Rajzok házi mini mokiki motorral v-50
Házi mini mokik. Kompakt autó és gépjármű mindig felfokozott érdeklődés amatőr tervezők. Ez érthető: a jármű kis mérete és súlya, alacsony üzemanyag-fogyasztás, keverésre jól a város utcáin szállítási áramok, könnyen karbantartható, és a javítási és elég tartós - nem teheti meg, hogy magára a figyelmet, és természetesen elsősorban a tinédzser.
Minden ez volt az oka, hogy a miniatűr járműgyártás volt a fő szenvedélye a csecsemő fiúk avtokonstruktorskoy laboratórium „Dare, hozzon létre, kitalálni!” A House of Young Technikusok Oblsovprofa város Vologda. Szeretnénk bemutatni az olvasók „M-K” az egyik legsikeresebb fejlesztésünk - Min-egy rúgás a motor Siauliai „Vairas” üzem, valamint a főbb állomásai a tervezés és az egyes technológiai előállítási módjait egyes egységek.
Persze, nincs értelme csinálni feltétlenül minden részletet saját - Ipari termel elég késztermékek alkalmas felszerelni ezeket a gépeket. Ez a kerék teljes kerekekkel és fékdob, inga villa, lánc, féklámpakapcsoló, tengelykapcsoló vezérlő kart, és a fék az első kerék (a robogók „Tulitsa”, „Tula” vagy „turista”), és a csomópontok a moped típusú " Riga-22 „- V-50 motor, a tüzelőanyag-tartályt és egy csap burkolat részeit az első villa, hátsó lengéscsillapítók, kerék,»gázkar«, a gyújtótekercs, a kipufogódob, a hátsó sárvédő, a hangjelet, a kapcsoló és a fény vozduhofiltr.
Emellett a mokik szolgáltatott KAMAZa ködlámpa és a hátsó lámpa, amelyet egy további autók. Ennyit az ipari termelés az alkatrészek. Ez volt számunkra csak azért, hogy a keret, meghosszabbítja az első villa, és az ülés. De ez nem jelenti azt, hogy a design, és mokik egyszerű.
Ez a munka több szakaszból áll, és a mi véleményünk, megfelelően tervezzen egy ilyen autót egyáltalán nem könnyebb, mint például egy mini-autó. Első lépés. Ezt nevezhetjük a színpadon a tervrajz. Minden grafikus ábrázolás a legjobban végre 1: 5 léptékű - ez több alkalmas mokiki. Először is, minden Döntetlen az alapvető épület alkatrészei, amelyek a rendelkezésére áll.
Most lépni részletező összeszerelési rajz - itt már kívánatos ábrázolni az adatokat egy életnagyságú. Ebben az esetben meg kell óvatosan igazítsa a méretét részek, valamint figyelembe veszi a beépítési méreteket a kész alkatrészek és szerelvények. Csak ellenőrzése sopryagaemost és interakció elemei mokiki, menj a második lépésben működését. Második lépés - közvetlen gyártás.
Ebben az esetben, a keret készült egymástól függetlenül, az első villa, a első sárvédő és számos más részein. A legnehezebb és felelős mokiki elem - keret. Először a rétegelt lemez, húzunk egyfajta plazma - oldalnézetben teljes méretben. A jövőben, az összes a keret részei voltak felszerelve, és utána egymáshoz hegesztik a plazma, mint egyfajta sablon. Keret mokiki magában foglal hagyományos hegesztett cső, amelynek külső átmérője 34 és 21 mm.
Hogy fokozza a kormányoszlop egy acél sál - ez felszerelésre tervezték az üzemanyagtartályt. Ahhoz, hogy a keret van hegesztve, mint egy gerinc lemez a gyújtótekercs, van két lyuk fúrt rögzítésére a motor-stabilizátor egység. A rögzítő a motor konzolok vágják acéllemezből 2 és 3 mm. A függőleges állvány keretek hegesztett cső szegmens 0 25 mm, hogy a peremek a végein - ez csomópont szorul ülés inga villát és lábtartó ki a cső hossza 410 mm, átmérője 21 mm.
Rögzítésére a felső csuklós csappantyút inga villa célja tengely - rudat 12 mm átmérőjű és 260 mm hosszúságú, amelynek végei megmunkálva, hogy egy 40 mm hosszú, és szeletelt menet M10. Axis megerősített acél szög 25x25 mm. Ahhoz, hogy a keret hegesztett két sarkában - ezek rögzítse az ülés és a tüzelőanyag-tartályt. Az első villa a mi mokiki nem egészen normális. Sokkal nagyobb, mint egy hagyományos kismotor, és tollait - a „korábbi” hordozó elemek moped villa és a teherhordó elemek - a „régi” tollak villa „Riga-22”. A tágulási dugókat használnak két háromszög alakú eleme acéllemez vastagsága 3 mm (tetejükön - eltávolítható).
