Portnaya immobilizáció anyagi támogatás

Set pólyák - széles és keskeny.

Technika.

Közlekedési értjük immobilizáció biztosítását célzó intézkedések a többi szerv és közvetlenül mellette az ízületeket a szállítás során sérült területet az áldozat a kórházba.

A cél a közlekedés immobilizáció - visszatartása töredékek további elmozdulása, kár megakadályozása agyvérzés köteg és a bőr éles végei csontfragmentumok és további károsodásának megelőzése, hogy az agy és a gerincvelő törések a koponya, a gerinc és a medence és a kismedencei szervek (hólyag, húgycső, a közvetlen bél), a fájdalom csökkentésére, és megakadályozza a fejlesztés másodlagos sokk.

Szállítás immobilizálás standard (ábra. 59)

vagy azonnali beadásra (ábra. 60) gumik.

Szintén közlekedési immobilizáció pneumatikus gumiabroncsokat használnak.

Alapvető szabályok bevezetéséről közlekedés gumik:

a) rögzítő legalább két ízületek szomszédos a törés helyén;

b) alkalmazása gyapot-géz párna a csontos a legnagyobb nyomás;

c) amely a lehetséges fiziológiai a Proposition sérült végtag (kiegyensúlyozó egymással szemben lévő izom, amely megakadályozza a további elmozdulását csontdarabok);

g) előtt szankcionált kábelköteg és aszeptikus nyomókötés nyílt törések kíséretében vérzés.

Szállítás rögzítést végezni, attól függően, hogy a hely a károkat.

1. Közlekedési immobilizáció a törések kulcscsont, lapocka és vállficam hajtjuk létra vagy hálós gumiabroncsok desault kötszer, háromszög alakú kötést. Helyesen alkalmazva a tapasz desault számos előnnyel rendelkezik a gumikat. Ez megakadályozza, hogy megereszkedett a vállöv le, és jól kifejezi a sérült végtagot, hogy a test az áldozat.

Ha alkalmazott a hónaljban desault hozott pamut géz pad. Alkar meghatározott derékszögben a könyök, kéz felhívni a has, a kar szorosan nyomni a mellét. Az első fordulóban a kötést egy egészséges része a mellkas, hogy a betegnek. Spirál mozog pribintovyvayut váll, majd az egészséges hónaljban kötszerek ferdén felfelé elülső felületén a mellkas, hogy a vállöv érintett oldalán, elmozdulás révén a vállöv, leengedése, hajlítsa körül a felkar a könyöknél, majd vezette ferdén felfelé felé hónaljban egészséges oldalán. Így többször megismételjük. Újrakötözték túrák nem csökken, szükséges, hogy villog a kötszer (ábra. 61).

2. Immobilizáció létra busz (Cramer) termelt törések a felkarcsont. Az alkalmazás előtt a gumiabroncsok kell előírni vatta vagy steppelt pamut ágynemű, kanyar formájában egy csúszda és otmodelirovat az egészséges végtag. A köztes álláspontot pronációját supinatios az alkar hajlító és azt egy 90 ° -os könyöknél egy hátsó felületén a sérült végtag egymásra gumiabroncs Cramer származó metacarpophalangealis ízületek körülvesz egészséges oldalon. Váll kimeneti vezet 30 ° és kissé kihúzzuk a testből (erre a célra a hónaljban put gyapot-géz görgő). A proximális vége a gumiabroncs társított a disztális két géz szalagok kiterjedő mellét előtt és mögött, a másik oldalán a törés. Rögzítjük a busz

végtag puha géz kötszer. Hand járulékosan felfüggeszthető sál vagy pribintovyvayut hogy a test (ábra. 62).

3. Szállítás rögzítését csonttörések az alkar a következő. Főtt és otmodelirovannuyu létra busszal vagy háló kerül alkalmazásra hátsó felületén az alapja az ujjak felső harmadában a vállát. Így alkar kölcsönöz köztes álláspontot pronatio supinatios és ecsetek - enyhe dorsiflexió. A szög a flexiós a könyök törési koronoid ulna vagy a nyak sugárzás legyen éles és, ha elszigetelten olecranon - 110-120 °, a diaphysis törések - 90 °. Ezután gumiabroncs pribintovyvayut puha kötést. Feltüntetett hibák végtag lógott a fejkendő (ábra. 63).

4. immobilizálása csonttörés csukló ujjak kefe végzett létra, háló vagy lemez busszal.

Kefék így guggoló helyzetben a tenyér, akit fel vatta csomagolt gézt. Bélelt pamut géz, és tegye az egész buszon. Az abroncs alkalmazzák a tenyér vagy hátsó felületén könyökízület és erősítse a spirál fordulóban kötést.

5. Közlekedési rögzítését törés és ficam a csípő. kár, hogy a csípő és a térd ízületi úgy érik el, egy speciális gumiabroncs, ahol a felvételt együtt szimultán vontatási a végtag. Erre a célra a leggyakrabban használt közlekedési autóbusz Diterichs. Bus két fa deszka. A felső végei mindkét csíkok keresztirányú keresztléc az összeillesztéshez a hónalj és a comb. Kültéri (hosszú) és belső (rövid) a szalag áll két felét, amely lehetővé teszi, attól függően, hogy az érintett növekedési hosszabb vagy rövidebb a gumiabroncs. A belső sáv zsanérok kapcsolódnak, egy fa deszka egy felerősítésére szolgáló lyuk disztális vége a csíkok. Továbbá van egy fa deszka alakú talp és botok - dupla csavar kábelt.

