Rep Power: saját kezében
2 KVI:
A probléma a trailer is megoldható egy egyszerű tranzisztor - a jelenlegi nincs nagy. legdrágább része nem tűnik életképesnek.
Általában én az 1300 és 1500 alatt piercing költözésemnek kitűnően illeszkedik nem túl Nun még dolgozunk firmware helyességét.
Ezen túlmenően, attól függően, hogy a kopás a mozgó, villogó is megfelelő lehet-e vagy sem - sok árnyalatok a korai szakaszban.
Bár így mentse a könyvtár firmware egy tucat egyszerű esetekben és egyszerű devaysu árak nem
Most Sam Bate casting horgászbot 6-ke változás. Ez nem végeztek.
És titokban hozott Old Man. Aztán véletlenül úgy kérdezni, hogy az autó?
Nos, mivel fog firmware egyedül beállítani?
_________________
2110 (szénhidrát.) Rep Power: -ZH-DPKV. Automatikusan lejátssza a Carbet.
Kibocsátási ára BSZ 1500 rubel per set klasszikus, + Rep Power: 800rub saját kezét. Ha nem a saját kezében 3300rub mindent. At hosszú működési fizeti azonos benzin + javítja a dinamikát. Az ár az átlagos autó.
_________________
2110 (szénhidrát.) Rep Power: -ZH-DPKV. Automatikusan lejátssza a Carbet.
A fórum 13 éves
Elhelyezkedés: Volzhsky. 34
Általában én az 1300 és 1500 alatt piercing költözésemnek kitűnően illeszkedik nem túl Nun még dolgozunk firmware helyességét.
.
És miért nem fér el, a különbség a szabványos rendszer én nem csak beállítás a kezdeti POP. 1300 úgy tűnik, egy 1500 inkább a kézi meg kell nézni.
és azon voltam, hogy nyugodtan kezd gyűjteni
_________________
VAZ volt 099-08 szénhidrát. Most 21102
A fórum 14 éves
Autó: Kia Spectra
A fórum 14 éves
Auto: régóta egy másik
Ez Borman: a „izmok” Tudom, hogy akartam venni abban az évben, de idővel meggondolta magát. Ez a NEC ragadó jelenlétében DD és a diasztolés vérnyomás a palackban. Itt van, hogy ki ment egy ilyen rendszerben.
Mi a helyzet egy ilyen rendszer nem mond semmit, de tutoshny látogató Boltik lovagol most hibrid Rep Power: + korrektor POP a vallomása DD (Moldovan fejlesztés). Láttam ezt a saját szememmel összessége Tulajdonképpen ő maga írta korábban ebben a témában erről itt finomítására.
Alapvetően meg kell meggyőzni a pasa súlyosbíthatja a Rep Power: kopogás érzékelő. akkor a készülék vaasche
_________________
Az egyetlen hátránya a javíthatatlan „Zubilki” - az időhiány rögzíteni a fennmaradó hiányosságok
Van egy egyszerűbb BSZ már állt. Mesélj még az elektro-pneumatikus szelepet. Azt is túrázni a vykidovat van. Mi tesz a szelepet, és hol? A pneumatikus csövek két lyuk, mint van eltemetve? Lehet, hogy valami nem felzárkózni? A Solex mágnesszelep van becsavarva a szénhidrát, és mi mit? És miért mi elektromos -pnevmo klappanom nem fog működni? Paul tudta állapítani, hogy valaki rendelt Rep Power: a klasszikusok. VAZ 21053.
A fórum 12 éves
Hely: Ukrajna Juzsno
Ez Borman: a „izmok” Tudom, hogy akartam venni abban az évben, de idővel meggondolta magát. Ez a NEC ragadó jelenlétében DD és a diasztolés vérnyomás a palackban. Itt van, hogy ki ment egy ilyen rendszerben.
Mi a helyzet egy ilyen rendszer nem mond semmit, de tutoshny látogató Boltik lovagol most hibrid Rep Power: + korrektor POP a vallomása DD (Moldovan fejlesztés). Láttam ezt a saját szememmel összessége Tulajdonképpen ő maga írta korábban ebben a témában erről itt finomítására.
Alapvetően meg kell meggyőzni a pasa súlyosbíthatja a Rep Power: kopogás érzékelő. akkor a készülék vaasche
A fórum 12 éves
Ma veszek egy képet a végrehajtás és feküdt ki, majd szóval nem lehet megmagyarázni.