Az első kerék van rögzítve a tollak keresztül arcán acéllemez hegesztve a csövek. Ugyanezek a csövek vannak kapcsolva hegesztés útján zárójelben első szárny és a híd - konzol a fényszóró. Az egyik legérdekesebb helyek - Kapcsolja a sebességváltót. Mint tudjuk, a motor típusa «V» vagy «W» ez a kapcsoló - kézi és ez sokkal kevésbé kényelmes, mint a láb, a hagyományosan használt a legtöbb motorkerékpárok. Lábkapcsoló mechanizmusa nagyon egyszerű tervezése és gyártása.
Ez egy ketrecben hegesztett alkatrészek - első és hátsó karok a hordozóhoz platformok, a kart rögzítő a váltás kábelt és az elosztót fixálás. Bent, az utóbbinak az acélgolyó, csavaros és rugós - adnak egyértelmű rögzítőkar mindegyikében három pozíció - első fokozat, „semleges” és a második fokozatot.
Kezelni a „gáz” - a moped tengelykapcsoló vezérlő kart, és első fék - a robogó. Az volt a fékpedál első saját készítésű, és akkor majd helyette egy pedálos kerékpár „Minszk”. És az utolsó. A kétágyas gép, azonban a kerethez rögzítve, és az utas lépéseket - két szegmense cső 21 mm átmérőjű és 125 mm hosszúságú. Minden felhágókat gumi görgők motorkerékpár. Mini mokik könnyen kezelhető, könnyen kezelhető, és úgy tűnik, hogy nekünk, számos előnnyel rendelkeznek a szintén Riga ipari termelés.
Ábra. 1. Mini mokiki V-50 motor.
P és p. 2. Frame mini mokiki. 1 - a kormányoszlop, 2 - gerinc cső, 3 - sál, 4 - a felső motortartó bak 5 - konzol a tüzelőanyag-tartály 6 - ülés cső 7 - függőleges állvány 8 - megtámassza a ülés cső. 9 - nyeregcső 10 kengyel - a tengelye a hátsó lengéscsillapítók, 11 - tartóidom gyújtótekercs 12 - konzol vozduhofiltra rögzítéséről 13 - kereszt inga villa 14 - footstep, 15, 18 - tartóidom sár szárny, 17 - arcon határokon inga villa 18 - hátsó motortartó bak, 19 - szerelési támogató audio jelet.
Ábra. 3. A relatív pozíciója a lelógó villa és a motor.
P és p. 4. Fork: 1 - villa toll, 2 - hordozó elemek 3 - híd lemez, 4 - amplifikáció sarkok híd 5 - tartó fények, 6 - konzol sár csappantyú, 7 - arcát dugót tollat. 8 - a hüvely.
Ábra. 5. A kapcsolási mechanizmust 1, 11 - az első és hátsó támogató platform 2 - elülső karja 3 - kötél kart 4 - propeller 5 - 6 rugó - 7 labda - tengely 8 - reteszelő hüvely 9 - klip 10 - egy hátsó karját. P és p. 2. Keret mokiki: 1 - egy kormányoszlop, 2 - gerinc cső, 3 - sál, 4 - a felső motortartó bak 5 - konzol a tüzelőanyag-tartály 6 - ülés cső 7 - függőleges állvány 8 - megtámassza a ülés cső. 9 - nyeregcső 10 kengyel - a tengelye a hátsó lengéscsillapítók, 11 - tartóidom gyújtótekercs 12 - konzol vozduhofiltra rögzítéséről 13 - kereszt inga villa 14 - footstep, 15, 18 - tartóidom sár szárny, 17 - arcon határokon inga villa 18 - hátsó motortartó bak, 19 - szerelési támogató audio jelet. Ábra. 3. A relatív pozíciója a lelógó villa és a motor. P és p. 4. Fork: 1 - villa toll, 2 - hordozó elemek 3 - híd lemez, 4 - amplifikáció sarkok híd 5 - tartó fények, 6 - konzol sár csappantyú, 7 - arcát dugót tollat. 8 - a hüvely. Ábra. 5. A kapcsolási mechanizmust 1, 11 - az első és hátsó támogató platform 2 - elülső karja 3 - kötél kart 4 - propeller 5 - 6 rugó - 7 labda - tengely 8 - reteszelő hüvely 9 - klip 10 - egy hátsó karját.