Pótkocsi és félpótkocsi
Félpótkocsi és utánfutó viaskodott autók és traktorok széles körben használják az építőiparban szállításához különböző építőanyagok és anyagok, ami jelentős teljesítmény-növekedést járművek. Félpótkocsi csatlakozik a vontatójármű szakmánymunkával készülék és önrakodós vonórúd és vonóhorog. Pótkocsi és félpótkocsi vannak osztva általános célú, a fedélzeti platform és sajátos nézeteit. Pótkocsik Általános célú közé pitsepy fedélzeti platform, autó-és traktor pótkocsi, dömperek, pótkocsik, feloszlatás tartály, kétkerekű és pótkocsi, platós, nehéz (pótkocsi).
Ábra. 1. tengely (ek), biaxiális (b) pótkocsik fedélzeti platform 1 - tow jármű; 2 - a pótkereket is; 3 - félpótkocsi; 4 - az összekapcsoló szerkezet; 5 - dönthető támogatást; 6 - kéttengelyes pótkocsi; 7 - hátsó tengely; 8 - pólusú
Ábra. 2. triaxiális pótkocsik, nagy teherbírású (a), négy-
Ábra. 3. félpótkocsik panel
Single-tengelyes félpótkocsi fedélzeti platform ábrán látható. 1 is. Ezek szállítására használt főleg darabáru és mindenféle zsákos csomagolásban.
Biaxial Platós pótkocsik szállítására használt ömlesztve, darab, laza, csomagolt tartályokba. pótkocsik találhatóak
rudovany forgó készülék az első tengely a vontatási vonórúd, a hitch (csatlakoztatásához más fedélzeti a pótkocsi és a kialakulását vonatok, amely egy vontató jármű vagy traktorhoz hozzá egy, két vagy három pótkocsik, fékberendezésnek és elektrosignalizatsiey hajtott vontató jármű rendszerek, vagy traktor. Platform felszerelt fekvő oldalsó és hátsó lapok.
Pótkocsik pótkocsik szállítására használt és kirakodása ömlesztett építőanyagok (homok, kavics, stb.) Mindegyik hidraulikus rendszer van kialakítva, amely borulás testet az oldalsó vagy hátsó segítségével hidraulikus hengerek. A munka ezen pótkocsik komplett autós billencs. Body borulás idő általában 15 ... 20, 45 ... dőlésszöge 70 °.
Pótkocsi és félpótkocsi, nagy teherbírású (pótkocsik) használják az építőiparban, hogy nehéz terhek, köztük az építőipar gépek lánctalpas -. Kotrók, buldózerek, lánctalpas daruk, stb kapacitásától függően ezek lehetnek három-, négy-, hat- és többtengelyes . A nagy teherbírású pótkocsik az első része a keret emeljük befogadására alatt forgóvázat vagy tengelyt. U. félig kiemelkedő rész a keret nyugszik a teherautó himba. Platform trailer és egy hátsó része az ügyben a lehető legalacsonyabb, valamint két összecsukható létrák belépni autók a trailer is, Odom, és amikor kirakodás belőle.
Pótkocsik típusától függően a szállított áruk különböznek a design.
Pótkocsi oldódás (egyszeres vagy kettős tengely) használják amelyek hosszú rakományt. A különlegessége az építés vonórúd bilincs (hurok) való csatlakoztatáshoz a vontatójármű, a forgó kúpos összecsukható állványok. Konik körül forgatjuk a csap képest a pótkocsi frame kereszt-oldódnak.
A kerekek fékkel pneumatikus hajtás.
Kéttengelyes pótkocsi fedélzeti platform szállítására használt rakomány egyetemes. A pótkocsi első tengely, amely képest elfordul az alvázhoz vagy olyan csapszeg, vagy olyan gömbcsuklós eszközt. Gömbcsuklós eszköz egy tolóerő golyóscsapágy nagyobb méretű.
Szélességének csökkentéséhez a dinamikus folyosó (vezetési vízszintes görbék az út a pótkocsi kerekei nem követik a pályán a kerekek a traktor-pótkocsi és minden felé tolódott a forgatás közepén), amikor a mozgó teherautó pótkocsi kerekeinek az első tengelyen, hogy kezelhető. Vezérelhető, és kereket pótkocsik felbomlását.
