Növeli a sebességet a motorcsónak
Ez az elemi szabály, amely csak ritkán találkoztak, de akkor adjunk hozzá, hogy a sebesség a motorcsónak, néhány km / h, és növeli a fogyasztást.
Tekintettel a közvetlen befolyása a súlya a csónakban a sebességet, vegyük ki a pilótafülke és a belső, mind felesleges. Megvizsgálni, és távolítsa el az összes szemetet, hogy soha nem használja, akkor nem kell sok idő. Természetesen ez nem vonatkozik a berendezés megfelelő a biztonságra.
Ami a motort, ez elég egyértelmű, hogy annak állapotát különböznie kell, kezdve az egészséges kompresszió, és a befejező minősége az üzemanyag és az olaj, amit etetni.
Beállítása és beállítása a farmotoros képest a hajó keresztfa - csak egy fontos pont. Minél közelebb a felszínhez propeller, annál kisebb az ellenállás létrehoz egy boot kisebb egységet. Hiányában a magasságállító rendszerek ennek eléréséhez, azáltal alátéteket a bilincs PLA, a legtöbb esetben, házi.
Ugyanakkor mérhetetlenül emelt át a keresztfa motor, amely elősegíti a levegőztető propeller amikor elkezd prohvatyvat levegőt, amikor elhaladnak a hullámok és a fordulat. Így elérjük az arany középutat, a kísérletek.
Még teljesítő ezeket a szabályokat, sok kormányosok, felejtsd el a támadási szöge a légcsavar és a helyes elhelyezése a teher a hajót. És, ha a hajók külső helyre rendszerek vagy sarok oszlopok és trim lapok, hogy elérjék az optimális testhelyzet során a hajó, nem probléma, akkor az alacsony fogyasztású motorok többször manuálisan átrendezi a kiigazítás tengely.
Nagy teljesítményű propeller érhető abban a pillanatban, amikor saját tengelye és a hajtómű, párhuzamosan mozog a víz felszínén. Ugyanakkor, hogy optimalizálja a súlyelosztás jobb, hogy maradna egy kisebb trim a Stern.
A csónak ellátott füleket, kívánatos nem messze azok használatát, ártalmatlanításra a felesleges tat berendezés. Jobb, valamint a kis hajók, dobja a tömeg a hajóorr.
Ha figyelembe vesszük, hogy a felfújható csónakok PVC, az egyik fő befolyásoló tényezők a sebesség és az üzemanyag-fogyasztás, ez a nyomás a hengerekben a hajó. Általános szabály, hogy ez már nem elég. Gyakran figyelmen kívül az a tény, hogy a levegő a rekeszek, vízzel hűtött során a süllyedés, és a henger nyomás csökken.
Különösen, ha az az hajógerinc, és minden rejtett a nap. Mivel kis mennyiségű levegő abban van, a nyomásesés benne, még mindig tapintható. Plusz, a legtöbb PVC csónak, fű előtt éri el a boltokban. Ennek fő oka - a gyenge minőségű varratok és szuper-olcsó szelepeket.
A mi közös harc a motorcsónakot, léggömbök és kilson kell pumpálni a csengetés, és a bőr alsó héj része, feszes, mint egy dob, és nincs ráncok és szabálytalanságokat. Az utóbbi azonban attól is függ, a minőségi alkatrészek és ragasztás minták a hajó.
Tömködéssel hengerekben és kilson nagyobb nyomást, mi csak eltávolítani, gyakran találkozott sok hajó káros járó betegség a játék alsó felső határt, azaz kompozit födém szakaszok a hullám. Mindebben a nagyobb sűrűségű vastagabb PVC anyag, annál kisebb a nyomás meg kell adni, hogy jó merevség felfújható motorcsónakok hajótestet.
Csak nézd a gyártó, a legnagyobb megengedhető nyomás, ami nem kell aggódnia, minden időben, így ez a nap. Vagy talál egy modellt egy légtelenítő szelep biztosítékot.
Emlékeztetni kell arra, hogy a béka megalapozott szivattyúk, a csónakot, hogy az üzemi állapot, szivattyú, általában nem. Itt nem kerülheti el az elektromos pumpa PVC csónak.
Egy másik fontos részlet - a csere propellerek alumínium acél, biztosan karéjos, amely nagy teljesítményű, különösen a maximális sebességet.
Mikhail Safronov, a GoodBoating.ru magazin