, mint vele forog, és az első kardántengely (alább látható). Ez normális. By the way, lovaglás előtt ez az állítható csapágy nagy hullámvasút - az autó feszes, még a hegy nem gyorsul, mintha valaki tartja. A közepén a domb útközben kiütötte razdatku semleges és PPC is. Ugyanez képtelenség. Gondolom, hogy az első tengely valami blokkolja. A fékek nem hasonlóak. Bár korábban vezetett pár száz kilométerre az erdő - nem vettem észre ilyen tormoznutosti. Nem értem.
Extrák. Információ: mielőtt az olajcsere mindenhol, kivéve a motort. Szinte mindenütt volt 15-50% a normális (olaj használt mindig áttörni). Ie Elmentem a félszáraz sokat, de anélkül, hogy a fanatizmus. A hőség ellenére nem szerepel a tájékoztatót-box. Olajjal elárasztott mindenütt, mint kellene, bár csöpög.
Segíts, hogy. Mi minden néz ki. Ma fogom szétszedni a felfüggesztés a jobb első kerék néz spinning, de emlékszem, hogy mikor küldte az egész gépet - az egyik első kerék forogni, és a második vettünk egy féltengely. A francba! Kerékfelfüggesztés assort mert vezetés közben, például hallható uh-uh-uh egy lépésben a kerekek elfordulását, és mintegy 50-80 kolbász gép sebességgel kezdődik. Kiderült csere után első féktárcsák és szorosan húzza meg a kerékagy anyák képzetlen ember, a végén, miután 50 kilométeres ment vibráció. Gondolat összeesett csapágy ketrecek (autó 130.000), és a görgők együtt egy halom, és így ez a „wow” hallható. Azonban minden ment keresztül a bal első - csapágyak ideális véleményem. Ha a jobb oldali ugyanaz -, akkor nem tudom. Most írok, és azt gondoltam, hogy az első tengely „hoots”. De akkor miért után smárolás csomópontok és a vezetés 50 km. A fűtés az agy akkor volt, de nem erős szeretnék.
Mellesleg, amikor lépéssel a gáz, eltávolítjuk a fékdob - akkor az olaj a dobozban, és razdatke, és mindenütt erős volt a hátránya, aztán hozzá.
Általában kérem tanácsot adni. Vagy piszkálni az orrát a tényeket, vagy a téma, de én nem találtam ilyen jellegű eset.
Hibrid műhely és a nappali a torzítás a múzeum és egy garázs -, hogy az én házam!
Ezért indokolt, mert rájöttek. És az eredmények az eljárás csalódást okozott nekem. Niva nélkül samoblokov áll egy par a SUV. Azonban ez az én IMHO.
A kérdés azonban nem volt arról, hogy a 4/5 kérdésének önzáró. Igen füge vele, a főzőlap. Let forog. Már értem - ez normális. A többi a baj, hogy?
Hibrid műhely és a nappali a torzítás a múzeum és egy garázs -, hogy az én házam!
Hogy őszinte legyek - nagyon zavaros szöveget egy üzenet. Amikor az emberek beszélnek a spontán felvétele zár az átlagos központi differenciálmű zár razdatke. Nem láttam a jeleit az önzáró. Írja pochotcho. Vagy legalábbis meztelen kísérletek. Tettem valami mást - kiderült.
Elnézést a zavart, csak azt akartam, hogy részletesen írja le egyszerre. Írok röviden:
Feladtam a hátsó kerék - ez jó. Aztán valami felmordult, és a motor leállt. Amikor megpróbál ismét forgasd meg a kereket - az autó rángatózni kezdett a helyszínen. Rose második kerék (elöl). A gép még tovább rángatózik, bár ítélve a sebességváltó szerkezet - a kerekeket kellett csavarja függetlenül az on / off lockout. Bár nem írt két első kerék és a hátsó felhalmozódnak - a kerekek sodorjuk (azaz seb motor, sebességben van, és a kuplung felengedése után a kerék centrifugálás).
Kérdés - miért történt. Ez még mindig a zárban hidak van?
Extrák. Infa: rovatában és az olaj hidak szinte nem volt.
Hibrid műhely és a nappali a torzítás a múzeum és egy garázs -, hogy az én házam!
insector
Ezt küldte a két első és egy hátsó, és amikor az átadás három forgó kerekek pozíciójától függetlenül differenciálzár kart. Egy rúd, amelyhez kapcsolódik a kar végén megy? Ha séta, esetleg legyengült vagy csiszoljuk le a csavart, amely rögzíti a villát a szár és a villa szár nem mozog és a tengelykapcsoló lóg saját. És lehetséges, hogy a helyzet a kar nem rögzített - tört (korrupt, legyengített), egy rugó, amely a zár el. Legvalószínűbb, hogy el kell távolítani razdatku, és az a tengely az első tengely hajtás és végeznek ellenőrzést. Talán valami más baj van a gazdaságban a kar-pálca plug-kuplung.
Azt valahogy indokolni.
insector: extrák. Infa: rovatában és az olaj hidak szinte nem volt.
Ez azt jelenti, hogy a súrlódást a hidak nagyon nagy. Ez teljes mértékben megmagyarázni a jelenséget. Már a kezdet kezdetén meg kellett önteni az olajat, hajt, és csak akkor látni, hogyan fog viselkedni a sebességváltó.
Alex aka Aler.
ilyen hatás, hogy a motor kuplung szabadul fel megrekedt. Nos, te jobban tudod.
Hibrid műhely és a nappali a torzítás a múzeum és egy garázs -, hogy az én házam!