Ábra. 4. trailer oldódás
Félpótkocsi szállítására használt épület fürtös és panelek, kereskedelmi áruk, romlandó élelmiszerek és más áruk.
Az első része a félpótkocsi keret van egy fordulási készülék és támasztógörgők, szükséges, hogy tartsa a félpótkocsi a vízszintes helyzetben, miután lekapcsoiódása vontatójármű. A hátulsó keret része útján van csatlakoztatva egy rugós vagy légrugó egy vagy két tengely, amelynek páros gumi.
Kerekek külön vagy közös mechanikus vagy hidraulikus hajtással. Elterjedt egy mechanikus, manuális sebességváltó. Miután a félpótkocsi kanyart a vontató jármű támogatást forgócsapok, vízszintesen elhelyezve és rögzítve egy félpótkocsi keretben. Kerékfékek a félpótkocsi ellátott pneumatikus, és a platform - helyzetjelző lámpák, irányjelzők és stop jelet.
Ábra. 5. Multi-tengely nagy teherbírású utánfutó
Ábra. 6. támasztó görgő félpótkocsi
Közúti vonatok vannak felszerelve fékrendszerrel ellátott pneumatikus. A fékrendszer kell nyújtania szinkron fékező kerekek a vontató jármű és a pótkocsi vagy nyerges pótkocsi kerekei. Továbbá, ha a véletlen leválás a pótkocsi vagy félpótkocsi fékező rendszernek biztosítania kell, hogy a kerekek. A közúti szerelvények használt fékrendszer egyvezetős és kétvezetékes hajtóművek.
fékrendszer a következőképpen működik: Amikor a single-wire meghajtót.
Ha a fékpedál felengedésekor levegő elhagyja a kerék fékkamrák vontatójármű keresztül kettős fékszelep a légkörbe. A levegő a trailer fékkamrák kerekek végre a hangulat, de a diffúzor. Kerekek autó-Biel-traktor-pótkocsi disinhibited. Ezzel egyidejűleg a levegő tartály pótkocsi feltöltik levegővel a léggömb vontató járműre. A levegő áthalad a fékszelep, hajlékony vezetéket és a diffúzor. Hőlégballon vontatójármű feltöltik levegőt a kompresszor.
Amikor a fékpedál lenyomásakor, a vonal nyomása megegyezik a légköri nyomással. A vontatójármű levegőt a hengerre egy fékszelep a fékkamra megy, a pótkocsi levegőt a hengerbe a diffúzor bemegy a fék kamrákat és a kerekek fékezni.
fékrendszer a következőképpen működik: Amikor bi-meghajtót.
Ha a fékpedál felengedésekor a levegőből fékkamrák kerekek autó-vontató és Beal vezetéken keresztül távozik a fékszelep a légkörbe; levegőt a pótkocsira fékkamrák kerekek ki a légkörbe keresztül relészelepben. A kerekek a vontató jármű és a pótkocsi disinhibited. A pótkocsi konténer a tartályt feltöltik levegőt a vontató jármű és a henger - a levegőt a kompresszor.
Míg fékpedál lenyomásával a fék légfék kakas megy jármű kamera cha-laza kerekek és relészelepből on line 2 relészelepet tájékoztatja a pótkocsi fékkamrák az úszóhólyag. Ez szinkronizált fékezés vonatok kerekei. Vészfék szerinti szelep a henger kamrába törés esetén vonalak és a szétválasztása a pótkocsi.
Diffúzor, szerelt pótkocsik, érzékelő eszköz egy pneumatikus fékműködtető.
Amikor a fékpedál lenyomásakor a levegő nyomása a összekötő vonal (a jármű-vontató és a pótkocsi) és üreges diffúzor esik (a levegő keresztül távozik a fékszelep), úgy, hogy a visszacsapó szelep alatt rugó hatására és a magas légnyomás az üregben (üreg közölt egy vezetéket a levegővel húgyhólyag pótkocsi ) zárva van. Dugattyú szelep sűrített levegőt lefelé mozgatjuk, amíg a szelep felült a párkányon az alsó fedelet. Ebben üregben (van egy üzenetet a pótkocsi fékkamrák) a disszociatív üreg (atmoszféra), a dugattyú alatt lesz a szelepülés között a szelep és a dugattyú, egy rés van kialakítva, amelyen keresztül a levegő megy az üregből, és az üregbe a fékkamrák. utánfutó kerekeit fékezve.