A fórum 13 éves
Rovására dvigla 1300 megerősítik. ceto itt nem optimális. kezdeti A szög által mutatott fül. míg én vezetek a városban minden rendben. gyorsulás - sokkal jobb. Elmentem az úton - 5 perc után egyensúlyi állapotban (2500 rpm) hallott detonáció. Abbahagyta csavart. ment - kopogott, de valamivel gyengébb. ismét megállt, fonott - robbanás eltűnt. Croce megpördült a földre kockázatokat. Nem tudom, hogy ez berobbansz fok. Ennek eredményeként - gyorsulás lett rosszabb. Tehát felmerül a gyanú, hogy a görbét a DBP - erősen görbe
_________________
Meg ne zakonchitsa sör a hűtőben.
A fórum 12 éves
újra írok DBP részletesen.
DBP - egy abszolút nyomásérzékelő, így amikor egy másik légköri nyomás azt mutatja, különböző feszültségek. REP Teljesítmény: amikor a gyújtást olvasni a nyomás, és veszik, mint a viszonyítási pont.
DBP jellemző standard motor volt hangolva 21083 szabvány karburátor (TPS igaz volt csatolva erre a célra) a alapgörbe a ciklikus töltésére a motort. A jellemző lineáris, így az egyetlen dolog, ami szükséges -, hogy megtaláljuk az eredetét.
akit érdekel - A funkciók alapvető GBC lehet nézni az azonos ChipTuningPRO.
_________________
21099 szénhidrát.
A fórum 12 éves
Auto: 2110 (szénhidrát).
Rovására dvigla 1300 megerősítik. ceto itt nem optimális. kezdeti A szög által mutatott fül. míg én vezetek a városban minden rendben. gyorsulás - sokkal jobb. Elmentem az úton - 5 perc után egyensúlyi állapotban (2500 rpm) hallott detonáció. Abbahagyta csavart. ment - kopogott, de valamivel gyengébb. ismét megállt, fonott - robbanás eltűnt. Croce megpördült a földre kockázatokat. Nem tudom, hogy ez berobbansz fok. Ennek eredményeként - gyorsulás lett rosszabb. Tehát felmerül a gyanú, hogy a görbét a DBP - erősen görbe
A fórum 12 éves
Auto: 2110 (szénhidrát).
Ez Borman: a „izmok” Tudom, hogy akartam venni abban az évben, de idővel meggondolta magát. Ez a NEC ragadó jelenlétében DD és a diasztolés vérnyomás a palackban. Itt van, hogy ki ment egy ilyen rendszerben.
Riasztott a kapcsolási rajz CKE, ott Trumbo és vak.avt. használnak, de ha minden hibamentesítették, ez egy jó dolog, NEC szöktek, gyors átmenetet a gyári rendszer. cool:
_________________
2110 (szénhidrát.) Rep Power: -ZH-DPKV. Automatikusan lejátssza a Carbet.
Talán vseravno tesztelni az elméletét. és én, hogy nagyon egyszerű - hozott peremennik DBP kimeneti jel osztó és csavarja illetve lejtőn + állítsa be a kezdeti szöget.
Nem tudok mondani semmit ellene, és szeretnék megtenni, de akkor, hogy nem fogja beállítani a kezdeti szög, és válassza ki a táblázatot. Bár így is lehet véget. Csináljak másképp mechanikusan tramblor csavar (ó, mennyire hiányzik utasítás oktán-korrektor) úgy döntött, hogy vegye fel a CPP minden egyes „üzemmód” a kis, közepes és nagy sebességgel. Bár ezen a módon működött az „alacsony fordulatszám része.” Az eredmény, hogy növelni kell a CPP valahol a 6-8 c. amikor 800-1500ob. Később a projekt tartományban 1500-3000 (4000) és 3000 (4000) -6000ob. Úgy tűnik nekem, hogy a CPP görbe majdnem egy egyenes vonal, a törmelék az elején és a végén táblázatok. : OOO:
_________________
2110 (szénhidrát.) Rep Power: -ZH-DPKV. Automatikusan lejátssza a Carbet.
A fórum 14 éves
Autó: Kia Spectra
Mi a helyzet egy ilyen rendszer nem mond semmit, de tutoshny látogató Boltik lovagol most hibrid Rep Power: + korrektor POP a vallomása DD (Moldovan fejlesztés). Láttam ezt a saját szememmel összessége Tulajdonképpen ő maga írta korábban ebben a témában erről itt finomítására.
Alapvetően meg kell meggyőzni a pasa súlyosbíthatja a Rep Power: kopogás érzékelő. akkor a készülék vaasche