Skoda Fabia vagy renault Sandero, Perm
Jó napot # 33;
Azt birkózni, hogy mit tegyen (mindkettő új): Fabia 1.2 vagy 2 szerelés közben (Ambition) vagy a Renault Sandero az árukapcsolás Expression 1,4. Segíts, pzhl, a választás. Érdekli az a kérdés, hogy a megbízhatóság, a kereslet a másodlagos, amennyire útkarbantartási. A Fabia gazdagabb teljes, de megint hallottam egy „egyszeri” motor 1.2.
és a mi Fabia nem egy ilyen kis távolság. minden esetben, nem ragaszkodnak az alján semmit sem ez, sem az elmúlt télen
Fabius úgy csak a motor 1,2, a hitel nem fog az elv (a különbség a 40 tr), azt tervezi, hogy aktívan használják az autó a városban, hogy nem megy csak a Perm terület, hanem a hosszabb távolságok. És ezek az autók viselkednek az úton? Különösen érdekli mind a téli út?
Autó tervet, hogy körülbelül 3-4 év.
Fabius úgy csak a motor 1,2, a hitel nem fog az elv (a különbség a 40 tr), azt tervezi, hogy aktívan használják az autó a városban, hogy nem megy csak a Perm terület, hanem a hosszabb távolságok. És ezek az autók viselkednek az úton? Különösen érdekli mind a téli út?
Autó tervet, hogy körülbelül 3-4 év.
Jobb podzanyat 40 sput 1.4. Hidd el, megéri. Megbízhatóság + hangszóró + + likviditás, csendesebb az utastérben + áramlás tőlük ugyanaz.
megy nemcsak a Perm régió, hanem hosszabb távra
Nagy távolságokra Fabius jobb - szebb. A jobb szigetelés, belső, gombok finomabb, gyorsabb, jobb gyorsulás, az ülések - ha nincs, nem szabványos alak sokkal kényelmesebb és kevésbé fárasztó, mivel a jobb aerodinamika alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást, sebességfokozatok CPR választott jobban. De van, hogy csökkentik a rossz útszakaszokon, ahol a Sandero folyamatosan utazik azonos sebességgel.
Különösen érdekli mind a téli út?
A téli út ismét Fabia nyer - rovására hosszú alap beállítások és a kinematikai a felfüggesztés, a teljes soglassovanosti és a merevség, a kerék egy egyértelmű „nulla” és a megfelelő erővel a kormánykeréken, míg a Sandero is pustovat és nehezebb megérteni, hogy mi történik az elülső kerekeket. Szintén a magas profilú miatt kanyarodás Sanderóhoz gumi és lágy szuszpenziót szabályozott, mint ez. első kanyarban élesen gumiabroncs majd megy rugóút, és csak akkor, ha kap egy erő a kormánykeréken. Fabia jön lineáris és erőlködik a kormánykeréken. Csak Sandero nagyobb a tendencia, hogy a sodródás, miközben yarkovyrazhenny alulkormányzás. Az átállás okazatsya váratlan néha a téli utakon.
Jobb podzanyat 40 sput 1.4. Hidd el, megéri. Megbízhatóság + hangszóró + + likviditás, csendesebb az utastérben + áramlás tőlük ugyanaz.
Teljesen egyetértek, ha a költségvetést nem szorosan kötődik fizetni jobb.