Ábra. 7. reakcióvázlatok pneumatikus fékrendszerrel a teherautók (légmozgás, amikor a fékpedál felengedésekor látható szilárd nyilak, kattintva a pedal- törött nyilak): és - odnolrovodnaya; b - kétvezetékes
Ábra. 8. diffúzor
Amikor a fék felengedésekor a légnyomás az A üregben növekszik, és a levegőt belőle belép a B üregben keresztül a visszacsapó szelep. A nyomás az A üregben a B kevesebb lesz, mint a nyomás az A üregben a 0,01-0,02 MPa. Ül a szelepülék a dugattyú és az üreggel az üregben D. levegő a fékkamrák kilökődik a légkörbe. trailer kerekek disinhibited.
Feszítőerő a visszacsapó szelep és a leeresztő szelep rugó biztosítja a szükséges munkát diffúzor. Az üreg a diffúzor D akkor használjuk, amikor telepíteni egy kétvezetékes meghajtó fékek.
Kézifék lefékezi a kereket tehergépkocsi parkoló. A kézifék tengely van egy kis kart, amely, amikor fékezés lenyomja a fék szelepszár részén biztosító működése a pótkocsi fékeket (félpótkocsi). Stem megnyitja a kipufogószelep: mert az összekötő cső és a levegő elhagyja a pótkocsi kerekeinek fékezi. Amikor kapcsolás és a szétkapcsolás egy összekötő vonal elbomlik és a kerekek a pótkocsi (félpótkocsi) automatikusan lefékeződik.
Világító és fényjelző. Az ügyvezető az út mozdonyvezető nem tudja nézni az úton keresztül a vezetőfülke hátsó ablakon. Ezért egy autós-traktorra fel kell szerelni a jobb és a bal visszapillantó tükröket.
Fent a kabin a vontató jármű szerelt sárga jel formájában egy egyenlő oldalú háromszög (a mindegyik oldalának hossza 250 mm) belülről is világított. Abban az elülső laphoz vagy pótkocsi rámpa válaszfal félpótkocsi rögzített egyenlő oldalú háromszög (a mindegyik oldalának hossza: 150 - 200 mm) fehér egyik csúcsa felül és távoli külső oldalán a test nem több, mint 400 mm. Mint például a háromszög, de a piros legyen a hátsó pótkocsi vagy félpótkocsi. Minden pótkocsit vagy félpótkocsit fel van szerelve egy hátsó féklámpa piros, narancssárga irányjelző és rendszámtábla világítás.
Műszaki állapota pótkocsi (félpótkocsi), meg kell felelnie a „Szabályok a forgalom” és „műszaki működés gördülőállomány közúti közlekedés szabályait.” Különös figyelmet kell fordítani a mechanizmusokat, alkatrészek és eszközök műszaki állapota függ közlekedésbiztonsági vonatok (fékek, világítás, riasztás és tengelykapcsolók).
Attól függően, hogy a rakomány pótkocsi eltérő változatban.
Pótkocsi oldódás (egy- vagy két-tengely) szállítására használnak hosszú terhek. Ezek közé tartozik a vonórúd egy merevítő (hurok), hogy csatlakoztatható a vontatójármű, forgó kúpos összecsukható állványok, amelyek birtokában a kábeleket. Konik vesz egy csomó súly és forgatjuk a csap körül tekintetében az alvázhoz kereszt feloldani. A kerekek fékkel pneumatikus hajtás. Kapcsolófej fékműködtető szerkezet csatlakozik a vonórúd.
Kéttengelyes pótkocsi fedélzeti platform szállítására használt rakomány egyetemes. A pótkocsi első tengely, amely képest elfordul az alvázhoz vagy olyan csapszeg, vagy olyan gömbcsuklós eszközt. Gömbcsuklós eszköz egy tolóerő golyóscsapágy nagyobb méretű.
