Rázza meg a motor alapjáraton
A cím egyértelmű.
Kellemetlen rázza a motor alapjáraton, néhány kerékpáros nem egyszerűen elrémül hallható kipufogó menetben. Új vezetékek, új gyertyák Boches egyszerű most vissza a régi Motorcraft platina, DMRV mossuk, mossuk fúvókák Vince, semmi sem segített tavaly, nincs különbség.
Néhány évvel ezelőtt, ez zavarta ismét mérésével az üzemanyag nyomás a vezetékben. 2.0 alapjáraton 2,7 teljes gázzal, vagy kapcsolja ki a porszívót. Amikor a vákuum lekapcsolódik a tüzelőanyag nyomás szabályozó motor elindul simább turmixok kevesebb. Gondolat szivárgás ahol füst generátort épített tegnap,
A régi sajtó-fecskendő
de azt mutatta, hogy minden rendben van, soha szifon. Vákuum vonalak túl szoros, füst sehol.
Emellett rázás motor működik, a növény gond nélkül, nincs hiba, egyetlen, meleg van.
Mi más lehet a baj, mert a nyomás növekedését - növelve az üzemanyag mennyiségét, hogy stabilizálja a motort? Lehet már kolhoz Force, és ő csak nem volt elég benzil, feküdjön néhány érzékelők (pl hőmérséklete a motor az agy)? Vagy tekercs nonszensz?
PS értékeket a szenzorok még nem bérelt, úgy döntöttem, hogy először végig a szőnyegen. rész, majd mászni a villanyszerelő
05/05/15
Kis részösszegek: Tokos USR, nem adnak semmit. Úgy találta, hogy ő már elfelejtette, hogy csatlakoztassa lyaguhu az első tengely, kiderül minden tavasszal a telepítés után a híd űzzük forgó főzőlap. Odell, forgalma enyhén csökkent xx, turmixok is.
Forskan adta különböző hosszúságú injektorok nyitási impulzus 2 bankok, hiszen operedlyaet őket, a fejükre, vagy valami egészen más kritériumok?
képernyő forskana xx. Paraméterek minden normális?
Figyelte kézikönyvek, valamilyen oknál fogva, kézi spanyol (3200 oldal) azt mondja, hogy a gyújtókábeleket a tekercset kell csatlakoztatni
március 4
május 2
január 6
A kézikönyv angol 1120 pp. Kimondja, hogy nem kell
március 4
június 2
január 5
Tehát, aki hinni? Bár a spanyolok hez csak a rendszer ugyanakkor az SOHC
március 4
június 2
január 5