Nissan Teana 2018 2
Nos, mit is mondhatnék - minden ember marad fiú örökre, a változó csak az ár a játékok.
Más szóval, én, mint sokan mások, már régóta „álmodott” Camry. És én Teah „megjegyzés” után kollégám munkáját mondták róla, illetve, miután megosztottam vele a „nap-álmok.”
Ennek eredményeként volt egy költségvetése mintegy 800 ezer fő paraméterei a jövő autók .:
1. Megfelelő tulajdonosok szempontjából auto kísérők; 2. nincs utcai versenyzők; 3 nem gazember vettem egy talicska „a legújabb pénz”; 4. Ideális esetben - maloprobezhnaya garantálja a gép tiszta életrajz és a szervizkönyv; 5. A piros;
Még egy pár szót szentelt a variátor, mint rendszeresen hozzám az utcán fit embert érdekel az autó, és szinte az összes mondják - „félek, hogy, mert változó a”. Ne feledje, a közelmúltban, az elején - '90 -es évek közepén.
Összesen variátor:
1. Ha nem változtatja meg a „ragacs”, hogy a finom apríték, hogy nem maradnak meg a pórusokat, a szűrő fog működni, mint egy módja annak, hogy megölik a dobozt és (cserélni minden 40-60.000 kilométer); 2. Ha megváltoztatja a „sárban”, meg kell változtatni a finom szűrőt, és ellenőrizze a nettó olaj vevő; 3. Fontos, hogy megértsük, hogy az üzemi hőmérsékletet a variátor 50-90 ÁSZ. Ie Csak ebben a hőmérséklet-tartományban fog megnyilvánulni „grip” NS2 folyadék. És miután 90 Gy, akkor már képes lebontani a túlmelegedéstől. Ezért, változtatható sebességű hajtóművek nagyobb radiátorok termosztáttal a 75gr. (Az én években ezeknek a radiátorok már nem tesz Yapi, hisz talán, hogy Magyarországon csak egy „zöld és fehér téli”, mint egy vicc) Ennek eredményeként a Kemerovo autópályán 130 km / h vario hőmérséklet emelkedett elmúlt 100 Gy. És ez 18 mögött. Ennek eredményeként, tette egy sor megrendelt és a telepített kiegészítő radiátor. 4. A CVT is fél a hideg „világító” bemelegítő „latyak”, így sok tél észre, hogy az első alkalommal a variátor, mivel „dob lendületet”, amikor a gáz nem ad tapadást, ezáltal lehetővé téve, hogy a teaser a csigák.
Különben is, aki szerint a legfontosabb dolog - a minőség és a megfelelő időben szobaszerviz! Ez az egész „nyílt titok”.
A negatív: 1. Külső „amatőr”, szeretem, de nem sok (túl ázsiai vagy valami); 2. Nem szeretem a középkonzolon, ahol a kis képernyőn, a gombok egy csomó, de ezek alig vesz részt a tényt; 3. A helyszín az ország viszont melegíti a gombok pop - az kartámasz. Hmmm (Az új Teah már végre megfelelően); 4. Én vagyok a „utolsó előtti” teljes nem avtodozhdya. (Meg kell Priore volt még ..), az ország gazdasága egy autó business class. 5. A felfüggesztés független a „kör”, és nincs hátsó stabilizátor egyrészt, ő fecskék szinte minden szabálytalanság, de van néhány „valkost”. Úgy látszik, ez a kompromisszum eredménye javára kényelmet. Általában az ellenőrzés hiánya. 6. A probléma állványok 4WD változat, nem pedig a minőségük, de tekintve, hogy a helyettesíthetőség. A magyar változat put „saját” rack hosszabb rúd, mert megnövekedett hasmagasság, és csak az eredeti (17. előtt állott. fejenként vissza 5). A Kayabu kikelt, ellentétben a szokásos elsőkerék-változat. (A véleményt adnak ki közel 150 ezer. Fuss, amely jól egyezik!) 7. Van egyfajta kopogtak az első felfüggesztés áthaladása során nagy útkereszteződések, stb Valójában nem egy hiba, mert ha jól értem, hogy valami köze nem nagyon „Wudang” hely-e a motor felszerelésével akár kipufogódob konzol, rövidebb, mint azok ugrál és így könnyű „bú”. Néhány umudryalis felrázza az egész felfüggesztés és a probléma megoldása érdekében.
Összesen: Nagyon boldog vagyok az én vásárolni, és azt gondolja, hogy a pénz, amit befektetett helyesen. Karakter az autó, hogy a legjobban illeszkedik a hosszú távú utazás, és tekintettel arra, hogy azt kell csinálni gyakran, és azt avtoputeshestvenik +, én és a családi autó nagyon alkalmas.
Egy kicsit később, adjunk hozzá egy fotót, előre nem szüretelték.