Szélességének csökkentéséhez a dinamikus folyosó (vezetési vízszintes görbék az út a pótkocsi kerekei nem követik a pályán a kerekek a traktor-pótkocsi és minden felé tolódott a forgatás közepén), amikor a mozgó teherautó pótkocsi kerekeinek az első tengelyen, hogy kezelhető. Vezérelhető, és kereket pótkocsik felbomlását.
Multi-utánfutó (ábra. 19,4) szállítására használnak, különösen nehéz (tömeg 24-120 m) és nagy terhelések. A forgóváz pótkocsi vonórúd, amely össze van kapcsolva a királycsap a pótkocsi keretben. Felfüggesztés mérlegen forgóváz. Rocker egy járom, elülső vége csatlakozik csuklósan a kerethez forgóváz, és a hátsó - csavarok segítségével, és rugók. A hátsó a pótkocsi keret alapja a két osztott tengely, amelyek össze vannak kötve a csukló, de egy keret két hosszanti és négy keresztirányú rockerek. Centírozó lehetővé teszi a kerekek (az egyes tengelyek nyolc kerék), amikor elütötte az út egyenetlenségeit mozog függőlegesen egymástól függetlenül.
Ábra. 10. pótkocsi oldódás: 1 - oldódási-alvázhoz; 2 - conics; 3 - összecsukható állványok; 4 - pólusú; 5 - összekötő fej pneumatikus működtető fékek; 6 - kábelek tartani a kúpos állványok függőleges helyzetben; 7 - Konzol tervezet párkány; 8 - kerekek; 9 - tengely; 10 konzol; 11- fékkamra; 12 - pin forgatni kúpos; 13 - Centírozó
Ábra. 11. Multi-tengely nagy teherbírású utánfutó
Egy egységes elrendezése rakomány a pótkocsi, de két hosszanti irányú sárvédők és vezetőgörgők. Ahhoz, hogy a pótkocsi alvázkonzolhoz szerelt pótkerék és egy szerszámos láda. Ellenőrizzük közlekedési utánfutón van egy létra. utánfutó kerekeit fékekkel pneumatikus hajtás.
Ábra. 12. támasztó görgő félpótkocsi
Félpótkocsi szállítására használt épület fürtös, panelek, kereskedelmi és egyéb áruk.
Az első része a félpótkocsi keret van egy fordulási készülék és támasztógörgők, szükséges, hogy tartsa a félpótkocsi a vízszintes helyzetben, miután lekapcsoiódása vontatójármű.
A hátsó része a félpótkocsi keret útján van csatlakoztatva egy rugós vagy légrugó egy vagy két tengely, amelynek páros gumi.
Kerekek külön vagy közös mechanikus vagy hidraulikus hajtással. Elterjedt egy mechanikus manuális működtető áll egy szűkítő ház vezető kúpkerekek, légcsavaros fogaskerék, a támasztógörgők és a ház. Miután a félpótkocsi kanyart a vontató jármű támogatást forgócsapok, vízszintesen elhelyezve és rögzítve egy félpótkocsi keretben. Kerékfékek a félpótkocsi fel van szerelve egy pneumatikus, és a platform - helyzetjelző lámpák, irányjelzők és stop jelet.
Pótkocsik lehet egyirányú és kétirányú. Széles körű terjesztése a hosszabb távú szállítási kapott félig teherautó (ábra. 235, c). Ezzel szemben a trailer, amely lehet működtetni egy hagyományos jármű esetében félpótkocsik igényelnek speciális vontató. Csuklós jármű vesz néhány terhelési tulajdonítható polucheskie fogaskerék-hajtású forgó csiga a diót. Pushing kerekek házakkal kapott a kívánt hosszúságú támogatási eszköz. Az egyik a fészkek egy sebességváltó, amely oly gyorsan fel a terheletlen henger platform.
Ábra. 13. Semi: a - MA3-5245 (emelési kapacitása 13,5 tonna); b - CHMZAP -524G (50 m)
Elektromos félpótkocsi, amely egy stop jel és az irányjelzők lámpák Világító a rendszámot, össze van kötve egy traktor segítségével elektromos csatlakozók. Head fékek félpótkocsi csatlakozik a traktor fékrendszer. Kézifék kar közé.
C ATEGORY: - Járművek