A gumiabroncs a következőképpen kell alkalmazni:

a) testre a méret a sérült alsó végtag oldallapok, rögzítésére a két rekeszfél. hogy a külső pánt pihent ellen hónaljban, és a belső - a lépésbetét, és úgy, hogy a szabad végei a láb hevederek voltak 10-15 cm;

b) a csontos (szárnya a csípő, trochanter, epicondyles comb, boka) és a hátsó felülete a láb egymásra helyezett pamut párna, hogy megakadályozzák felfekvések és nekrózis;

c) a fa „kizárólagos” pribintovyvayut szorosan a cipő vagy a láb mozog vosmiobraznymi kötést;

g) egymásra oldallapok és rögzítse őket a mellkason öv vagy fűzők menetes keresztül speciális-WIDE lyukak szalagban, az alsó keresztirányú oldala rudak rögzített plakk; a láb, amíg pribintovyvayut busz;

d) amikor a gumiabroncs, hogy erősítse a szervezet elkezd tapadást. Erre a kettős zsinór, rögzítve a fából készült „talp”, átengedjük egy lyukat a fedélzeten, és keresztirányú alkalmazásával spin-spin rudak, alsó oldalán található a keresztirányú heveder, és ezt úgy érjük vontatási (64. ábra); vontatási előállítani akár addig, amíg a kereszttartók, elérhető a felső végei az oldalsó rúd, összeérnek szorosan a hónaljban és a comb közötti, és a hossza a sérült végtag nem lesz egyenlő a hossza az egészséges láb;

e) megelőzésére megereszkedett a hátsó felülete a combcsont és a sípcsont végtag elő lemez vagy Cramer busszal. Pribintovyvayut gumiabroncs szorosan láb mozog egy kör alakú kötést.

A szabvány hiányában jármű-gumiabroncsok immobilizálására törések az alsó végtagok nem vették igénybe a rögtönzött buszok (ábra. 65), vagy pribintovyvaniyu sérült lábak egészséges.

6. immobilizálása csonttörések sípcsont útján történik három hosszú busz Kramer.

Egy gumiabroncs, illetve elkészített és otmodelirovannuyu kontúrjai mentén a vádli izmait, Achilles-ín és a sarok az egészséges végtag, egymásra a hátsó felületén a lábujjak középső harmadában a comb. Akkor kell alkalmazni két oldalsó busz vagy egy y-alakú, és a rögzített őket körkörös fordulóban kötést. A láb kell állítani derékszögben. Annak érdekében, hogy megakadályozzák a kialakulását felfekvések szükséges a sarok és a boka alkalmazni gyapot-géz pad (ábra. 66).

7 Szállítás immobilizáció törések a boka és a lábszár csontjai a láb láb és a lábak tekert pamut, amely rögzített spirális menet kötést. A csontos kiemelkedés feltöltött pamut párna. Létra busz vagy a háló után szimuláció kerül alkalmazásra a hátsó láb a térd a keze ügyében van rögzítve a sérült végtag puha kötés (ábra. 67).

8. immobilizálása a törések a csigolyák.

Amikor elsősegély hogy az áldozatok a csigolya- legyen nagyon óvatos, nem elfogadó hajlítása a gerinc, amely okozhat vagy hozzájárulhat a gerincvelő kompresszió.

Szállítása a beteg gerincvelői törések, függetlenül a kár szintjét, hogy hanyatt fekvő helyzetben a hátsó, a lapos, merev hordágyon. Ahhoz, hogy a szükséges tulajdonságokat az említett hordágyon top web rendes hordágyon gondoskodik alom használatát erre a célra kötött anyag (rétegelt lemez). Merev bélés alom kell tenni hajtva több réteg takaró.

Ha sérült nyaki gerinc, hogy rögzítse a beteg alkalmazott pamut szállítás során „Schantz gallért”, amely egy széles, nagyon vastag réteg vatta, amely köré a nyak és pribintovyvayut körkörös részeket puha pólya (Fig.68).

1961-ben A. N. Gerasimov javasolt univerzális autóbusz szállítására betegek kárt a fej és a gerinc.

Bus lehet alkalmazni, hogy az áldozat, nem távolítjuk el a ruháját.

A gumiabroncs (ábra. 69) egy fakeret, amelyen vannak idők, két hónalj öv és a fából készült fejfedő, amely a csúszás kör és Glisson hurok. A keret hossza 1 m, szélessége 8 cm, vastagsága 2,5-3 cm egész keret (mint a sí) húzódik vályú mélysége semioval 1 - .. 1,5 cm, szélessége 2,5 cm A surrantó keret rárakódik a régióban a tövisnyúlványát a gerinc.

Az első szalag felülete két pánt varrva csatok, amelyek a fari szeres. Első derék gomb fel három csat.

Két hónalji szíj illeszteni a lyukakat a keretben, adja meg a hónalj és rögzítése előtt a váll ízületeket.